![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#理想i8正式开启预订🔻🔻🔻 懂车帝说真的，三水聊新车不整虚的。 作为上个月刚研究完理想L9、L8、L7的潜在购车人，今天咱们就掰开揉碎了说说 —— 理想这款即将上市的纯电 i8的 5000 块订金到底值不值得掏。 理想系第二款纯电车要来了，作为 8 字辈车型，我早就料到它不会便宜，毕竟 L8 的定位摆在那儿。现在预售价 35 万 - 40 万区间，确实和我预判的差不多。但学小米 YU7 搞 “盲订” 这事儿，说实话这操作有点自信啊 —— 人家小米有雷军亲自站台，交车仪式总裁开门，YU7流量有多火大家都知道，理想这波操作凭什么让用户提前买单？毕竟试驾车还没到，不过深扒之后，我倒发现理想的自信来自哪里。 先看核心卖点： 1.价格： 预售 35 万这个数，我猜这里的门道是这样的：参考理想一贯的定价策略，上市时大概率会有 1 万左右的现金优惠，加上无门槛置换补贴 1 万，老用户增购再减 5 千，实际落地价差不多 33 万，老用户甚至能做到 32.5 万。这个价格放在纯电中大型 6 座 SUV 里，可以说是比较能打的 —— 特斯拉 Model X 要 82 万，蔚来 ES8 起售价 49.8 万，就算对比同价位的新能源 SUV，能做到 6 座 + 大空间的也少之又少。特别适合南方朋友，平时没有长途续航焦虑，又想要全家舒适出行的，这个价格确实香。 2.续航与充电： 续航 670km 和 720km 两个版本，每天通勤 50-80 公里的用户，我负责任地说，夏季一周充一次电完全够用，市内代步根本不会有续航焦虑。重点说说这个首发的 5C 三元锂电池，仔细研究了一下，，这套技术确实硬 —— 超充桩下 10 分钟补能 500 公里，这是什么概念？相当于加油的时间就能补满一周的通勤量。之前开增程式跑长途总担心油耗，现在纯电版用这套快充，长途出行中途休息时充 10 分钟，足够再跑3-4个小时，实用性拉满。 3.配置： 理想的 “冰箱沙发彩电” 组合这次有升级。中央通道下的冷暖冰箱容积比 L8 大了不少，夏天放冷饮冬天存热食都方便；二排零重力座椅的角度调节更细腻，配合双小桌板，孩子写作业、大人办公都实用；21 英寸的二排娱乐屏分辨率比现款提升了不少（测评人试驾体验感受），最后是全系标配空悬，要知道这在别的车上可是高配或者顶配才有的，过减速带的滤震效果明显提升，配合 6 座大空间，家用场景下我觉的没啥短板。 和小米YU7一样，激光雷达全系标配这点值得点赞，但智驾系统得说清楚：AD PRO 版用的是普通的地平线J6M芯片，只支持高速 NOA；AD MAX 版升级成单颗英伟达Thor-U芯片，才能解锁全场景 NOA。 我建议经常跑城市快速路或新手司机直接上 MAX 版，老司机选 PRO 版也够用，这点比某些品牌搞配置阉割要实在。 再聊槽点： 1.快充桩： 虽然 5C 快充技术很强，但我仔细研究一番，和比亚迪兆瓦闪充一样 —— 必须得用专用超充桩才能达到 10 分钟 500 公里的效果。目前除了一线城市核心商圈，二三线城市的专用桩覆盖率还不太够，普通充电桩只能跑到 3C 左右的速度，10 分钟大概补能 300 公里，虽然比普通电动车快，但离宣传效果有差距。 我建议家附近有超充站，或者主要活动范围在市区的用户入手，经常跑偏远地区的还得再等等。 2.外形： 我刚看到官图时觉得比 MEGA 顺眼多了，但看完懂车帝实车静态体验后发现问题：车头过于圆润，侧面线条从 B 柱开始下坠，第三排头部空间虽然够用，但视觉上更像 MPV。 怪不得大家都说这车是MUV，最后是尾部设计，和L8 的硬朗风格完全不同，有点不伦不类。不过萝卜青菜各有所爱，追求家用低调的可能喜欢这种设计，追求运动感的估计要失望。 3.定位有点重叠： 上个月刚研究过理想L8，我得说句实在话：i8 相比 L8 的升级没想象中大。除了动力形式从增程换纯电，空间布局、座椅功能甚至内饰设计都高度相似。如果家里已经有油车，只想添辆纯电家用车，i8 很合适；但如果是 L8 老用户想换车，除非对纯电有刚需，否则必要性不大。 🚗🚗🚗 订金该不该交？ 下面咱们来说，交不交订金，这个车值不值得买： 如果我家里有固定车位能装充电桩，主要在市区或周边通勤，需要 6 座大空间，预算 35 万左右，我就交订金，毕竟首批 8 月交付，提车周期至少省 1 个月，早买早享受。 但是如果我经常跑长途且目的地充电桩少，而且我对外观设计比较挑剔，我会等 29 号发布会后看实车再决定。
