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    张王大爷

    简介:10年18万驾龄,机关工作。

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    T99首任车主下礼拜1提车T99 请问提车当天需要注意什么

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    三斤的我请问车友,有没有更换容量大点的启停池瓶,对蓄电和用电有好转,特别是冬天跑长途少,短途多只是上下班用车总是亏电甚至打不着车…求帮助!谢谢!

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    B70!迎喷而来……… 有喷曰:B70竟然1.5t动力。 我的理解为,厂家定位它为国民家轿,价格和使用费用必须靠近国民的消费水准,1.5t是自然的首选。如果最早就上2.0t的必然切割一大部分国民购买,后期不排除上尊贵版的2.0t,拉长扩展国民区间。 有喷曰:配里扭力梁悬架。 我可以啃腚的说,扭力梁不是万恶的,在预算有限的国民大众里,优点远远大于缺点,只是牺牲了点后排的舒适性,却换来极高的性价比,包括后期维护成本。 有喷曰:双离合。 其实恰恰相反,这车双离合是这车的最大优点。1.5t排量不大的车,就得匹配启动快,加速有力的双离合,尤其博格华纳的大牌子更是经典,双离合做的最好的就是一汽和一汽的德系车。被爱信时不时断供,国内各大车企,硬生生被逼出来一条康庄大道。 有喷曰:仿凯迪拉克大灯。 真是不值得一提,纯属逞口舌之快,你的泪眼不耐看,我的战戈有文化,有气势,尤其耐看,霸气。恶意讥讽嘲笑谓之凯迪拉腾---但愿你是闲danteng! 有帖曰:起步动力弱。 说车的动力,应区分起步,低速,后半段高速3个阶段,这车共识是低速时强劲有力,后半时加速动力一般,这都在可知范围内的实际情况,但是,起步动力一般人不太注意,其实奔腾车普遍有起步“动力偏弱”特点,这正是设计师有意为之,这样保证新手起车不冷窜,保护发动机没有润滑好的情况下的磨损。 有帖曰:后备箱没按钮,小个子够不着。 所有设计都是迎合并满足消费者,但在这里,设计者要了一下自己的想法,因为开度太大,即使有按钮也存在够不着的问题。 有贴曰:80迈后发动机“巨响”。 貌似有些夸张,这车整体动力在那,本着家用,行稳致远的理念,绝不是运动版的暴起暴走的初衷。 有人曰:奔腾保值率低。 这话确实有点噎人,无语也行。但还是想说两句,现在家用车每年都要出新版新款,再保值你能保哪去,尤其那些不好看的车。并且要看到保值率是富人层最有意大力提及的概念,引领操纵社会风潮,反正他们五年一换车,这样的舆论对他们有利。而我们平民大众阶层,要的是性价比,和国产情怀。 有喷曰:奔腾价格高。 这个喷点最无理了!奔驰宝马价格更高,一分钱一分货,你不属于这个消费层次的,就别赖人家价格高,价低的车很多,完全自由选择,以奔腾T99S为例,你让奔腾做出10万的价也能做到,在配置,用料上完全可以找回来。

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    让子弹飞45想买车,去4s店看了t99这款车,非常大气,家人也非常喜欢,但网上却是吐槽声一片,不知道可不可以入手,很纠结

    鼎鼎哥Dl朋友们最近忍不住想下手20款T99尊贵版,你们买的这款上路多少钱啊,我现在杭州

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    tiantt2是干式还是湿式双离合?最小离地间隙是多少?

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    不甘心的妥协奔腾T99可以入手吗

    皮卡丘Over各位车友们,这奔腾T99我从去年上市一直关注到现在,这款车真的毛病很多吗?而且我看了看这款车月销量不超两千,口啤就一般了,毕竟人无完人,更何况是车了,豪车发生的问题比国产车要严重得多,我前后非常矛盾,不知道怎么选价格都摆在那里了,相信也不会差,车友们,你们怎么看??

    VG北极光一汽奔腾T99和魏派VV7谁更值得入手?给个更好的建议。

    2020款t99,6月份提车。行驶里程7千多公里。一直小问题不断,先是主驾驶门异常响。随后是后背箱异响。这些都忍了,但是10月28日下午在快速路正常行驶的好好的,突然仪表盘显示请检查变速箱,随后车子就不走了。还好当时车速不快,后面车辆没有追尾。就这样又试了一次档位显示d5。我慢慢移到路边,随后就咯噔一声响。随后就发动机故障灯亮起。仪表报警检查发动机。新车哎!我直接无语。现在应该怎么维权。有车友遇到过类似问题吗?挺相信一汽的但是……我是真真的小白鼠呀!

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    相框里的猫打算明天去提车 T99s 20款的尊享 最高可以优惠多少?明天得和他讲讲价 各位大佬 讲解一下 我所在地是山东淄博。

    替奔腾T99说点公道话 这个车外观和内饰,我相信多数人看见了都会被吸引并且留意的,确实好看。符合多数中国人的审美标准。具体也不太会说啥,正如文如其人,买车也能反映出车主的性格,买这车的人肯定有大气正派、低调有品味、有情怀不计较、内心傲气不服的品质。 T99优惠后的价格明显有讨好买家的味道,定的一点不高,性价比绝对高。 有人说这车小毛病多。我想,除了三大件,其它毛病不算啥,除非你对车一点不懂。 现在正是中国车崛起的关键时候,百年未有之变局中,希望大家能多点一理解和支持,人活着有点情怀是人生的丰满和慰藉,据说日本两田车最早就是日本人硬买出来的。 确实19款的8AT变速箱和电瓶亏电带来个别问题,有些人借此大吵大嚷,不乏黑话怨话连天,真是亲者痛,仇者快。 奔腾基本是头批次提出来的终身质保,勇气可嘉,诚意十足,可惜很多人都无视这些。好几个车主都是被直接更换变速箱了。更多的8AT车主没有出现问题。个别有2-3档时候有点顿挫。厂家也正是积极调式升级。一汽这时候输不起这款车,所以迅速的推出6AT的爱信变速箱的运动版,明显能感觉到最大的诚意和良心。只是不会解释不会宣传,大厂国企的特点一揽无余,干替着急。 脸哥主播说过任何车的车机系统都不会尽善尽美的。这车更是,车机系统完善还需要时间和实践,所以我不提倡买顶配,电子软件越多,运行真容易出问题。 我买的是S享,开车一段时间的有几个感觉: 1、坐在车里居高临下的感觉爽,大屏好有档次,提人精汽神。 2、起步不窜,把向稍有些过于灵活。超车有劲,把向这时候大变,非常沉稳,这个非常好。非常适合新手年青人开,就是颠簸路面传导车内太明显。这个相当不好。不知道厂家当时调教底盘咋想的。 3、油耗行驶在堵车严重的市区10个多点油。这大车身是正常的。完全可以接受的,当然了上高速肯定比这个低的多。 4、最大遗憾没有自带带监控的行车记录仪和ETC。如果有。绝对会是最大的卖点。 5、后排空间太爽了。以前这个价位不敢想这样大的车。很是感谢奔腾国产以这样的低价位满足了我这个心愿。 6、车堆里一眼就能找到它。大车而不高。这个设计点大大值得表扬。大又不大,不大还大。 7、这车的王道就是运动版的爱信6AT变速箱和性价比,爱信6不突出但最稳定可靠。国内外发动机技术已经相差不大,这车底盘有德系大众基因,可以放心,再加终身质保,所以三大件基本没问题了。 一家所想,仅供参考. 2020.9.10吉林松原

    替奔腾T99说点公道话 这个车外观和内饰,我相信啥人看见了都会被吸引留意的,确实好看。符合中国人的审美标准。具体也不太会说,反正感觉买这车的人大气正派,低调有品味,有情怀不计较,内心傲气不服。 价格显得讨好买家的味道,定的一点不高。性价比绝对高。 有人说这车小毛病多。我想,除了三大件,其它毛病不算啥。除非你对车一点不懂。 现在正是中国车崛起的关键时候,希望大家能多点一理解和支持。人活着有点情怀是人生的丰满和慰藉。 确实8AT变速箱和电瓶亏电带来个别问题。有些人借此大吵大嚷。奔腾基本是头批次提出来的终身质保。好几个车主都是被直接更换变速箱了。更多的8AT车主没有出现问题。个别有2-3档时候有点顿挫。厂家也正是积极调式升级。一汽这时候输不起这款车。所以迅速的推出运动版的爱信变速箱,明显能感觉到最大的诚意和良心。只是不会解释不会宣传,大厂国企的特点一揽无余,干替着急。 我买的是S享,有主播说过任何车的车机系统都不会尽善尽美的。这车更是,车机系统完善还需要时间和实践,所以不提倡买顶配,电子软件越多,运行真容易出问题。 开车一段时间的有几个感觉: 1、坐在车里居高临下的感觉爽,大屏好有档次,提人精汽神。 2、起步不窜,把向稍有些过于灵活。超车有劲,把向这时候大变,非常沉稳,这个非常好。非常适合新手年青人开,就是颠簸路面传导车内太明显。这个相当不好。不知道厂家当时调教底盘咋想的。 3、油耗行驶在堵车严重的市区10个多点油。这大车身是正常的。完全可以接受的,当然了上高速肯定比这个低的多。 4、最大遗憾没有自带带监控的行车记录仪和ETC。如果有。绝对会是最大的卖点。 5、后排空间太爽了。以前这个价位不敢想这样大的车。很是感谢奔腾国产满足了我这个心愿。 6、车堆里一眼就能找到它。大车而不高。这个设计 点大大值得表扬。大又不大。不大还大。 7、这车的王道就是运动版的爱信6AT变速箱和性价比,爱信6不突出但最稳定可靠。国内外发动机技术已经相关不大,这车底盘基因德系可以放心。再加终身质保,所以三大件基本没问题了。

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    用户617021228241请问老铁?长城w派与奔腾丅99怎么选?谢谢!

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    怪咖男神314奔腾T99有人买了嘛 怎么样啊

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