简介:这个人很懒,什么都没写~
楊杨得亿1987
5个月行驶7500公里(凑个整),一多半是跑高速出差。 4次充电花费83.2元~84.673度电(零家充,这4次充电纯为了到换电站补的电) 26次换电花费1930.9元~1451.6度电。(1.33元/度,剩的太多也去换电了,6次免费权益) 总花费83.2+1930.9=2014.1元,总用电84.67+1451.6=1536.27度,总理程7500公里。 得出:0.268元/公里(一半市区,一半高速)。 假如家充:0.523×1536.27=803元(没峰谷,固定电价),纯南方,春夏秋冬能耗差不多一样,803/7500=0.107元/公里。外面快充得翻一倍也就是0.2元/公里。 我的X3差不多7毛一公里×7500=5250元,减掉电费省4000左右,一年勉强8000-10000元。
法系車视界
都说自己是A+级天花板,那么上了高速,到底是408稳,还是速腾稳?#dou是好车#
吴佩频道
泰国没有自己的汽车工业,汽车产品的定价权最终由外国品牌说了算。但是中国有自己的汽车工业,所以我们站起来,把话语权冲顶夺回来了,并且走出国门,迈向全世界,而东南亚只是其中的一小步而已。...查看全文
广东客家晖
朋友的开车行的“名爵荣威授权店”,询价给大家参考下 D7混动顶配给我裸车137800,再在他这加出个保险完事,这价格好像没看到哪里更低了😂 主要是自己还没看到实车,想试试车先,ok的话打算置换。
温柔清风n
哥,19万块钱,买我2.0T+8AT,零百8秒,CMA架构,4.8米车长,L2驾驶辅助,智能车机大屏,高速6~7,市区10~12油的星越L23款,还能剩两万多零花钱揣兜里,不香吗? 为了卖车时候那一点保值率,驾驶感受委屈自己七八年,不值当啊!
防城街的希望:丰田车,一如既往地动力差,隔音差,避震差,配置低。作为一个基层公务员,各类公车和平台的租车真的是开过不少了,丰田车的行驶质感之类的是我开过的各种品牌车中是最差的,不单噪音大,最惨的是行驶中某种条件下还会产生共振。。。但是作为一个多年的日系车主,我看中的是丰田的耐久性和经济性,上一辆丰田雷凌7年无任何小毛病,(一年换一次机油和空滤,其他什么变速箱油冷却剂都没换过)在我看来是很加分的,因为车辆对我个人而言只是上下班出行,只要省心就够了,所以这次我依然选择丰田。 再说说荣放这款车的使用感受 1:动力弱,起步慢,每次红绿灯我都尴尬得用脚抠出三房二厅,不是不舍得给油,我就是站起来踩油门了,车他干吼不走啊。 2:空间还行,我180,148斤,前排座椅升到最高还有3指,坐后排感觉还算宽敞,后尾箱容量也挺满意。 3:油耗市区平均12个油,高速5个油。 4:智能驾驶方面不错,车道保持和自适应巡航很好用,自动刹车没触发过不评价。 5:舒适性和驾驶感受,就如我前面所说,丰田车就是耐久性和经济性,其他一言难尽。 6:提车价格,每个地区差异很大,风尚p我本地的4s一口咬定19.2落地死不放松,后来去省会的4s,人家报价都直接18.×开头了,最终自己去加装了高级膜和其他一些小东西共19落地。
乖巧旭日rk9
全新哈弗H5自八月中旬上市以来,已经快两个月的时间了。作为一款大型SUV,H5从立项开始备受关注。 但是从懂车帝的数据来看,整体8月的终端数据保持在769台。这个数据对于H5来说是不太理想的。 是受产能影响交付量不足?还是市场认可度不高?