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#我的提车心得作为五菱星光S纯电版的车主，一眨眼就开了有半年了，结合这近半年的日常通勤与家庭出行体验，从颜值、空间、动力、能耗四大维度及优缺点给大家总结一下 外观颜值方面，是我十分喜欢的一个地方，包括它的车头灯以及侧面，既有新能源车的科技感，又具备SUV的稳重气质。整体造型符合我的审美。同时我也给它配了一件新衣服，开在路上就是最靓的仔 空间方面也是我十分满意的地方，越级的表现，装载能力十分突出，2800mm轴距带来“MPV级”后排体验：我180cm的朋友都可以轻松翘腿，后排靠背能够调节调节也是我很喜欢的地方，长途乘坐不局促。实测过后备箱可以容纳3个24寸行李箱+露营装备，扩展后最大1768L的装载能力也是在同级中领先。 然后是动力方面，响应迅猛，150kW电机驱动下，红绿灯起步推背感明显，市区里面开的时候超车干脆利落，同时高速也能够满足我120km/h巡航需求。底盘采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，过弯侧向支撑力强，过匝道的时候我深有体会。不过，也有车主反馈湿滑路面轮胎抓地力不足，且动能回收逻辑不够线性，这因人而异，我目前驾驶起来觉得还好 最后是能耗方面，我的IP在南方，510km续航在春秋季可实现9折以上达成率，我还是十分满意这个达成率的，使我没有用电焦虑同时搭配上家用充电桩，出行成本性价比直接拉满。并且在高速服务区上实测快充从30%补能至80%就上个厕所买瓶饮料的时间，但是呢，在高速行驶110km/h以上呢，电耗增加至18kWh/100km以上，所以新车主们要是上高速 还是需合理规划充电站点。 结合这半年的驾驶下来，我最满意点： 1. 空间与舒适性：后排大空间+全景天窗+座椅通风加热，和朋友们的出行体验超越同价位燃油车； 2. 能耗经济性：低电耗+快充效率，日常通勤与短途旅行成本极低； 3. 配置实用性：3.3kW对外放电、远程控制APP、540°全景影像等配置，兼顾露营、泊车等场景需求。 同时有些不满意点： 1. 胎噪控制：水泥路面行驶时，胎噪明显影响车内静谧性； 2. 车机系统：封闭式系统无法安装第三方应用，语音指令识别率偶发卡顿； 3. 底盘质感：小颠簸过滤不够干脆，过减速带时有些余震 总的来说，星光s这辆车是极具性价比的一款家用车，在外观、出行和乘坐等方面都表现得很出色，但需要包容一些细节方面的问题
