简介：这个人很懒，什么都没写~
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#视频说明书传祺GS3 2021款 行李舱空间拓展讲解
南波湾011
四缸英朗7000公里用车体验 先从买车说起吧，因为第一辆车是手动挡，想换一个自动挡车开。无意间发现英朗优惠5w+，印象中英朗都需要十万出头才能落地，现在高配8w多落地，很是惊讶，于是到4s店试驾，当时报价9.5w落地，有点小贵，后来找了当地汽贸，去外地提车，8.5能落地，最终去了北京提车，流程和去4s店买车样，他领我去，然后把钱交给4s店，和自己去4s店提车流程一样，头一天交了500定金，准备提低配版，然后回来小改一下，到了4s店销售居然说低配卖没了，我当时很生气，本想让他退定金，但是考虑再三决定还是买了高配，要了点赠品很快办完手续，打了临牌开车回家！ 外观：属于耐看型，前脸造型精致，侧面4609车身虽说不是太长，但是视觉效果修长，尾部设计不去前脸耐看，这一点不得不说。 油耗：提完车去加油站加了37升就跳枪了，邮箱44升有点小，上高速开了300公里，油耗从13个降到了6.4 ，高速平均油耗6个，在100迈左右是最省油的，开到130迈以上的时候油耗就高了， 英朗这台车的油耗还算中规中矩，比同级别日系和大众比，正常开要多一升左右，以前都叫别克是油老虎，现在看来油耗方面还是能接受，动力方面1.5升想要动力强也不太现实，毕竟排量在这摆着，想要动力好，就买三缸的，试驾过，绝对不比大众1.4t差，三缸感觉没啥问题，但是那套轻混系统以后维修保养价格连销售都没说准，所以建议四缸de！ 空间：英朗在同级别中空间中规中矩，和朋友的卡罗拉相比差不多，比轩逸裸小一些，后排隆起也不大，不像大众车那样都快能坐小孩了！头部空间也有一拳，本人身高180，可能是为了后排空间考虑，主副驾驶座椅很单薄，坐起来没有太强的包裹性！这是美中不足。后备箱挺大，基本满足家用！ 三大件：发动机是老英朗上那款发动机，虽然技术老，但是皮实耐造，在很多车型上都验证过，耐操度没得说，变速箱是通用第三代6at，第一代和第二代6at口碑一般，第三代在原有基础上改进了，在之前车型上已经应用四五年了，目前没有什么故障，只不过市区地区行驶有顿挫感，老司机能察觉，新手不一定能感觉到！最后说到底盘，四轮独立悬挂，感觉悬架很有韧性，跑高速是真的很稳，140迈稳如老狗，虽然被吐槽后多连杆为筷子悬挂，但是多年市场验证，稳定性是没问题的！底盘升起后可以看到，车架很粗壮，前后防撞梁都是铝合金的，师傅说，对于这个价位的车来说很少见！英朗底盘离地间隙有点低，有坑洼路面容易刮底盘，建议安装发动机护板，以免挂坏发动机变速箱油底壳，只是安装后离地间隙更低了！只有不到10cm了！个人感觉方向盘有点偏重。转弯半径有点大！ 对比：拿英朗高配为例，河北地区九万左右落地，相同价格，自动挡车可以买到的车型有朗逸启航和宝来传奇的最低配丐版，配置太低了。表兄弟雪佛兰的克鲁泽，虽然是英朗换壳，但雪弗莱在国内品牌影响力不如别克，。轩逸经典最低配需要10万，配置更低。还有飞度、polo、威驰、桑塔纳等等，如果家里只有一台车，又有孩子不建议买，因为太小。自动挡的国产车变速箱是个未知数，毕竟国产自动变速箱发展的比较晚！没经过市场的验证！ 最后来吐槽一下吧，21款英朗典范型相比19款简配了多功能方向盘，定速巡航，现在改款车型有加上了，相比19款固特异轮胎换成了玛吉斯，后排放倒yan割了，中控屏有时会卡顿，座椅有异响，四缸英朗发动机的噪音在深踩油门时候噪音有些大，车顶铁皮很薄，车漆也很薄！ 总结：同级别性价比超高，同价位又比别的车高半个级别，所以英朗还是值得买的！希望我的分享对打算买车的人有所帮助！
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