养猫人10

凯米的小米：一开始是看中了几何A pro的外观，觉得这个设计、配色看上去很青春，然后去店里面看了又被内饰给惊艳了，绝对是纯电车型里面天花板的存在，比较符合我的口味，而且听车友们说这个续航真是一点都没虚标，虽然之前也有过担心国产车的品质问题，不过也就十来万的车，买个合自己心意的不更好嘛，说不定过两年发了也就换车了，这样一想也就舒坦多了，果断入手几何A PRO。 外观表现：前脸封闭式的进气格栅让人一眼就能够看出来它是一辆新能源车型，LED大灯内部灯组设计很有特点，整个前脸给人一种冷酷的感觉。车身侧面线条过度顺畅，轮毂造型漂亮，整体都非常舒展。不过终究还是缺乏自己的特色，没有点睛的设计，看久了也归于普通了。车漆厚度：隐藏门把手处好像特别容易掉漆，不知道是不是开合次数多对这个车漆有影响，实用频率最高的主驾驶和右后门都有小块漆掉落，不是漏在外面明处，不仔细看还真看不到，我也是一次开门的时候偶然发现的。 内饰表现：旋钮式的换挡杆看着很精致，操作也很便利，做功和用料是几何A的一大亮点，仔细看也没有哪个地方有过大的面板拼接缝隙，缝线对齐工整，材质也都是软包为主，触感柔软不生硬，不会让人觉得廉价。全液晶仪表、中控大屏这些都有显示，非常有科技氛围。 空间表现：我身高173，在后排的空间依然充足，腿部超过两拳，头部也不用担心头发会蹭着车顶，车内的储物格很多。前排中央过道下方那一块很大的储物区域特别实用，用来放手机钱包等等物品很方便。 动力表现：在紧凑型轿车中，几何A的这套动力性能肯定是排得到中上水准，只是动力的提升比较线性，没有无聊增压车型那种明显的爆发，主观感受上会弱化一些。 驾驶表现：方向盘盘辐直径较小，转向灵活又轻便，虽然动力性的不算特别迅猛，但是响应快，在市区里面有随踩随到的感觉，超车非常犀利，完全能够跟得上我的驾驶意图。 续航：600公里的纯电续航是综合测试出来的，结果单纯在市区里面行驶，低速为主的路况下，续航是远不止这一点，甚至能够到700公里。高速上则会有所衰减，估计500公里上下。反正我一般都不会把电用光，都是差不多还剩个30%左右就把电量补满。 乘坐感受：别看底盘使用的是非独立后悬架，但是减震的效果很好，过减速带缓冲感强烈，走烂路也不会让人感觉生硬，乘坐舒适性很棒。纯电动车，本身在静音效果方面就有优势，几何A的隔音也确实不错，高速上风噪声和胎噪声不明显，车内的环境很安静。 很多人都问我为什么要买国产车？基于一下几点考虑： 1、 就这车内饰的科技感。 2、 丰富的配置。 3、 续航时间长，里程足。 总体来说我觉得还是很值得的，况且日后用车方面也能够给我节省不少的开支，时间长了以后能省回来一些，为自己的喜欢买单，性价比不就在于此嘛。

色-添：【提车价格】裸车价优惠下来15.71W，比较理想了，保险买了6200，贴膜花了840，脚垫150。 【购车经历】 购车的原因有很多方面，续航能力非常的实在，500多公里够我用很久了，续航超省心，一个月下来充不了几次电，解决了基本都出行问题，成本还非常低，很棒。而且车子的安全性也是我比较在意的一个点，几何C在安全性方面恰好也做到了我想要的。配置方面也挺高的，还有360度全景影像等系列的辅助配置，当我驾驶起来感觉力不从心，疲劳的时候，它们的作用就非常大啦，很实用的。 【续航】电耗算是中等水平吧。能够接受，市区里面开也就15.6千瓦时左右，能耗完全不用有太多顾虑，放心大胆的开，纯电汽车费用非常低的。平时续航大概在500公里左右，这冬天来了，更低了，基本上在450左右。 【维修成本】4S店的维修价格还是有点高，上次车漆被刮了问4S店要800多，太贵了，我在外面300块钱搞定了。 【空间表现】虽说几何C的定位是一辆紧凑型SUV，但是车内空间非常宽裕，我觉得可以了，至少我这个1.78m的个子体验感很棒，坐在驾驶位刚刚好。平时上下班，购物都完全OK，很舒服，不压抑。但是我觉得后备箱不是很大。 【最满意】 几何C这辆车子给我的感觉很不一样，可以说是一见钟情的感觉吧，有着自己的特色。非常独特有个性。第一眼看见几何C的时候，就被它的外观给牢牢吸引了，感觉这才是90后应该开的车子。事实证明，几何C确实没让我失望，每次开车出去都能吸引一大批的目光，开去逛街的时候也总是最显眼的那一款，看见自己的车子这么受大众喜爱，心里面别提多开心了。还有最重要的一点，它在华丽外表下的超强实力，550公里的续航在纯电汽车中表现可以说是很优秀了，非常实在，完全符合我对纯电汽车的要求。家用或者是出去旅游，都完全不用担心续航不够。 【最不满意】 不满意的也有，就是过坑的时候颠簸感让车内的人会觉得比较难受，不是很柔和的那种颠簸。 【驾驶感受】操控是电车的一大优势，开起来特别轻松，轻盈有力，顺畅。方向盘在低速和高速行驶中给我的感觉不一样，低速比较轻盈，高速略显沉稳 这个表现让我蛮惊喜的。日常上下班是完全足够了，市区里面开着绰绰有余了。超车加速等表现完全不输燃油车，很有信心。上高速可以用运动模式，动力充沛，给又就走，加速毫无顿挫感，很给力。 【总结】买车平时主要用于上下班开开，入手纯电就图个经济性，车子很省电省钱，保养也很方便，上班族开着基本没什么压力。关键是还不限行，平时上下班开电车真是太合适了，方便好用还省钱。

孤独烦人天使：#购车考虑 选车的时候考虑了挺多因素的，首先就是为什么选择买新能源车，主要是考虑到现在新能源车现在是国家和大型车企在现在和未来极力推广的，首先就是政策上的倾斜和优惠比较大，其次现在油价也不便宜，一天一个价，买新能源后期的出行成本相对来说少很多，加上我们家小区附近就有电网充电桩，充电方便的很，买纯电非常实用。看车的时候首先也是重点考虑的合资车，但是从软件上翻遍了，楞是没有找到一款合适的SUV，唯一一款稍好的丰田的CHR-EV外观太丑了，也去店里面看了下实车，空间小的不想吐槽。转过来看国产，纯电车可谓是烟花缭乱，但是算得上是大牌企业的也就是比亚迪和吉利了，比亚迪在新能源车实力算更强一点，秦-plus dmi价格也很合适，但销售说等车时间不能确定，有点担忧暂时就没定；再就又去看了吉利几何C，各方面都挺好的，外观还要比秦-PLUS dmi还要时尚一点，关键是有现车，一切都刚好，没考虑太多就直接入手了。   #分享下价格: 上海优惠力度还是非常大的，当时买的时候裸车优惠是有2万，政策上还有8000的置换补贴，不过我条件不符合，可惜了；送的东西还是很多的，但是质量都一般，唯一看中的就是放电枪，也是相当于赠品换赠品，有点小坑…..   #驾驶感受： 到手半年了，整个车的车况还非常好，没出过什么状况，简要分享一下驾驶体验： 1.电耗续航：最近群里谈论的比较多的就是这个电耗和续航的问题，很多人一直在纠结这个电耗的问题，有的跑15-17，有的车友跑11-13，其实我自己是从来没有关注这个事情，首先第一点从费用上来讲，这哪怕是跑到20也远远没有燃油车那么花钱吧，平时就这点电费完全就是零头，忽略不计，更何况还有时候能蹭电的情况下（比如单位、学校），所以真不值一提；其次就是续航，550公里是官方的数据，我实际跑下来450km+，这段时间天气冷了点，空调开的多有点降下，但就是说这个续航保证日常上班的出行需要，一周也不用充一次，这也不麻烦，而且国家电网充点快点半个多小时就能充的差不多，所以临时没电用车临时充电也不需要等很久的，很方便。所以说这个很可以了…… 2.外观：外观要说有特色吧也就这样，和所有纯电车在整体的设计风格上来讲都差不多，就是简约不复杂。整体的感觉还是算有运动风格，略带有一点小遛背的飘逸；LED大灯组看着也很赶紧利索，其他都是比较简单的设计了，包括车的配的，都是纯色设计，这也是现在纯电新能源车一贯的设计，简单清爽，看着舒服。 3.内饰：买车的时候我同时也顺便看了几何A，个人感觉内饰上几何A还是好看一点的，两辆车风格都是类似的，不看配色的话，整个中控基本是一致的，都是简单明了的风格，看上去很舒服，中控屏幕又大，360度全景影像看上去也很有科技感，不过配色没同系列的几何A那么好看，几何C座椅和门板处都用的黑色，比起几何A看上去更加压抑一点，因为本就想买SUV，所以也没考虑A  PRO了。 5.座椅：坐上去有点偏硬，没有轿车那么软乎，虽然座椅的配置来讲，有很多调节的功能，但是总的感觉就是和腰部贴合不是很紧密，怎么调节就是感觉不对劲，开久了确实有点腰疼，不知道是不是只是我个人的感受而已。 6.配置：我选的顶配，除了续航方面的考虑外，当时也就是自己手头的预算足够，所以就是能买顶配就买顶配了，配置也确实非常多，玩的比较多的就是全景影像、还可以3D透视，看起来非常丰富，不过用了大半年，你会发现即使买了高配，但有些功能你根本用不到，比如自动泊车：这么小的车，哪里一把都能停进去，完全用不到。还有自适应巡航：平时市区用不到，买车半年就跑过一次高速，完全没有用的机会。所以血的教训高速大家，千万别有钱就盲目选高配，有些真心是用不到…… 7.动力：跑了一次高速，提到110总有就差不多了，再提速就很慢了，几乎感受不到推背感；另外新手开的话，在市区特别是要注意动能回收的把握，别自己吓到自己，不要问我怎么知道   其他保养、车机升级这些暂时探索也不是很深，因为也只进行了首保，就简单看了下，测试了下电路系统什么了，很简单的保养；车机升级也是4S打电话过去升级的，系统中有些比较黑科技的功能也没怎么探索，所以只能暂时分享到这，目前正在研究车机破解的问题，之后再和大家分享去了……

尾灯给你看：选择新能源一定是从品牌出发，其他的各方面不说，电池组的安全性才是最重要的，像是特斯拉、北汽、包括丰田都曾经有过车辆自燃的事故爆出，还有系统安全方面，特斯拉就不用多说了。所以考虑来考虑去，只有选择国产车，开始是就瞄准比亚迪的，刀片电池安全性大家都知道，但是看来看去比亚迪下面的所有车商务范太足了，不适合我这个年纪的，后来又去看了吉利，几何C一下就看上眼了，不管是各项数据还是外观内饰，都很喜欢，预算够用，直接就入手顶配了。 最满意：主要有有两点：①首先是续航里程，因为买纯电新能源车最看重的性能就是续航里程了，这车我买了将近2个月，刚开始的时候掌控的不是很好，续航能够保持在420-450公里左右，后来加入车友群里面，互相交流的多了，各项操控磨合的也愈加熟练，不夸张的说，只要把控到位，500公里续航数据跑满没得问题，这也是很多车友都有真实实践过的！②第二点就是售后方面的安心了，一个是政策上面的保障，电池组的终身维保，心里面最大的一块石头落地，两年7折厂家回购的政策扶持也让以后想换车也有了车辆保值的底气；另外还有维护保养，比起燃油车简单多了，也不花钱，方便实惠。 空间：正常的SUV大小，谈不上宽敞，只能说正当适用，像我一家三口，偶尔带上父母，五座空间刚好合适，后排满载空间也够。 动力：比起燃油车，纯粹的比动力那肯定比不过的，想跑快点一脚油门上去不见的有劲，但是起步、包括油门的响应速度，确实比燃油车快的很多，这个看个人需求和体验了，我感觉还可以接受。 操控：刚换车肯定不是很习惯这种操控的，最明显的就是换挡，旋钮式的每次都还得摸半天，开久了也就好了，但确定一点的就是肯定没有手动燃油的驾驶乐趣，代步嘛大家都懂。 充电：因为国家电网的充电桩离家里不远，刚开始每次都是去电网快充的，后来和大家交流才知道快充有一定的虚标，之后就基本用慢充了，续航还真的上来了，每个月的花费大概之前燃油车的四分之一吧，挺省钱的。 外观：新能源车看多了外观其实都差不多，简约大气是主基调，剩下就看细节的处理了，我觉得几何C最漂亮的就是这个车标，真的可以说是一车标拯救一车，换个长安V标效果肯定就感觉LOW了（纯属个人观点，不喜勿喷） 内饰：内饰真的把科技感做的十分到位，首先是造型上的科技感随处可见，再就是车机系统的智能化，体验感非常好。   最后和大家分享下我买车的价格： 指导价：18.28 优惠：38000 置换补贴：14000 保险：4600 上牌费：1200 赠品：三脚架、灭火器、脚垫、车膜；另外砸金蛋中烤箱一个；我这是7月份买的，当时优惠还比较大，现在没得这么大优惠了。

一个几何的车主：买几何C也看了很久，试驾了很多其他车企的电动车品牌，当我看到几何c的漂亮的外观的时候抱着去看看的态度去看了实车和试驾了一次。加上价格也符合我们的购车预算，后期养护也没有压力，现在大街上吉利车还是挺多的，我自己就是吉利的老车主。身边同事朋友对吉利的反映口碑也挺好。 下面说说我的用车感受吧： 1、空间：买之前就有去了解过这个车轴距虽然说是紧凑级的SUV。实际使用过程中发现前排的驾驶空间非常充裕，后排的空间也非常的宽敞，一家人出行一点也不觉得挤，可以满足一家人的出行需求，不过后备箱的空间不是很大，但是基本也满足家用了。 2、电耗：电的话基本上我平时一直在使用，平均电耗在14左右，毕竟每天上下班开车那么多，还是能接受的，而且毕竟是充电的，一个月下来基本上花不了几个电费。几何c快充还是很快的，提车到现在也用过几次快充，50块钱，充了30多分钟，从20%的电量直接充到80%多。 3、动力：动力方面，个人觉得还是非常牛的，第一次开的时候有点不习惯，适应适应也就习惯了，开的时候非常的舒服，一脚油门下去提速非常的快，推背感十足。 4、操控：操控还是很灵活的，方向盘非常舒服，指哪打哪，没有虚位。油门很刹车很灵活，底盘悬架支撑的也很到位，车身很稳定，开起来非常的得心应手。 5、 舒适性：座椅的舒适度是非常不错的，无可挑剔，底盘也很稳，高速行驶，车子也不会飘。车内没什么异味，感觉用的材料还是蛮环保的，但是感觉噪音隔离上做的不是很优秀，不知道是不是没有发动机噪音的原因，高速上开的时候胎噪有点大，感觉不是很舒服 当然目前也有用车缺点：配置我觉得不够丰富是一方面还有就是噪音处理上感觉不是很优秀，可能是没有发动机的原因，胎噪很大。还有就是中控死机过几次，不太满意这个系统。 总的来说几何C我是非常满意的，绝对是国产新能源电动车一款性价比极高的国产好车。

玩车小萌新：最满意： 1.内饰：设计的也很豪华，车机系统很先进，现在更新了之后也能够安装第三方软件了，实用性大大增强； 2.续航水平，一点都没有虚标，只要掌控的好，400公里绝对能够实现，本人亲测有效。 3.配置：360度全景影像、自适应巡航、自动泊车、自动驻车、BOSE音响等等，太丰富了...   空间:车内空间还是挺宽敞的，坐好之后完全是活动自如的状态，完全不觉得紧迫，而且触手可及的储物空间放些随手要用的东西就很方便了。扶手箱是浅了一点，放点小东西可以，大的话难放 动力:电动机的动力输出就比较平稳一些，虽说没有太大的闯动，但是充沛的动力储备也让人挺有信心的，加速超车时它的动力响应依然能够特别积极，车子开起来就很轻快了;高速的话就跑不快了，而且太快耗电量惊人。 底盘：这辆车的底盘特别厚重，前后悬架的支撑性也不错，行驶过程中能明显的感觉到整台车的侧向支撑性非常强，车子开起来还是很稳的，而且它的转向也很好掌控。 乘坐感受：车内坐垫都设计的很长，前后排坐上去，腿部的支撑性都非常强，而且这辆车的减震也很舒服，底盘对路况的适应能力还是很OK的；内饰有异味，这个不可避免，目前还有些许，很难消散 外观：封闭式的车头造型加上犀利的大灯使得它的前脸给人的视觉冲击力非常强，看车那会外观留给我的印象也挺深刻的，我也特别喜欢它的车尾造型，整体看起来比较厚重一些，还挺有运动感的。 车漆：容易刮伤，痕迹很明显，提车第三天拿一血….. 内饰：做工也比较精致，内饰看起来没有丝毫的廉价感，还有这大尺寸的中控车机涵盖的功能也相当丰富。   总结：我们的预算也就在15万元左右，想入手一台纯电动车，最终选择了这台几何C，其实我觉得这台车子的主要优势就在于有着非常可靠的质量，同时也拥有着非常漂亮的外观设计，比较小的尺寸同样也是这台车子的优势所在，因为我们买来这台车子更多的还是在市区用车比较多一些，所以比较小的尺寸也能保证它更好的操控灵活性，尽管说价格略微贵了一点，尤其是对比起我当时看的比亚迪e2来讲，但我觉得这台车子还是值得入手的。

独孤小子爱热闹：购车经历： 购买新能源汽车已经成了趋势，我对于买车除了就是上下班代步使用，也没有特别动力、越野方面的需求，唯一要求就是要SUV，轿车坐着坐姿太低，视野太窄不舒服，新能源车里面合资没有太多考虑的对象，唯一看到的一款CHR的纯电版本，只能说外观前脸太丑，续航看论坛里面也说不咋地，而且卖的不是很好；国产的在这个价格区间里面，也就几何C外观、配置、续航各方面比较的均衡，造车新势力虽然是有好看的，但是不敢买，怕没保障，可以这么说，几何C是唯一一款合适的车了，所以就这样选择了。   满意的地方： 1.内饰：车的内饰是我最满意的部分了，整体的设计风格和设计元素很符合我的审美，没有使用太繁杂的设计元素，整个中控台面都比较的清爽，就像我家装修的简约风格一样，有点冷但是显科技感；包括实体触摸按键的设计，都比较规整；银色的内饰颜色也代表着科技的感觉，还要换挡旋钮等等细节的设计，中控屏幕也很大，12.3寸干啥都看着舒服，还要全景影像显示更是齐全，一屏能全放下，实用方便。 2.充电：家里有独立车库，买车送的充电桩，充电非常方便，剩个百分之二十左右的电晚上回来插上就行，早上也就充满了，费用上是没有明显感觉的，电费反正开了自动缴费。 3.续航：我开车很暴力，这车我也跑出了450公里的续航，给力   空间表现： 正常SUV的空间，没有因为有电池组的原因在前后排乘坐空间和后备箱空间上有所阉割，实际空间体验感也是非常不错的，后排也可以放倒，适合放大件东西。   动力表现： 动力其实一般，只是因为电机驱动的原因，在油门响应这一块要比燃油车要快不少，所以错觉上就有种动力很强的感觉，但是其实跑快一点或者爬坡的时候，明显感觉没什么劲儿，比不上1.2t的雷凌。 但开起来非常轻松，像方向盘、踏板的力度调教都是偏软的，不需要什么力气，包括不是档杆的换挡方式，就是没了驾驶的乐趣，纯粹就是代步驾驶了。 全景影像很好用，540度透视底盘，这个别的不说，逼格满满，朋友们没见过的都夸YYDS，嗯….又被装到了，哈哈   乘坐感受 这个价位的车也没有太舒适的点，在我看来心理作用大于实际体验，因为也没有开过高速长途，城市也不大，基本一个小时就能兜个圈，不存在开久了累的情况；还是就是车子开着确实很安静，群里人说胎噪很大，我感觉还可以接受。   外观： 外观设计是非常合我心意的，尤其是前脸的设计，和一般纯电车型还是有点区别的，用的也是封闭式设计，但看上去不会显得那么小气，包括还有双色的配色，看上去很拉风。 车漆是有点瑕疵地方的，左前轮眉下方现在是有细微裂纹，不是刮伤！不是刮伤！不是刮伤！在细节上的做工还真的需要加强，虽然不仔细看也不会察觉到，但是当自从看到了内心很难去忽略，就是心里不爽。   写在后面：    纯电新能源很多人说现在还不成熟，很多人看我提了车，除了少部分人恭喜之外，更多的则表现出担忧，说啥的都说，说电池衰减的，我告诉他终生质保；说续航不行的，我告诉他至少能跑400公里；说国产车就是不行，我骂他崇洋媚外；没什么吐槽我车性能方面的，就直接吓我说纯电新能源自燃，要小心点，我去年买了个包，反正我爽就行了，潇洒的坐着我车看你在风中等公交…..

玩车小萌新：最满意： 1.内饰：设计的也很豪华，车机系统很先进，现在更新了之后也能够安装第三方软件了，实用性大大增强； 2.续航水平，一点都没有虚标，只要掌控的好，400公里绝对能够实现，本人亲测有效。 3.配置：360度全景影像、自适应巡航、自动泊车、自动驻车、BOSE音响等等，太丰富了...   空间:车内空间还是挺宽敞的，坐好之后完全是活动自如的状态，完全不觉得紧迫，而且触手可及的储物空间放些随手要用的东西就很方便了。扶手箱是浅了一点，放点小东西可以，大的话难放 动力:电动机的动力输出就比较平稳一些，虽说没有太大的闯动，但是充沛的动力储备也让人挺有信心的，加速超车时它的动力响应依然能够特别积极，车子开起来就很轻快了;高速的话就跑不快了，而且太快耗电量惊人。 底盘：这辆车的底盘特别厚重，前后悬架的支撑性也不错，行驶过程中能明显的感觉到整台车的侧向支撑性非常强，车子开起来还是很稳的，而且它的转向也很好掌控。 乘坐感受：车内坐垫都设计的很长，前后排坐上去，腿部的支撑性都非常强，而且这辆车的减震也很舒服，底盘对路况的适应能力还是很OK的；内饰有异味，这个不可避免，目前还有些许，很难消散 外观：封闭式的车头造型加上犀利的大灯使得它的前脸给人的视觉冲击力非常强，看车那会外观留给我的印象也挺深刻的，我也特别喜欢它的车尾造型，整体看起来比较厚重一些，还挺有运动感的。 车漆：容易刮伤，痕迹很明显，提车第三天拿一血….. 内饰：做工也比较精致，内饰看起来没有丝毫的廉价感，还有这大尺寸的中控车机涵盖的功能也相当丰富。   总结：我们的预算也就在15万元左右，想入手一台纯电动车，最终选择了这台几何C，其实我觉得这台车子的主要优势就在于有着非常可靠的质量，同时也拥有着非常漂亮的外观设计，比较小的尺寸同样也是这台车子的优势所在，因为我们买来这台车子更多的还是在市区用车比较多一些，所以比较小的尺寸也能保证它更好的操控灵活性，尽管说价格略微贵了一点，尤其是对比起我当时看的比亚迪e2来讲，但我觉得这台车子还是值得入手的。

奈米小汪：从各个方面几何C这款车我觉得是一款非常不错的车型，也是经过综合对比之后非常突出的车型，所以我就选择啦！ 空间：车身外面看着不是很大，但是内部的空间是非常的够用,2700mm的轴距使的腿部的空间非常的充足，弧度的尾部车顶让后排的头部空间很足，我作为一个179的身高来说无论是前排后排空间都不会感觉到压头。车内有多处的小型储物空间，悬空式的档位台底下，手套箱空间，车门板储物空间，扶手箱等等，能够放置水杯，钥匙，零钱等等，非常的方便。后备箱的空间是非常充足完全能够满足，完全能够满足我的日常出行需求。 颜值：外观造型设计是我最为满意的地方，整体凸显出一种年轻的设计风格，更有许多流行的造型设计，银色质感的车标，隐藏式的车门把手，贯穿式的尾灯，黑白双拼的车身颜色，在当时一眼就看中了这款车。 内饰：内饰在做工方面还是非常的细致的，用料也较为实在，个性的5英寸液晶仪表盘，双幅的皮质小尺寸多功能方向盘，12.3英寸的智能车机，银色表板覆盖的档位台，感觉非常的个性，充满着未来感，也是很多人喜欢的类型。 驾驶感受：方向盘转动轻巧顺畅，指向感明确，油门刹车踏板踩踏很轻松，反应灵敏，动力传感快。车辆的随向性很好，在高速行驶时车身较为稳定。几何C是一款新能源汽车，少了一些动力传感的消耗，使得动力传感更加的直接，提速更加的快，经济和运动模式下动力能够感觉到明显的提升，爬坡时轻松，动力感受很到位。在经过各种复杂的路面行驶时通过性很好，在经过低洼，减速带时颠簸感不是很强烈，提高了乘车的舒适性。 续航：550KM的续航里程，实际运用起来很精准，在夏天我觉得完全能够达到官方标注的续航里程。冬天除了是人类的冬天以外，也是新能源汽车的冬天，几何C的续航能力也有所下降，在开启空调的情况下，可以达到三百大几十公里，完全能够满足我的出行需求。 舒适性：较大的车内部空间提供了一大部分乘车的舒适度，座椅的柔软度，包裹性，亲肤度都很好乘坐更加的舒适，前排座椅的加热，在冬天的时候坐上去不会觉得凉屁股，是一个非常实用的配置。后座的空调出风口非常的贴心，能够感知后排乘客的乘车温度，让后排乘客乘坐也更加的舒适。 综合考虑几何C的性价比是较高的，考虑到后期的尾部保养车门，用车成本也也较低，所以才会选择。第一次免费，后几次一次差不多得80元，是非常便宜的，这也是新能源汽车的优点之一，长期使用下来能够节省不少的保养维护费用。

就是星动的感觉：几何C也入手快半年了，总体来说这半年的使用感受是非常开心愉快的，也没有发生什么故障，简单和大家分享下几点感受：   空间表现： ①乘坐空间: 作为一款紧凑型的小SUV，几何C的空间其实也就这么大，和普通的燃油车并没有太大的区别，就是感觉后排头顶是有点压抑的感觉，像我自己如果坐直的话，头上的空间最多就一拳的距离了，全景天窗是可以扩大点视野空间，但是不能开启，有点遗憾，差点意思。 ②后备箱：后备箱不大，但深度确是很深的，如果有合适的东西恰好能往里面放的话，还是可以放不少东西的，比如我小孩的小推车，收缩之后刚好可以卡在深处，外面还能放很多东西，好好整理的话家用空间是完全够的，毕竟空间也有340L了，当然后排座椅再放倒的话还有更大的扩展空间。 ③储物格：储物格空间整体来看是有点偏小的，特别是这个中控扶手箱吧，深度不太够，放个宝宝用的大湿巾纸就差不多了，门板格子也是简单的放瓶水差不太多，像是带小孩杂七杂八的东西绝对是很难放下的。 ④收纳能力：小件东西还是很好收纳的，我比较喜欢的是中控扶手台下也有小掏空的设计，虽然空间不大，但是放个打火机，烟什么东西都挺好，手机也支持无线充电功能，不用有线充电，看上去也很舒服。   动力表现： ①城区：城区开动力感觉是很不错的，感受最深的就是起步提速，深踩一脚有点弹射起步的感觉，而且加速非常线性，不会有油车一顿的感觉，这种动力感受非常舒服。 ②高速：高速只是十一跑过一次，没有跑很远，就是临市180公里，主要跑太远也怕电力扛不住，就是不能跑太快，速度跑快了就是感觉上不去速度了，另外电力掉的也比较快，这是个比较让我意外的，因为油车跑高速越快越省油，电车反而相反，有点意外… ③故障：上周在新装的电网充电的时候，碰到过电网充电不匹配的情况，就是充不进电，没有过多纠结，电力够用就换其他的了，不知道有车友碰到过没      乘坐感受： ①座椅：坐上去有点偏硬，没有轿车那么软乎，虽然座椅的配置来讲，有很多调节的功能，但是总的感觉就是和腰部贴合不是很紧密，怎么调节就是感觉不对劲，开久了确实有点腰疼，不知道是不是只是我个人的感受而已。 ②空调：制冷效率还可以，因为空间小吧，车内凉下来的速度比较快，制热还没试过，不过每次刚开空调最初的风是有点塑料味道的。   电耗： ①费用：充电费用是很便宜的，而且其实关系不是很大，也无所谓用不用赶波谷的时候去充电，最贵充满也最多也不过50快，充一个月的电费也不及加两次有的费用。 ②充电：在国家电网充点快点半个多小时就能充的差不多，所以临时没电用车临时充电也不需要等很久的，很方便。 ③充电桩：以前都很少用慢充的，买车的时候本来说是送充电桩，但是因为小区协调不下来，也就没有装，所以一直就是在电网用的快充，但是前几天在朋友家用的慢充，感觉上比快充跑的要远一点，不知道是不是心理作用。     最后说下选车理由： 选车的时候考虑了挺多因素的，首先就是为什么选择买新能源车，主要是考虑到现在新能源车现在是国家和大型车企在现在和未来极力推广的，首先就是政策上的倾斜和优惠比较大，其次现在油价也不便宜，一天一个价，买新能源后期的出行成本相对来说少很多，加上我们家小区附近就有电网充电桩，充电方便的很，买纯电非常实用。看车的时候首先也是重点考虑的合资车，但是从软件上翻遍了，楞是没有找到一款合适的SUV，唯一一款稍好的丰田的CHR-EV外观太丑了，也去店里面看了下实车，空间小的不想吐槽。转过来看国产，纯电车可谓是烟花缭乱，但是算得上是大牌企业的也就是比亚迪和吉利了，比亚迪在新能源车实力算更强一点，秦-plus dmi价格也很合适，但销售说等车时间不能确定，有点担忧暂时就没定；再就又去看了吉利几何C，各方面都挺好的，外观还要比秦-PLUS dmi还要时尚一点，关键是有现车，一切都刚好，没考虑太多就直接入手了。

几何才露尖尖角：买几何A纯属偶然，之前我都不知道几何是吉利旗下的，平时也喜欢刷一些软件，但是几乎没有看到过几何方面的广告信息，了解几何A还是从逛商场看到的展车，回来在网上看了各方面的参数数据，又特地加了好几个QQ群，看到车友们都反馈不错的情况下才去店里看车的，总的来说买的很值，不负我望。   最满意的三点： 一、续航。纯电车续航不行就是扯淡，几何A官方给的数据续航能够达到600公里，我虽然没有真正意义上完全跑完再充电，但是就计算来看，保守估计也得有530公里左右，比起大多数纯电车型续航还是要真实一些的； 二、内饰。内饰上如果单拿各个细节来讲的话，对比确实一般，比如屏幕尺寸，12.3寸比不过比亚迪汉的大平板，用料方面也没有太多豪华感，但是搭配在一起看上去就是那么舒服。   空间小那是真的小，可能也是电池组占了些空间的原因，后排和后备箱空间明显比我之前轩逸要小一点，但是对于还没小孩的二人世界还是非常适用的，三口之家也够用。   动力也没有啥好说的，而且也是新车，和所有纯电车情况差多不少，电力充足、速度低速域内可以秒杀我的老轩逸，起步快、响应快，当然跑高速是没优势的，速度到了一定上不去，而且电也掉的快，当然买纯电也一般不会常用来跑高速罗。   以前都是开油车的，过渡来开纯电车简直就是小试牛刀，当然了，对于单踏板的还有旋钮换挡的操控方式仍旧需要时间来适应的，除此之外开这车就是轻松。   电耗不重要，用不了几个钱，我最想讲的是续航，一个字——“绝”！600公里的官方数据，有不知一个车友测试能跑过600公里，我目前反正没有测试过，不过平时跑个500公里以上那是绝对有的，不说牛不牛逼吧，就是觉得没什么虚标心里挺放心的。   总的来说，几何A这车我是觉得真的好，人家说国产车就是花架子、新能源还不保值；我说配置丰富，别人说花里胡哨，都讲不清楚，搞好自己的需求，自己觉得值就行。

麦霸儿先僧：我就在市里上班，公司离家里也就5公里的路程，买个车上下班，油车太划不来，出远门可以开我爸的奇骏，所以就打算买辆纯电新能源开开，本来想买辆五菱mini凑合的，但是我爸说车小安全性太差了，没给同意买。后来又陆续看了广汽Aion S、比亚迪E5、北汽EU等，主要是对于外观和内饰并不是很满意，最后看到几何A PRO的外观和内饰，瞬间心动了，现在用着确实感觉比mini更香啊。 配置：同价位来讲，拉单列表比配置，几何A的配置是最全最高的，就一个抬头显，这个价位纯电车都没有，除了这车；还有360全景影像、雷达也四周遍布，好像有12个之多。 外观：车子小但看着非常大气，有电动车的科技感和未来感，轮毂风火轮一样，还有区别车身颜色的黑顶设计，很有运动风， LED大灯组晚上是真的好用，亮度特别高。 内饰：内饰就是简约风，看上去简约而不简单，从配置到用料都还是值得夸奖的，我喜欢扶手箱前面那个触摸按键的设计，高大上的感觉。 续航：官方数据是600公里，很多论坛里面有车友都跑600km+，我最多能跑500左右，也挺长了的。 空间：空间和燃油车差不多，乘坐空间宽敞，后备箱相对小了点，平时够用，行李箱装不了多少。 动力：起步快，电动车的有点这车都是，高速跑了一次，最快跑120，但是耗电太快了，没敢一直这么跑。 操控：方向盘转向精准，轻松，这一点是很好的，尤其是它的转向没有什么虚位，辅助功能多，开起来轻松。 就简单和大家聊这么多吧，买车才一个月，还没太多时间研究，要说的太深我也说不上来，先简单发个贴挣点积分，之后有什么问题再和大家探讨去了。

足智多谋不问归期：买几何A就是图它后期养车费用低，电车养车的保养也很便宜，现在电车市场五花八门，价格有高有低，经过重重筛选，买了几何A，价格适中，大品牌品质信得过。 外观：白色的车身看着就是大，都感觉要达到B级车的车长了，侧面看特别修长，轮毂也设计的很有个性，隐藏式的门把手更是增添了科技感，好像现在电车都喜欢设计这样的门把手，尾部微微上翘，两个尾灯造型也很别致，上半部分是黑色，下半部分是白色，黑白最简单颜色的碰撞也充满了运动感，当然，前脸是最吸引人的，两个狭长式的大灯非常霸气，前脸引擎盖有点向前凸，造型不错。 内饰表现：几何A的内饰设计偏商务风格，深色的内饰很适合我这个84年的油腻大叔，黑色与蓝色的拼接视觉效果好，稳重又大气，内饰的用料方面也值得肯定，车内没异味，面料手感细腻，车内还有不少高科技功能，大屏智能车机，触摸式的功能按钮不注意看隐藏的很好，只是这些按键在有阳光照射的时候会看的不太清楚，旋转式的换挡特别高大上，轻轻一转就行，而且使得整个车内看着很整洁，很高大上。 操控表现：操控这块是几何A的强项，当你上车手握方向盘的时候，就能感觉到这是一块非常好开的车子，D字形的方向盘握感舒适，转向轻盈，多功能按键使用方便，车身底盘很扎实，转弯变道车身非常稳，带给我满满的安全感，况且几何A自带了很多辅助功能，让我看车更轻松。 乘坐表现：几何A的空间布局更倾向于前后排的乘坐舒适性，特别前排的空间最为宽敞，后排也不赖，但是后备箱装载能力确实一般。 动力： 310牛米的扭矩在坡起的时候也很轻松就能起步，204匹马力在高速上可以体验想超谁就超谁的快感，几何A的动力没有让我失望，强烈的推背感充满了激情。 舒适性：主副驾驶位都有电动调节功能，可以根据自己的提醒调整到最舒适的坐姿，座椅很饱满，填充物很厚实，后排靠背向后倾斜较多，坐着特别舒适，座椅够大，地板中间隆起就一点点，完全不会影响到坐在中间座椅上人的舒适性，车内很安静，关上窗户几乎听不到噪音，舒适性这块我相当满意。 氛围灯：晚上这个氛围灯看着确实不错，虽然不花里胡哨，但也使得车内有种很温馨的感觉。中控台上12.3英寸的大屏车机可以语音操控，而且这个车机里的功能很丰富，是一个非常智能的语音交互系统。 总结：几何A的配置真的非常丰富，车道偏离预警，主动刹车，360全景影像，自动泊车，还有在高速上特别好用的自适应巡航，综合种种用车情况，认定几何A是一辆性价比非常好的车子。

GAGAQ：等了将近两个月的几何A pro 终于到手了，心理虽然是非常的激动，但这个等车的时间真的是太长了，不得不吐槽一下：刚开始还看着有延迟交付的补贴，心里想着肯定交付得有保障吧，但是一天天过去了，完全没有交付的迹象，后面几乎都是一天一个电话的问了，反正得到的答复就是“目前不清楚，应该快了”诸如此类的回答，还好销售态度还不错，没有不耐烦的态度，加上也是个美女销售，稍微是缓解了点焦虑…..   10月6号拿到的车，快一个半个月的行驶，也算把这辆车的基本情况都摸得差不多了，优缺点都有，但总体是很满意了，基本符合了我对这车最初的期待，所以赶来第一时间分享下实用感受。   先说下续航的问题，这个目前我感觉是比较玄的一件事，我是比较关注续航的，因为家里面充电桩一时半会装不好，所以前两次充电是在电网充的电，看了下续航只能跑500公里不到，而且不可能跑完才充电，所以基本上真实的可用续航就是450公里左右；但是后面用的充电桩充，好像续航长了不少，可以跑520左右了，感觉慢充好像电经用一点，这个不知道是不是错觉….有待再次验证   空间方面其实我一个人坐，多大的车空间都够，但是几何A还是出乎我的意料。以前我坐过的新能源是日产轩逸纯电款的，因为是我姐的，坐的比较多，别的不说，空间那是真的小；几何A空间明显是要大一圈，不说尺寸，就是在设计布局上，几何A坐在后排是完全感受不大电池组占用空间的，轩逸纯电后排座椅明显被下面的电池组垫高了，空间小了，也不舒服。   再就是这车开起来我上手还是很快的，因为平时开轩逸纯电也比较多，对纯电的动力输出、包括动能回收等情况都是比较适应的，动力方面也没有太大的惊喜，一样的起步快，这点轩逸纯电也能做到。同样高速也跑不快，电动车的通病，也没啥好吐槽的。   内饰设计没啥可说的，有些人喜欢比亚迪通体超大屏幕，还带旋转的，感觉特别炫酷，我就不是很喜欢，首先他那个设计就是凸在外面的，好用不好用另说，我真怕一不小心一肘子给杵下来了，而且这么大的尺寸有点脱离了中控屏幕的本身作用了，玩是好玩，但是现在我真没见过有谁在开车的时候玩中控屏的，手机不香吗？？？所以我更加喜欢靠谱实在一点的，像几何A这个设计就非常好，不大不小刚好实用。（PS:缺点就是车机系统貌似不够流畅，系统更新不及时有时候直接在线更新会提示失败。）   最后还得吐槽下这个座椅，看着有点高端，配置也全，各向调节都整齐了，但就是用起来效果感觉一般啊，很容易腰疼，关键这个座椅他也不是很软的那种，我认为是造型上的设计不太合理，不太符合人体力学什么的，这得向日产学习学习……还有昨天发现了后备箱有根没有包裹的钢条，车的配置都很高了，但这个是啥操作？？在线求问设计师！！！！！！

潇洒白武士：几何A幂方版，今年8月份就订车了，等的花儿都谢了，终于在十一前夕成功提车，等车的时间难以忍受，就差点爆粗口了，拿到车的那一刻所有不满都消失了，就像小时候有新衣服穿一样，忒开心。   置换:补贴8000 抵扣：1000换抵6000 保险+上牌：5200 首付：4w 贷款：3年 落地：16.67w 另外延迟交付的补贴都换车脚垫、车膜、灭火器、放电枪这些东西了。   新车到手，满意的地方比较多： 1.外观很惊艳，原计划是买蓝色的，回家想来想去又打电话改成白色了，主要是绝对这个蓝色有点审美疲劳，看久了就觉得不好看了，商量了下最后还是改成了最多人选的白色。车身通体白色加上黑色车顶，非常有气质，颜值很好看；LED大灯组貌似大晚上的亮度不是很高，平时无感，跑了一次没路灯的乡村路，瞬间感觉高亮大灯的重要性，坐等首保之后换灯。 2.续航非常足，说是600公里，十一就带着家人跑到临市恐龙公园去了，来回300公里高速，速度保持在100左右，全程跑了365公里，还剩19%的电，感觉续航虚标有点严重，就算拿着个数据计算最多也就跑460公里左右；十一后用了一周的时间测试了下市区里面的耗电情况，大概是500公里左右，后来和车友们讨论了下这个续航的问题，才知道动能回收可以调节档位（之前没怎么了解，新手勿喷），调整高档位再试，妥妥的550公里续航没问题，这下放心了。 3.内部空间布局比较合理，前后排空间就不说了，没有凸起部分，比起燃油车空间感是要好很多的，我主要满意的是这个收纳空间，无线充电省去了线充的杂乱感，同时中控扶手部位也有小掏空的设计，收纳小东西还是很方便的。 4.内饰非常的科幻，开始看比亚迪汉、特斯拉那种内饰感觉酷炫的不行，但总感觉怪怪的，可能我这人相对比较的保守一点，几何A他在这个科技感和传统感结合的比较好，有触摸按键、有大屏幕的触控操控，对于我来讲，比起纯大屏幕的操控我更加能够接受这种。另外配色方面也要更加的时尚，中控大面积银色覆盖、座椅蓝黑交替，冷暖搭配，少了分商务感，多了居家温暖的感觉，要的就是这种。 5.起步动力加速贼快，随踩随到的感觉，但是真的不适合跑高速，后程提不起速度，另外高档动能回收模式很需要适应，第一次还以为主动刹车起作用了，没开过动能回收的车真有点手足无措。   疑问之处： 后备箱光秃秃的钢条是个什么鬼，按道理不可能是故意设计成这样，更不可能是为了省成本吧，严重怀疑是不是出厂给漏装了，好像大家的车都是这样的，这就只能求解了？？？？   其实买了几何A这么久以来，身边的质疑声音还是很多的，归结起来原因就是好像新能源这块大家只认可比亚迪，对于几何甚至很多人都没听说过（在这点上，几何宣传部门应该扣钱），反正朋友第一次看我的车第一句话大部分都是问为什么不买比亚迪，这个问题我在买车的时候确实也考虑过，选择几何A主要考虑的几点： 1.买车我比较看中品牌，国产除了吉利、长安、比亚迪，其他的基本无信任感；长安SUV还可以考虑，轿车就算了，更何况还是新能源； 2.再就是看使用情况怎么样，加了无数个QQ群、车友论坛，但是几何A是普遍车主认为好的，对于续航更是有图有真相的；相反比亚迪还是有部分差评的； 3.最重要的是我喜欢这个外观、喜欢这个内饰设计； 所以简而言之，钱在我手里，老子喜欢买啥就买啥!!!所以不要问我为什么不买比亚迪了！！！

细数的青春年：【购车经历】 现在基本用于上下班，兜着老婆上班，上班路况很好，一开五口来说，两厢车是很拥挤了已经不够使用了，当时订几何A，等了20天多天才提到车，选择几何A是因为巡航能力很车子的内饰空间大，最重要的一点就是电车省油实惠实在。 下面简单说下我的用车感受吧。 【外观】车子的外观设计师偏向大气的风格，颜色我东跳西跳的选了白色，白色看着低调又不失时尚感，为了等这个白色，这也是一个不可描述的过程，等了也有20天左右，我个人感觉车灯看着比较小，但眼眉很长，炯炯有神的小眼神，配上LED大灯，跑夜路很清楚，在晚上的车灯识别都也很高。 【电耗】小A的梗性我基本摸索熟了，现在车子的百公里耗电量在14.3千瓦左右，能跑出这么省的，让我很惊讶，比我上一任油车省钱多了，跑电也方便，回家直接在家充电，便宜又方便。我觉得我能省下一台小A下来，只要跑个10年，哈哈哈。 【动力】买的时候看到了数据表格写着什么最大功率150千瓦，对这些没啥概念，不过这半年来，积累了不少心得了，车子起步很轻松，我个人比较求稳些，对于动力没啥要求，加速的时候车子推背感很强。很喜欢的车子的ECO模式，轻点电门就能跑的很快，和经常用的模式啦。加速很顺，这是电车的大优点，没有燃油车的顿挫感，坐着更舒适。 【乘坐空间】空间很宽敞，我做在驾驶上，头部空间有两圈左右，后排空间很充裕，我们经常一家五个人，自驾游当然少不了要带点行李啦，后备箱也够用。后排地板隆起就一点点，这样子大人就不可做中间了，我家主事大人在副驾驶还能跷二郎腿呢，空间挺大的。 【驾驶感受】方向盘是很轻巧，我媳妇一开就上手，说太重开久手也酸，虽然车身比较长，但很好打方向盘，买回来没几天就她能熟练操控了，一外出经常兼职司机啦。 【舒适度】为什么会换车主要是家里那台最近有点满足不了我，最近跑高速路噪有点吵了，比起小A的舒适性就比较良好，坐着舒服多了，有点很好的就是车内的隔音很好，在吵闹的地方，关上窗户，就可以感觉车内非常安静。空调制冷效果很好，大中午车内非常烫，开启空调制冷，两分钟车内就冷下来了。小A的座椅我看着很有档次感，这种一蓝一黑的颜色搭配拼接，感觉很好看，座椅的包裹性很好，坐上去舒服，对于经常开车的我来说，对于我的腰很友善，靠上去就感觉包裹住整个背部了。

照武鸣：购车价格：续航600km指导价16.87万。另外厂家有1000抵6000的活动，相当于优惠5000，老车主置换还有3万的优惠，这里就已经优惠了35000。还有延误补贴，我等了两个月才提车，延误补贴的话有2400。还有参加活动的99抵1000，以及直播间秒杀的2.9抵1500的优惠券。当然四s店这边车价上给不到任何的优惠。我所用的都是官方优惠，不过所有的官方优惠加起来这个也相当的可观。这些全部的优惠加起来，已经把车价降的很低了。 下面详细聊下，我目前的用车感受吧，从各方面来讲一下，以供大家参考： 内饰：几何A我平时开着空调，屁股还是会出汗，这点让我很不爽。虽然这个麂皮绒的内饰本身应该是透气的，但是跟有座椅通风的车相比，还是逊色了点。大夏天的话，屁股还是会出汗。内饰的整体设计还是比较认可的。但是跟豪华车相比呢，少了那么一丝豪华的质感。不过话又说回来，这个价位毕竟在摆在这儿，还能要求什么呢？ 空间：像这款车作为一个家用的乘务车来说，我觉得空间还是非常可以的。它作为一款a级的家用车，2700的黄金轴距。以我的家庭来说，坐在前后都绰绰有余。另外储物空间也是非常的宽裕。中控这里储物格比较多，很多细节的储物格也有。虽然看着形状挺不规格，但是用起来却发现很实用，什么都可以放。放在a级乘用车的市场来说，这个空间表现还是不错。 动力：150kw的电机，动力储备还是相当丰富的。作为这个价位的车来说，能做到0百7秒以内，我觉得已经非常不错了。Sport模式下，这个调校跟响应都非常的积极。 驾驶感受：整车的悬挂调校偏运动化，转向精准。开起来非常的沉稳。可以应对平时一些较为激烈的驾驶。另外我觉得操控跟动力是分不开的。动力储备非常的丰富。操控力也跟得上。高速上也非常平稳，城区超车也是非常的轻而易举。 舒适性：呃，新的座椅还是有点味道的。这个呢在一定程度上影响了舒适性。 不过有一点让我非常非常意外的是，这个整车的隔音和静谧性实在是非常的好。甚至开起来有一点豪华车的味道。我特意打开机舱盖看了一下，里面电机和驾驶员舱前包裹着满满当当的隔音材料。看来这辆车确实在隔音方面下了很大的功夫。 不过整车偏运动化的调校，悬挂非常的硬，所以开起来会有点颠簸。整体来说，舒适性还是ok的。 电耗：控制是相当的优秀。基本上我平时开都在15以内。基本上是30km的电能跑25km。高速的续航也是非常的优秀。全程120码的时速续航大概在500km左右。放眼整个电车界，这个续航水平，也还是很顶的了。 以上就是我这几个月以来的用车心得了，希望对各位老铁有帮助。

不入阳光城：分享一下我的试驾体验，几何EX3的空间颜值给力！

用户3263793937521000：代步有一手，几何EX3功夫牛

舞动梧州7d8：初见心动，想想EX3的高品质等等也无妨！

明明不就这样：销售态度好给了我更多的耐心等待功夫牛

冬天的勇敢牛牛：奔奔很好，但更能装的功夫牛吸引到了我

是这样的物语：准备一个surprise给老爸，希望它可以喜欢牛牛