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    襄阳巨侠1

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    新势力造车,已经把造车的方向带偏了! 短短两三年造出来的车(还包含设计时间),对比的是配置和高科技,而不是可靠性和耐久性。就用几台试制车跑了二三百万公里,就可以验证吗?时间才是检验真理唯一手段。一辆车万把个零件,需要在现实复杂环境运行十几年。还经常要修改变更,传统车企掰扯七八十年了,都还会出现大规模召回事件或者投诉门!十年前天籁、轩逸、大众,现在故障了全中国随便找个汽车修理店基本上都能搞定!十年之后也一样!但是这些个新势力造车,两三年就换型迭代。五年以后的修理难度和修理费用会让我们无法接受的。一辆高速行走的机动车,所有的安全都依靠电子产品和软件执行,所以就会频频爆出某某新势力汽车令人不解的事故!另外电池自燃没有曝光的有多少?大家心里都有数的! 汽车产业是一个材料、设计、设备、制造、销售、售后、物流等全产业链重要的支柱产业!并且也是国家制造业实力体现! 国产新势力有几个真真正正的赚得到钱了?经济下行前,房价一直上涨。但是车价确是一直都在降价,也让汽车逐渐普及到普通老百姓,让我们享受到国家发展和制造业发展的红利!但是这些个国产新势力造车,不是为我们老百姓着想。造出来的车越来越贵!而且要有贵的道理! 所以从根上来看!都特么是资本的运作!造车的目的就是资本跨行业,去抢传统车企市场和利润。嫌弃传统车企低回报和造车的劣势!日产和丰田二十多年前都搞出来了电车和混动车,这些技术当年都是行业翘楚。日系车当年已经把老美的汽车产业都已经逼到绝路上了! 但是在看看这些个新势力造车,都是拿来主义!拿不来的就并购收购,实在不行入股也行!照这个发展规划,还能有什么创新? 这也是米家SU7只是开了个发布会,雷布斯就被骂并且股价波动最理性的解释!

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    2023-12-31
    2023-11-17
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