简介：分析，探索，解读！
华山穹剑
谁还敢说中国车登不上欧洲台面？斯德哥尔摩的老城街头，贴着中国结的电动三蹦子引来比超跑还多的注目礼；维也纳车展上，中国电动车展台被欧洲观众围得水泄不通，一个不争的事实摆在眼前：中国车正在以碾压之势，征服曾经高傲的欧洲市场。即便给我们加征最高4...查看全文
曾几何时，中国工程师捧着日本车的动力系统、底盘部件反复钻研，只为摸清核心技术的门道；如今风水轮流转，日韩美专家围着中国新能源车、无人机集体“开拆”，越拆越心惊，越拆越绝望。抄作业都摸不着门道，赶超更是无从谈起。...查看全文
46条航线说停就停，右翼头目高市早苗天天上蹿下跳，一边抹黑我国、唱衰我们，一边偷偷雇水军在网上带节奏，哭唧唧说“中国人不来旅游，我们没钱赚了”“经济要完了”。上半年，国人也就少去了10万游客，比起全年70万的体量，顶多算少喝了口奶茶，结果被...查看全文
2025年前十个月，中国汽车出口量狂飙到 600 万辆，这个数字是日本同期出口量的三倍，这等于是，给日德的汽车产业根基来了一记釜底抽薪。靠工业吃饭的德国和日本，开始战略性恐慌。 这不是少赚点钱的焦虑，是自家饭碗要被彻底砸了的绝望。...查看全文
当国产固态电池官宣 “即将量产”，这场新能源产业的变革就不再是 “渐进式升级”，而是直戳行业根基的 “颠覆性革命”，2000 公里续航打破里程焦虑，6-10 分钟快充比肩加油效率，两大核心痛点被同时根治，新能源汽车即将迈入 “无焦虑时代”。...查看全文
日本正在上演一场荒诞剧：两大汽车巨头日产、本田仓促合并，不少人还天真以为这是 “重振荣光” 的开始，实际是是日本汽车产业， 这个国家的命根子，走向崩盘的最后信号。纵观日本产业史，一个惊悚的死亡魔咒早已注定：任何行业只要掀起 “大合并”，离消...查看全文
2027 年，一个明确的最后期限，被通用汽车砸到了几千家中国供应商面前，为北美车型寻找中国以外的原材料和零部件，彻底切断这条合作了二三十年的供应链。...查看全文
特朗普求爷爷告奶奶，终于打通了中国的电话，通是通了，可特朗普最想听的，我们只字未提。美国对中国放开稀土出口的需求已近乎两眼冒火。欧美车企完全陷入“断粮”恐慌。特斯拉工厂停工，福特、通用紧急求援，丰田、大众、现代等主要车商联合声明，说零部件供...查看全文
今年一季度，特斯拉销量暴跌，特别是欧洲市场，德国，丹麦，瑞典跌了一半还多。国内市场也不乐观，今年一季度的销量同比下滑21.8%。曾经在欧洲市场风光无限的特斯拉，陷入了销量泥潭。销量一叠，迅速在资本市场引发连锁反应，从3月份开始，特斯拉股价跌...查看全文
如果给李云龙一个重装合成旅，可能我们早就马踏樱花了。重装合成旅的战力究竟多恐怖？很多人并没有具体概念。什么是重装合成旅？以前的传统军事单位大多是单一兵种配置，比如炮兵团、步兵营这类，大家各有专长，各自为战。...查看全文
2025年1月，广汽本田卖了1.5万辆，同比下滑57%。整个广汽本田，有13款车型在卖，13款车型加一块，一个月只卖了1.5万辆，甚至不如小米SU7一款车的销量，同样是1月份，比亚迪卖了30万辆，吉利卖了26....查看全文
前段时间，德国总理舒尔茨高喊要和中国脱钩，要求大众把投资从中国转到印度，话音没落，莫迪老仙让大众狠狠打脸，直接甩出一张14亿美元的天价罚单。...查看全文
经销商逼宫、更换“掌门人”、被爆裁员、多地经销门店关闭……2024年，保时捷中国危机不断。2024年前三季度，保时捷在华销量只有4万辆出头，比去年的6.1万辆暴跌29%。而且已三连降，年销量甚至比十年前还低。曾经叱咤风云的保时捷，陷入了至暗...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
