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    科技磁场

    简介:真实产品上手体验,先测后评/只讲实话。

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    2023-10-17
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    2023-10-12
    比亚迪:用绿色技术走出国门,助力“一带一路”绿色发展图1比亚迪:用绿色技术走出国门,助力“一带一路”绿色发展图1
    2023-09-26
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    2023-09-01
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    2023-08-21
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    2023-08-17
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    2023-08-10

    8月10日上市!舒适大五座家用车——宝骏云朵来了,直指比亚迪海豚。 在如今电动化时代下,越来越多的人都把买车的目标放到了新能源市场中来,尤其是蔚小理等“新势力”车型,成为了很多人的首选,其实,除了“新势力”车型外,“新新势力”车型也是一个不错的选择,比如今天咱们要说的宝骏云朵,就是一款很具代表性的“新新势力”车型。 目前,宝骏云朵已经开启了盲订,此次共推出了4款车型,分别为360 Plus、360 Pro、460Pro、460 Max,并将会在8月10日上市,那么,当宝骏云朵对上同级另一款比较有实力的车型比亚迪海豚时,谁胜算更大呢? 从审美来看,宝骏云朵和比亚迪海豚可以说各有各的特点,宝骏云朵采用的是家族最新的“天空美学“设计语言,双层渐进式前脸、LED云眸前大灯、流线型云门车身、隐藏式门把手等都很吸睛,呈现时尚气息的同时,也彰显出了潮流前卫的一面;而比亚迪海豚采用的是”海洋美学“设计理念,造型设计如同海豚一般形象生动,但是不够大气,给人的感觉总缺少点什么。 而在乘坐体验方面,尺寸空间更占优势的宝骏云朵,可以说拥有更出色的乘坐体验,2287mm的乘员舱纵深长度则是同级最优,1425mm的后排宽度和961mm的后排头部空间同样是优于海豚,并且后排座椅还比海豚多出靠背调节功能,后排靠背最大可调节至135°,坐在后排的乘客可根据自己的坐姿来调节靠背角度,以此来提升乘坐舒适性。 最后,在大家关心的动力续航方面,宝骏云朵搭载的是一台100kW的高功率电机,电池容量为50.6度,最大续航可达460km,而比亚迪海豚走量的车型搭载的是一台70kW的电机,电池容量为45度,最大续航里程为420km,无论是从动力性能,还是从续航里程来看,宝骏云朵都占据了优势。 综合来看,宝骏云朵的表现要比比亚迪海豚更出色,更能满足用户的需求。

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    2023-07-28
    “难上加难” 双面侧柱碰试验 比亚迪CTB技术挑战成功图1“难上加难” 双面侧柱碰试验 比亚迪CTB技术挑战成功图1
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    2023-07-27

    打造高定家居感舒适座舱!宝骏云朵内饰曝光,档次不输三十万级豪车? 最近一段时间,宝骏汽车的热度可以说非常高,成为了大家茶余饭后谈论的焦点,说到这里,或许很多人都会想到宝骏悦也,作为宝骏汽车在新能源领域的首款车型,悦也的到来可以说让国内消费者再次看到了宝骏崛起的希望,而今天咱们要说的是宝骏汽车在新能源领域的第二款车型——云朵。 近日,宝骏云朵的内饰正式公布,可以说引起了广泛热议,那么,这款新车的内饰打造有何亮点呢? 首先,从内饰风格来看,宝骏云朵提供了”绿宝石”"黑珍珠“两种宝石双色家居装修风格,其中,"绿宝石"内饰采用翡翠绿与象牙白的"欧式风"撞色搭配,呈现出了优雅精致的一面,而"黑珍珠”内饰氛围上则要深邃低调一些,采用的是浑然天成的“轻奢风"黑色基调,并伴有夺目金属光泽,这两种风格可以说各有特点,迎合了不同消费者的审美需求。 其次,内饰用料颇为厚道,很多地方都采用了高定家居软包覆盖,摸上去质感非常出众,而长达1.6米大平层仪表台则采用雾面皮包覆,并加入了胡桃木纹理以及玫瑰镶金装饰圈点缀,看上去很上档次,丝毫不输那些三十万的豪车。 最后,座椅的打造堪称车规级,采用的是柔软皮革全包覆,面料亲肤透气、耐脏耐磨,座椅曲线很流畅,满足了全身从头到腿的六感舒适,可以说符合了人体工程学,而座椅面套则很有设计感,由36片"云朵"裁片精心组成,呈现设计感的同时,也带来了比较高级的一面。 宝骏云朵这样的内饰打造,卖个12-15万应该不过分吧!

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    2023-07-11
    半年爆卖125万辆,比亚迪夺全球销冠,创造中国式奇迹!图1半年爆卖125万辆,比亚迪夺全球销冠,创造中国式奇迹!图1
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    2023-07-10
    2023-06-30
    掀起SUV新风暴!售价15.98-20.98万元,比亚迪宋PLUS冠军版上市图1掀起SUV新风暴!售价15.98-20.98万元,比亚迪宋PLUS冠军版上市图1
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    2023-06-19
    比亚迪F品牌定名方程豹,首款硬派SUV年内发布图1比亚迪F品牌定名方程豹,首款硬派SUV年内发布图1
    比亚迪F品牌定名方程豹,首款硬派SUV年内发布图2比亚迪F品牌定名方程豹,首款硬派SUV年内发布图2
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    2023-06-09
    中国成世界第一大汽车出口国,比亚迪又有高光表现!图1中国成世界第一大汽车出口国,比亚迪又有高光表现!图1
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    2023-06-09
    为地球降温1℃ | 比亚迪x星球研究所《黄河之水何处来》震撼纪录片图1为地球降温1℃ | 比亚迪x星球研究所《黄河之水何处来》震撼纪录片图1
    为地球降温1℃ | 比亚迪x星球研究所《黄河之水何处来》震撼纪录片图2为地球降温1℃ | 比亚迪x星球研究所《黄河之水何处来》震撼纪录片图2
    为地球降温1℃ | 比亚迪x星球研究所《黄河之水何处来》震撼纪录片图3为地球降温1℃ | 比亚迪x星球研究所《黄河之水何处来》震撼纪录片图3
    2023-06-02
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    2023-05-27

    车长比奥迪A6L还长,却只要紧凑型车的价格。 这台车就是零跑C01了。其车长超过了5米,轴距达到了2930mm妥妥的中大型车。但是起售价却还不到15万。除此之外,零跑C01的产品实力同样非常突出。咱就拿零跑C01的525舒享版和另一热门车型秦PLUS EV的冠军版510KM超越型对比下就知道了。两车的售价都为14.98万,但是在产品力上却有着不小的差距。 比如在车型定位上,零跑C01以紧凑型的价格却给到了中大型车的享受。而秦PLUS EV则还是紧凑型定位,轴距仅为2718mm,只能说勉强够用,但是论高级和享受的话,不如零跑C01。 设计方面,秦PLUS EV虽然造型比较年轻时尚,但是一些细节方面却还是比较保守,比如没有无框车门和隐藏式门把手。而这些在零跑C01这边都是标配的,因此零跑C01看上去要更有科技感。并且零跑C01采用了大量柔和的线条勾勒,整车看上去更更加舒展和优雅,辨识度更高。 其次在智能科技体验方面,零跑C01的优势就更大了。车内配备了三联屏和高通8155芯片等高阶智能配置,车机丝滑流畅,使用体验比秦PLUS EV要更丰富,因为秦PLUS EV依旧祖传的自适应旋转大屏。并且零跑C01的525舒享版还配备了L2智能辅助驾驶功能,而秦PLUS EV则要加1万元再上一个版本才有。 性能方面,秦PLUS EV搭载的是前置单电机,拥有100kW的最大功率和180N·m的最大扭矩。零跑C01搭载的是后置单电机,拥有200kW的最大功率和360N·m的最大扭矩,性能更强,超车更有底气。 相比之下,零跑C01在各方面的表现都比秦PLUS EV突出,现在你闭着眼也知道该选谁了吧?

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    2023-05-19

    背靠比亚迪就高枕无忧了?秦PLUS EV遇上零跑C01,结果出乎意料。 比亚迪旗下的车型在市场内都是热销的存在,但这也并不代表这些车型就高枕无忧了。就比如秦PLUS EV对上“卷王”零跑C01的话就讨不到一丝的便宜,对比下就清楚了。 外观:零跑C01更加新潮与炫酷,虽说秦PLUS EV颜值表现不算差,但没有隐藏式门把手和无框车门,缺了点科技感。并且零跑C01的车长超过了5米,标准的中大型车,而秦PLUS EV这是紧凑型车,气场上就要弱不小。 智能化配置:以14.98万的零跑C01 525舒享版为例,车内配备三联屏,能够实现开车娱乐两不误,硬件也是顶尖的高通骁龙8155车规级芯片,而秦PLUS EV只是常规的仪表+中控屏配置,没有副驾驶娱乐屏,同时车机芯片也比较主流,车机运行内存也小一半。所以实际使用下来零跑C01车机流畅、系统响应很快,秦PLUS EV则表现一般。 动力续航:零跑C01 525舒享版虽说是一款入门级车型,但和其他普通版本的车型一样,是搭载了一台总功率200kW,总扭矩360N·m的电机驱动,零百加速7秒级,CLTC续航为525km;而同样14.98万售价的秦PLUS EV 510KM超越型,则是搭载了一台总功率100kW,总扭矩180N·m的电机驱动,性能表现要差得多,同时CLTC续航为510km,比零跑C01少了15km。 所以,仅从以上来看,这个价位的比亚迪是不及零跑更有诚意,零跑C01明显更值得入手。

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    2023-05-11

    这些车空间大、续航长、智能化出色,价格却都还不到20万。 说的主要是零跑C11纯电、宋PLUS、元PLUS和埃安Y这几款车,这几款车可以说20万以内比较热门的车型,都拥有出色的产品力表现。而这也让不少消费者陷入纠结中,究竟怎么选呢?接下来我们就从空间、续航和智能化这几个方面来给大家梳理下它们的区别。 续航 作为新能源车型,续航能力自然是大家最为关心的。这几款车型的表现都不错,其中零跑C11纯电和埃安Y的续航都超过了600公里,分别为650km和610km。宋PLUS和元PLUS的最大续航分别为505km和510km,也能满足日常的代步需求。值得一提的是,零跑C11纯电、宋PLUS和元PLUS都配备了快充,日常出游更加便利。 空间 先来看看各车的具体尺寸。零跑C11纯电的车身三围为4750/1905/1675mm,轴距为2930mm;埃安Y的为4535/1870/1650mm,轴距为2750mm;宋PLUS为4705/1890/1680mm,轴距为2765mm;元PLUS的为4455/1875/1615mm,轴距为2720mm。可以看出,零跑C11纯电是达到了中型SUV的尺寸,乘坐空间和储物空间也更加宽裕。不过就日常代步的话,其他三位也还不错。 智能化 来到电车最核心的智能化方面。大家的表现都不错,中控大屏、智能车机、L2智能辅助驾驶功能通通安排上了。不过零跑C11纯电多出了副驾娱乐屏,使用场景要相当丰富一些,并且还配备了8155芯片,车机的流畅度会高一些。 总得来说,这四款车的产品力都是不错的,大家可以根据自身的实际需求来选择。

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    2023-04-17
    优雅又霸气,腾势N8简直是中大型SUV中的梦中情车!图1优雅又霸气,腾势N8简直是中大型SUV中的梦中情车!图1
    优雅又霸气,腾势N8简直是中大型SUV中的梦中情车!图2优雅又霸气,腾势N8简直是中大型SUV中的梦中情车!图2
    优雅又霸气,腾势N8简直是中大型SUV中的梦中情车!图3优雅又霸气,腾势N8简直是中大型SUV中的梦中情车!图3
    2023-03-31
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    2023-03-30
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    2023-03-15
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    2023-03-02

    “卷”赢了丰田埃尔法的腾势D9,竟然不是岚图梦想家的对手? 要知道,腾势D9可是比岚图梦想家后上市,所以,按常理来说,它应该是有后发优势的,但实际上却并非如此。 比如,岚图梦想家得益于尺寸更大、车身更优雅协调,看上去就要比腾势D9更具气场。更大的尺寸也带来了更宽敞的空间,再加上梦想家有着丹拿音响、香氛系统、座椅按摩等高阶舒适配置,并多出了魔毯空气悬架这样的旗舰配置,因此,它的舒适性也要优于腾势D9。 与此同时,腾势D9采用的是常规的前麦弗逊和后多连杆悬架,这种悬架类型虽然实用,但相较于岚图梦想家的前双叉臂和后多连杆悬架来说,却是在支撑性和平稳性上都会有着一定的逊色,从而舒适性和操控性也会逊色一些。再加上岚图梦想家还拥有5.8秒破百的性能,明显要比6.9秒破百的腾势D9快,所以,它俩在操控方面和驾驶舒适性方面的差距还挺大的。 当然,安全性才是最重要的。而岚图梦想家不仅在主动安全上比腾势D9多出了夜视系统这样的实用科技,同时还拥有堪称MPV最安全的车身设计,所以,它还拥有更安全的优势。其次在被动安全方面,岚图梦想家也有核心技术做保障,比如使用了强度达到2000MPa的一体式热成型激光拼焊门环与铝硅涂层防撞梁等,用户的出行安全更有保障。 所以,综合来看,腾势D9虽然不错,但岚图梦想家则是更强,也难怪现在很多企业采购或盛大的文娱活动都会选择它。

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    2023-02-01
    e平台3.0硬核技术赋能,比亚迪海豹荣膺C-NCAP五星安全评价图1e平台3.0硬核技术赋能,比亚迪海豹荣膺C-NCAP五星安全评价图1
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    2023-01-18
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    2023-01-04
    一路不惧艰险,比亚迪的成功之程!视频1一路不惧艰险,比亚迪的成功之程!视频1
    2022-12-26
    汽车车身扭转刚性大比拼,国产比亚迪居然也处于第一梯队!视频1汽车车身扭转刚性大比拼,国产比亚迪居然也处于第一梯队!视频1
    2022-12-13

    选丐版海豚还是顶配T03?其实一点儿也不难 预算十万上下的代步小车,比亚迪海豚和零跑T03可谓是两个阵营的代表。从车身尺寸来看,海豚是标准的小型车,而零跑T03的车身尺寸相对要更小一些,但一个起步10万向上,一个顶配不到10万,怎么选? 从配置入手,零跑T03显然售价更为亲民,但是配置可是一点儿不含糊,在诸多方面甚至领先于比亚迪海豚。具体来看,零跑T03的配置领先主要体现在智能辅助驾驶方面,例如车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶、前碰撞预警等等高价值智能化配置,售价更高的比亚迪海豚则是没有配备。 值得一提的是,零跑T03还配备了同级少见的智能泊车系统。在实际使用中,操作很简单,只需一键就能启动,识别车位很快,停车的距离把控也很强,无论是横向还是侧向停车位都能精准停入。之所以能够有如此表现,都得益于零跑T03上搭载的15个高精感知硬件,而这样的配置,比亚迪海豚则是全系都没有配备,入门级车型感知硬件也仅配备了4个,顶配车型则是9个,配置诚意高下立判。 总的来说,零跑T03作为10万不到的车型,其配置表现以及整体产品竞争力都十分强悍,如果追求配置体验以及更个性的外观设计,那么零跑T03就是一个不错的选择,如果一定要追求稍大一些的空间,那就选海豚吧。 #零跑T03#

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    2022-12-12

    太阳能汽车要照进现实了? 先问问小伙伴们,现在制约纯电车型发展的原因有哪些?续航不够长,还是补能速度不够快呢?实际上,现在纯电车大部分续航里程都能达到了600km以上,看似够用,但是受限于补能速度,和油车比还是差点意思。除了加快补能速度,零跑最近提出了新的解决方案。 最近有消息透露,零跑要下场研发光伏能源技术,并且计划在明年内推出太阳能电动车的实车。乍一看,有点不太可能,但是这个消息如果是出自零跑,那么可信度就大大提高了,为什么这么说呢? 首先,这项技术并非天方夜谭,其实早在之前就有车企研发成功,荷兰的一家名叫Lightyear的公司,就已经推出了一款太阳能电动量产车——Lightyear 0。所谓的太阳能汽车,就是将车顶与太阳能板相结合,甚至能将一切可以利用的地方都装上太阳能板,例如车前盖、后尾盖等等。只要有光照的地方,就能实现一直充电。 其次是基于零跑的技术实力,成立之初便坚持走全域自研的发展道路,让零跑积累了强悍的研发能力以及强大的研发团队,全球首款无电池包CTC电池技术的车型就出自零跑之手,作为国内唯一一家具备全域自研的新势力车企,零跑还是有实力的。 我们不妨期待一下,零跑是否真能将太阳能汽车落地,让电车彻底摆脱充电桩的束缚,解决续航焦虑问题。 #零跑即将推出太阳能汽车#

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    2022-12-01
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    2022-11-17
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    2022-11-17
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    2022-10-13
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    2022-10-03
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    2022-10-01

    零跑C01到店,5款车型怎么选? 要说现在20万左右纯电轿车市场,大家可能会想到深蓝SL03和比亚迪海豹,但在9月28号刚刚上市的零跑C01也进入了大家的视野,补贴后售价为:19.38-28.68万。目前这款大家期待的“国民豪车”也陆续达到了零跑的各地零售店里,我们也抢在国庆前去店里看了看车。 这次零跑C01一共推出了5款车型,其中3款后驱,2款四驱车型。跟其他品牌不一样的是,零跑C01除了续航和驱动形式不同以外,全系标配了80项智能豪华配置,减少了大家关于配置上的纠结。 那这五款车型怎么选呢? 首先,既然配置都一样,那么就可以从续航方面做出选择,零跑C01后驱分为525km标准版、606km后驱长续航版以及717km的后驱超长续航版。超长续航版是大家最关注的车型之一,在CTC电池技术带来的轻量化提升以及电池空间布局的优化,加上高效AI BMS热管理系统,双项加持下,零跑C01最大续航能力达到了717km,让用户的多元化出行需求得到满足。 其次是两款四驱车型,零跑C01采用了可变双油冷电驱加电动四驱的动力组合,最大功率400kWh,最大扭矩720N·m,动力输出更加线性直接,强大的电驱系统、CTC电池技术带来的轻量化以及0.226Cd的超低风阻,零跑C01最快零百加速仅需3.66秒,追求极致性能的用户可以选择其高性能版本。总之想下手的得趁早,毕竟现在还有限时的10000优惠。 #零跑C01#

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    2022-09-30
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    2022-09-17
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    2022-09-16
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    2022-08-30
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    2022-08-22
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    2022-08-12
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    2022-08-05
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    2022-07-22

    苹果5G芯片研发失败了? 多年来,iPhone的信号问题一直被广大用户诟病,苹果也一直在尝试自研5G调制解调器芯片来解决此问题,但最新消息显示,苹果自研5G芯片已经失败。素有“地表最强苹果分析师”之称的郭明錤在网络平台爆料,表示苹果自研的iPhone 5G基带芯片开发可能已经宣告失败。其预测,高通(QCOM)将继续成为2023年新iPhone的5G芯片独家供应商,供应份额为100%,而不是高通此前估计的20%。这件事也侧面证明了开发5G通信基带芯片的不容易,并不只是靠砸钱就能造出来的,也算是证实了能开发出5G基带芯片,华为确实有实力,国产品牌的自主研发能力不容小觑。不仅在手机领域,还有在新能源领域,国产品牌的技术发展速度也令特斯拉畏惧,尤其像埃安、比亚迪等品牌。其中,埃安的AION S Plus在细分市场中已经稳坐销冠宝座,其沿用"全球最低风阻概念车"ENO.146矢量动型设计语言,呈现出星空战舰的低趴轿跑车身姿态,配色上有全息银和冰玫粉的特殊车身色,整车风格有赛博朋克之感,很受现在年轻人的喜欢,而且在科技配置上也很前卫,搭载行业最全的IBCM全感知交互系统,支持手机解锁、上车即上电、挂挡即开车、情绪识别自动切换歌单等便捷操作,让用户感受到了高科技的出行体验。在超级月亮出现之际,AION S Plus与其的合影更是有种科幻电影大片的氛围感。 你还知道哪些国产尖端科技?

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    2022-07-06
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