简介：这个人很懒，什么都没写~
耍娃儿的拍车相册
虽然是上世纪80年代中期就开始引入国内市场的中卡，但在进入21世纪之后，甚至10年前，在北京的东五环外，你都能看见日野FC系列的影子。虽然从机动车牌照换成了农机牌照，但并不妨碍他们干活，算是商用车活化石。...查看全文
找照片的时候才发现，已经很多年没见过沃尔沃960了，这个曾经的沃尔沃旗舰车型淡出人们实现已经很久了。上世纪90年代，它可是国内跟奔驰E级、宝马5系同级别的进口行政级轿车主力车型。最后一次见这货，应该就是2008年。...查看全文
2006年3月，大众汽车在日内瓦车展推出了一款名为Concept A的中型概念SUV，预示了未来大众新一代主力中型SUV的模样。在当年7月，通过德国《Autobild》杂志35万名读者的投票，这辆新车有了自己的名字：Tiguan。...查看全文
在奔驰中国的销售车型里面，正式进口过的旅行车除了CLA那个小家伙，以及漂亮得让人窒息的CLS猎装版之外，剩下的就是C旅了。欧洲地区作为中流砥柱的E级旅行车并没有通过官方渠道引入过。这是国内非常少见的第一代四眼E旅行车，属于那个年代的外商自带...查看全文
2015年在德国法兰克福中央火车站，见到这辆罗马尼亚牌照的Bova Futura。其实当时在国内还能见到中通博发的同款车型，因此觉得格外熟悉，但仔细观察就会发现，这辆Futura明星比国产的版本更长，一查才知道，这是Futura系列中的两轴...查看全文
2018年，奔驰在推出AMG GT四年之后，推出了一款溜背造型的AMG GT轿跑车型。它在奔驰E级的平台上打造，车型代号X290。...查看全文
1985年9月23日，国家物资局以(85)物机字395号文发出《关于补充调整三种汽车贸易中心挂牌价格的通知》中，对三种日本进口卡车进行价格调整，其中就包括三菱FK415 5吨载货车，每辆由55000元调整至64800元。...查看全文
2017年法兰克福车展，宝马向公众展示了X7的概念车，揭示了宝马集团X系列旗舰的样子。车长超过5米，很明显就是为了对标奔驰GLS去的。2018年洛杉矶车展，量产版的X7正式亮相，它采用了当时尺寸最大的进气格栅，当然比起今天的7系简直是小巫见...查看全文
其实大众在进入千禧年之后真的算是国内柴油乘用车的推动者之一了，从最早的柴油捷达，到后来的柴油宝来，以及柴油奥迪A6，除了进口柴油车型之外，还将不少柴油车本地化生产了。2009年，一汽奥迪推出了国产最高端的一款柴油轿车，A6L 2.7 TDI...查看全文
千禧年，奔驰在第一代ML的基础上，将一台AMG调校的大V8塞进了它的发动机舱，就此，早期的德系高性能SUV诞生了。要知道那时候，保时捷卡宴还在草稿时期，宝马的X5M还渺无音讯，更别说奥迪的SQ7之类的车型了。...查看全文
20年前，国内的混凝土搅拌车还是几乎清一色的进口底盘，而在这当中日系底盘占据了绝对主力地位。五十铃的CXZ系列当仁不让成为了最畅销的车型。这是五十铃的第一代Giga，于1994年推出，用来替代曾经的重卡810系列。...查看全文
昨天早上正在拍车，桥哥突然发来一则新闻，皇岗口岸正式关闭货运业务，转向纯旅检功能，这也标志着开放了整整36年的皇岗口岸彻底告别了以往货车车来车往的景象。而我对于皇岗的记忆，也留在了2014年的那个夏天。...查看全文
1967年，为了纪念丰田创始人Sakichi Toyoda诞辰100周年而首次推出的Century被许多领域的高层人士称赞为日本历史上最杰出的汽车之一。这一代世纪生产的时间非常长，整整30年。直到1997年，第二代世纪轿车才问世，它也是国人...查看全文
2012年，第三代奥迪S8轿车问世。从这一代开始，第二代车型上那台兰博基尼小牛同款的5.2 V10自然吸气发动机就不再提供了，取而代之的是一台4.0T涡轮增压V8发动机。发动机变了，声浪自然也变了。与很多人一样，个人觉得最美好的时代，也就停...查看全文
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