认证：摩卡PHEV车主·车龄半年
简介：实用主义用车人
张志礼150625
空间大、动力足、能耗低、智能化、更安全、更舒适……新摩卡2000公里驾驶感受 从6月25日提车到现在，新摩卡开了2000公里，平时都是上下班，用电开很省，来回15公里可能只要1块钱的电费，空调也是随便用，不像油车那样担心发动机油耗和积碳。 新摩卡直观的感受就是大，外形大，空间大，有一次我老婆上车跟我说，这车大的跟大G似的。内饰的质感也超过这个车子20多万的价位本应的水准。 新摩卡的燕飞利仕音箱用无损U盘音乐听起来比较爽，同事都说不错。 新摩卡的智能辅助驾驶功能还行，倒车预警刹停、跟车距离预警、保持以及转弯全景影像等功能很实用，让人感觉很放心、很安全。但这些功能还有细节需要改善提升，比如寻迹倒车、智能混动功能记忆、车位识别等。另外，车机的流畅度还是有些对不住8155芯片的。 4S店的销售经理告诉我8月份摩卡会有两次OTA升级，期待车子用起来越来越好。 上周末和同事一起开车回了趟老家办事，来回800公里，高速上用智能混动模式，三个人坐车上很舒服，摩卡的动力很足，在高速上提速到140迈超车很轻松，发动机噪音的抑制很不错，这样对乘坐舒适性特别有帮助。能耗也很低，大概只用了300块钱的92#汽油，还给电池包充了不少电。 我研究对比过理想的增程车，不可否认它的车机水平和人机交互方面确实比魏牌的强，但整车核心的机械性能、技术水平肯定远不如魏牌。魏牌弱在营销传播，特别是新媒体方面的传播方面几乎没什么声量，无法影响更多消费者的心智。 这是我作为车主真实的用车感受，希望能给正在选车的一些参考和帮助。
新摩卡2000公里用车感受 jackynju 关注 空间大、动力足、能耗低、智能化、更安全、更舒适……新摩卡2000公里驾驶感受 从6月25日提车到现在，新摩卡开了2000公里，平时都是上下班，用电开很省，来回15公里可能只要1块钱的电费，空调也是随便用，不像油车那样担心发动机油耗和积碳。 新摩卡直观的感受就是大，外形大，空间大，有一次我老婆上车跟我说，这车大的跟大G似的。内饰的质感也超过这个车子20多万的价位本应的水准。 新摩卡的燕飞利仕音箱用无损U盘音乐听起来比较爽，同事都说不错。 新摩卡的智能辅助驾驶功能还行，倒车预警刹停、跟车距离预警、保持以及转弯全景影像等功能很实用，让人感觉很放心、很安全。但这些功能还有细节需要改善提升，比如寻迹倒车、智能混动功能记忆、车位识别等。另外，车机的流畅度还是有些对不住8155芯片的。 4S店的销售经理告诉我8月份摩卡会有两次OTA升级，期待车子用起来越来越好。 上周末和同事一起开车回了趟老家办事，来回800公里，高速上用智能混动模式，三个人坐车上很舒服，摩卡的动力很足，在高速上提速到140迈超车很轻松，发动机噪音的抑制很不错，这样对乘坐舒适性特别有帮助。能耗也很低，大概只用了300块钱的92#汽油，还给电池包充了不少电。 我研究对比过理想的增程车，不可否认它的车机水平和人机交互方面确实比魏牌的强，但整车核心的机械性能、技术水平肯定远不如魏牌。魏牌弱在营销传播，特别是新媒体方面的传播方面几乎没什么声量，无法影响更多消费者的心智。 这是我作为车主真实的用车感受，希望能给正在选车的一些参考和帮助。
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