小五135265224

捷达小周：方头捷达永远不会复产了！时代变了！#捷达 #汽车制造 #一汽大众

青春自由小吴：30出头的我承认现在确实养不起车了，这台车成为了我的累赘，想扔掉却扔不掉。 这辆是我第一台车，有可能是我最后一辆车，17年买的，现在刚好七个年头，跑了20万公里，这台车说个实在话，如果不是现在压力太大了，遮风挡雨还是不错的，就是油耗高了一点，老婆没有工作，天天在花钱，还在备二胎，想想生二胎，又要花不

湘华说车：吉利高管炮轰比亚迪降价：赔本赚吆喝，对新能源车发展不是好现象

苏傲老韭菜：摇号6-7年，满了72次，青天老爷们看不下去了，赏了块车牌，没钱，又必须买辆油车，看了大众，领克，本田，对车也不太懂，最终还是颜值控，选了博越L，用车少选了1.5T。 快3个月了还没满1000公里，被销售忽悠贴了1500的膜，检查是发现贴的和送的好像是同一种，且和销售样品不一样，晚上实在看不清，要求换了重新贴浅色。答应送的镀晶也不给了。 目前来说，体验。缺点：一个车确实大，停车什么的确实麻烦一点，第二，按钮都需要到屏幕找，不是那么方便快捷。三个，油耗目前有点高，市区10-13，高速6-7个油左右，底盘有点偏硬，四个，1.5的动力平坡没什么，出车库，上个马路牙子动力有点不足，油门声很大也没劲，要等转速上来涡轮增压介入时会突然一下往上窜，等红绿灯起步明显比别人慢，五个，不送记录仪，网上买的不能连接车机，自带软件也少，不过小红书上有很多教程可以破解。优点：1颜值确实不错，虽然没买带银黑双拼，但黑白双拼也不错，2语音控制确实不错反馈也及时，但是好像不能控制调节后视镜或者除霜加热，3，车宽，空间确实大，4目前来说没碰到死机，5驾驶感觉还算比较平稳，操作简单智能，另外没感觉他们说的胎噪风噪什么的，6这个价格的配置要啥自行车？后续经历再补充。

QQ唐คดถง：吉利这品控和质量也是没谁了，去年刚提车从店里开回来刚好下暴雨，上坡的时候换二档熄火了，然后怎么都不能挂一档，卡死的，勉强大油门起步开回家里，联系老板来看，也不知道是啥原因，因为大油门起步的原因都有股味道了。第二天拉去绍兴总代理去检查，发现是变速箱链接档把（那玩意叫啥我也不知道）松了卡着导致不能换挡，两分钟就搞定开回来了。跟卖车老板说后发了188补贴我油费 今年4月17号突然不能启动，只能通电。联系售后说安排人来看看，第二天又能启动了，没叫售后来。后来又出现一次不能启动，试了用遥控不停锁、开，又可以启动。上星期又出现一次不能启动，也是不停瞎捣鼓又可以启动。这个星期二不能启动，瞎折腾也没用，叫售后来，电池拧紧，电磁阀互换插拔又可以正常启动。今天8月12号又不能启动了，联系售后，叫我用脚勾下离合器，照做了就搞定了。原因居然是离合器不完全回到位，正常行驶松油门就会有顿挫感有几个月了，怀疑跟离合器回不到位有关。哎……国产，一言难尽，这些可是最基本的东西啊……

My车轱辘：吉利新缤越搭载1.5TD，不到9万，谁能拒绝一台家用小钢炮？

小俞试车：23款吉利缤越全新实车展示 落地9.4万左右

北谦冫：03年，驾照1年半了，存款3w，家里有房，没对象，没压力 有工作月薪6000，比较辛苦，想换一个月薪3-4k的工作就行了，想分期买一辆车车，帝豪 星瑞 icon 宝来 朗逸 伊兰特 ，首选帝豪，因为其他车太贵，所以我这种情况能不能买？

平邑融媒：宝马MINI冰激淋事件的背后：半个董事会败给了35元的冰激凌 拒绝的是3162亿的中国市场

李子202208：【购车经历】 买车的主要原因，还是过年过节回老家媳妇总是唠叨大包小包的挤火车，加上我们也打算要孩子了，正好9月份拿的驾驶证，打算在年前买车。然后就看排行榜呗，看到缤越的时候一眼就看中了，毕竟无论是外观、内饰还是配置都很出众。小白一个，你跟我讨论变速箱、悬挂的咱也不懂不是。后来身边的同事啊朋友啊又说国产车贬值快，质量不行容易坏，SUV费油之类的。自己又动摇了，打算买个二手日系车得了，反正用车需求不大，一年也开不了多少。最后12月末去看车试车的时候，老爹和媳妇都不同意，坚持要买新车，还不让买轿车，按老爹的话说，轿车显得不够大气😂，最后兜兜转转又回到吉利了。 【提车价格】 裸车价 84700 保险 3172 三者交少了，只有一百万。 购置税 3747 抵押资料管理费500 贷款手续费3000，按年付，一年一半，利息200多。 其他杂七杂八加起来，落地96000。 【空间表现】 本人一米七，前排都调好之后，头顶还有一拳距离，自己做后排上膝盖距前座椅有两拳的距离，后备箱感觉有点小，20斤一袋的大米，放20袋就满了，不过日常家用也够了。 【最不满意】 没什么不满意的，纯新手，又没有什么车感啥的，就算真的有什么换挡顿挫什么的，我也感觉不出来啊 喜事分享 就在前两天去车管所上牌的时候，媳妇有喜讯了，还是双胞胎。感觉今年一年的好运气都用在这了。

梦舞飞扬RA2P：这个车怎么说呢？可以说大毛病没有小毛病不断，最开始一直是车机卡顿死机，4s店跑了N次，一直推脱忽悠，各种套路，跑了有七八个月才解决，最后又是天天开莫名其妙电池亏电，路上扔了我三次叫的救援，现在又是主副驾开门把手起皮脱落，真的不想说了，吉利汽车真的是太让我失望了……

山西天天名车汽车服务有限公司：给你台布加迪，一般人还真开不了

正直艾伯特2Q1：吉利缤越八个月车顶爆漆百分之六十

yj小虎：我的车是吉利缤越19款骑士版1.5T，两年多行驶近2万公里。有个问题一直想不明白，就是平常在市区跑平均油耗在8.9个，有时甚至上10个油，跑一次高速就会降到6.7个，再在市区跑又慢慢变成8.9个油…… 我也是30多年驾龄的老司机了，没遇到过这样的情况。那位车友知道这是什么原因，帮咱解答一下。谢谢。

小龙侃侃车：年轻人手握十万买车，飞度、Polo和致炫，谁会是你的首选？

车闻社：太狠了，国产钢炮已卷到了9万元

蜀锦传媒集群：五菱宏光MINIEV终于对男孩下手了！5.58万起，GB版！

讲滴敢过野：最后还是她了9.3，供4.3三年。无其他手续费，车子520去提车了。其他没什么好说，刚刚提车，油耗居然才5/6个油，不知道是不是真的，估计真的是看表图一乐。觉得总体还行吧，之前看网上的，都说卤素灯太鸡肋，昨晚夜路从东莞回来珠海，觉得还行亮度挺高的。说一下，我之前开得是2010款雪佛兰赛欧，我换了LED，感觉没这个卤素灯亮度好。空间方面，说实话，我家没有1.8的，都是1.7左右的，所以空间是真的够，而且很宽了，后排坐得是自摸的很舒服！功能方面呢，觉得是一般般，毕竟是个低配，现在想想，还是加几千块要个钻石比较好，功能比较齐全啊。要批评一下的，是他的倒车影像，真的模糊啊，也不知道是摄像头问题还是屏幕问题，真的很模糊那种，这像素跟几年前的老手机一样，估计也就500万像素那种，1080都没有那种。后悔啊，而且，没有电子手刹，让我觉得整个车的b格马上就低了。不过也就是这样吧，习惯了就好，毕竟价格在那。另外，跑高速，因为是新车，没敢过100毕竟还是磨合期，没什么感觉，还行吧。就是红绿灯的时候，挺明显的顿挫感。另外那个啥，那个换挡，是真的很不习惯啊，特别是倒放要往前推两次，坑啊。总体还是比较喜欢的，因为是我弟那里买的，什么手续费都没有，当然，送的东西也不多。地毯抱枕头枕灭火器，没别的了

善良晚风2n5：1.4T的发动机动力真的太垃圾了，动力垃圾不说还吃的多。

车主指南：号称钢炮的吉利新缤越，竟有40万人买单？试完秒懂

F.：预算是十万，想着合资车根本没得选，就去看了国产的，吉利，长安，名爵都去看了，心目中比较偏向suv多一点，因为家里之前有辆轿车，所以对轿车不是很感兴趣。去了吉利，在展厅就看见缤越，就感觉很好看，而且车身也比较小，比较适合女生，其实对这个车不是很了解，但当时也是一股脑就订车了，现在开了三个月了，总体来说还是没有让我后悔的，比较满意。 首先先说下优点吧，颜值确实没得说，配置在同价位中算很良心的了，一键启动、无钥匙进入、后视镜折叠 加热、倒车影像、语音系统…，太多功能了，现在还有一些功能还没搞明白。动力不错，只要肯给油，跑的还是很快的，不愧是小钢炮。 再说下缺点，我算是一个比较完美主义的人吧，缺点对我来说也是有一些的。 第1⃣️，座椅太硬了，虽然缤越主打运动，但是座椅真的太硬太硬了，我平常坐半个小时屁股就麻了。 第2⃣️，空调制热太慢了，而且温度上不来，调到最高也还不是特别热，对于北方的冬天，这真的是有点鸡肋。 第3⃣️，车机反应速度有点慢，启动车之后得等大概一分钟，车机才能反应灵敏一些。而且不知道是不是最近天气冷的原因，倒车雷达时不时的就出故障，一倒车就一直响，过了一会就好了。 第4⃣️，音响一般。 第5⃣️，胎噪声有点大，不过这个可以忽略，音乐放大点声就听不见了。 第6⃣️，油耗太高！！这个是我最不能忍受的了，开了三个月，现在平均油耗还在9.8，再堵个车单次油耗有时候高达18个油，而且这辆车本身油箱就小，我经常几天就去加一次油，跑几次高速希望可以降下来。 基本我要说的就这些，总体来说，还可以，还是比较值得的。

老爷爷吹裙子：这异响什么鬼，我自己把手扶箱阻尼器的异响和窗户异响都解决了，又出现这个异响，我有点受不了这辆车了。

用户2582612920303：真是扎心，被问为什么买国产，还不如买辆丰田卡罗拉，日产轩逸

老李讲车：新车三个月麦，美女这感情有点轻薄

阿川说车：刚拿驾照要练手，看看这两款5万出头的轿车，油耗还很低

花椒那也：有天朋友对我说，想给父亲买一台五菱宏光mini EV，我没忍住回问了一句：“您是不是和父亲关系不太好啊？” 一句玩笑话，但是五菱宏光mini EV的确算是电动车里面独树一帜的产品，除了“老年代步车”以外，没有绝对的竞品，比他便宜的没有他质感好，比他质感好的又没有他便宜。 受到法律法律法规的保护，mini EV能够在机动车道行驶，一百多公里的实际续航的确能够满足日常的代步出行，储物空间上又绝对碾压“老年代步车”。在设计和实用性上下足了功夫。充电方面，家用220V电源完全能够满足他的需求，但不支持快充稍显遗憾，如果每天通勤距离不远，回家就充电，仍然可以实现每天满电出门。 既然是独树一帜的代步车，我们自然也是做了性能测试，百公里加速用时24.61秒，通勤常用的速度区间加速其实还可以，60km/h以上的加速感就非常微弱了，破百的距离跑了465米，这是我测试了几百台车中唯一的一台，零四加速比零百更快的车。 麋鹿测试成绩不足60km/h,48.25米的100km/s-静止的制动距离，还有突破2分钟的赛道圈速，没有配备ESP的mini EV在极限状态下的挑战可以说是十分危险，让这台车翻车相比加速破百那可是易如反掌。模糊的转向，毫无精准可言的操控性，从不安分的后轮动不动就翘起来，看着好不刺激。 一分钱一分货，可以上牌上路的mini EV实际上并没有比老年代步车安全多少，小巧、灵活，这些标榜的优点和毫无性能毫无安全保障相比，到底什么最重要呢？

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