简介:人类之所以闪耀,是因为纵使长夜难明也总有人投入火海,以身为柴。不要诋毁嘲笑那些比你勇敢的人,他们争取到的光,也许有一天,也会照耀到你。
云霄雨潇潇
我的标致5008曾经在高速上被这种差不多的速度追尾过,后车整个机盖拱起,水箱漏水,我车竟然啥事没有
有些东西高速上龟速并排行驶,碰到过几次,跟了好久后面一直闪灯按喇叭都不让
这设计放现在也是非常ok的,当初就是看中了设计选了5008,现在六年了没出过一次问题,车子外观内饰还像一两年的车,做工用料真的实在
我的5008六年了,没出过一次问题,到现在底盘很整,外观内饰像才开两三年的车
变速箱对驾驶来说还是大众的双离合好开,宝马也可以,普通车马自达,电车面前都往后排[狗头]
不知道你这什么情况,去年买了一辆海豚后,我老婆单位已经买了八辆了,你这情况完全可以去找厂家索赔。我的市区续航很扎实,气温合适不开空调一比一续航,悠着点开还能超过标准续航。全年平均续航三百七左右
路上最常见的丑车应该是日产阳光,骐达。日产里还有几款丑车,西玛、蓝鸟、玛驰、颐达。
十万国产车才有的配置,丰田亚洲龙标配,真正的良心车企良心产品啊!加价不超过三万闭眼入[狗头]//@简单辰星K4:亚洲龙五大杀手锏 你海豹dmi拿什么比?
苏老师说车:有人管没人管 没人管 我可要传海豹DM-i的谣了啊
国产车十万才有的配置,丰田能做到标配,顶呱呱加价不超过三万的话绝对良心
如果当初早放开一二十年民企造车,外国车企如今恐怕只剩下些豪华车型了,中低端市场大概率大部分被国产车占领
我很奇怪,经常看比亚迪唐各种越野,下面的电池没见自然,磕坏趴窝
为啥经常看到比亚迪去越野的视频,电车不怕磕底盘吗?怎么没见磕坏电池,或者起火啥的
有个疑问,唐dm、dmp去越野电池在下面不怕磕坏吗?也没见磕坏或者磕碰起火的
以前是放火烧车,最近这是经费不足了吗?引擎盖里点根烟就糊弄了?
我说的是这种十万级的车子,没必要弄什么并不成熟的智能驾驶。为啥五菱mini卖的好,买这种车最敏感的还是价格。价格、续航、外形、安全。价格在五六七万,比五菱mini各方面强点,绝对有竞争力
没那么娇贵,偶尔加一次没关系,下次加95就好了,顶多会亮一下故障码车子没加95的有劲
那么接下来我给你推理一下,丰田埃尔法加价几十万,这车连车带标只卖你二十万,这还不够?超值啊有没有?
双离合最容易出现这种问题,这时候要切换手动模式,防止变速箱频繁换挡火热
比亚迪应该融入一些新势力的造车理念,技术资金等硬实力已经具备,强化一下设计、智能互联、营销,个人认为将能助力比亚迪取得更大成功
比海豚好开是肯定的,你比人家贵了好几万,好是应该的,上市的时候定个16万多的起步价直接就劝退了绝大部分人,早拿出现在大降价的诚意销量也不至于这样。买这种小电车的人大部分应该是用来日常代步的,id3的优势在操控和驾驶质感,还有设计和整车质感,但是我就日常代个步,海豚开开也挺好,偶尔上个高速跑一百三四也稳的很,多花几万有这个必要?另外,冬天的续航达成率id3可是丢了人的,所以这就是不选它的原因
总结了一下,买日系车的认为价格、动力、配置、隔音、用料、内饰、外观、设计、智能、皮薄、驾驶质感等等都不重要,就车标重要,问就是省心省油保值,如今在新能源和插混等国产产品冲击下,日系的省油和保值神话也被戳破了,他们嘴硬的就剩下稳定性这点了。嗯,还没经过市场考验,你开个几年再看。我就看你们还能吹多久
满载,空调最低五个多油,很不错了,混动耗能优势在市区,如果经常跑高速花更贵的价格买混动干嘛//@夜雨de秋池:一个混动,高速还要5+的油耗,真不算低。很多油车都可以达到这个水平
大鹏快开车:比亚迪998!这种车我再也不想开第二次!!
长城的车是结实,vv7翻滚掉下高架桥车里人没事,昨天看到个坦克300冲坡连续翻滚下来车子一点变形都没,跟没事一样
稳定性确实可以,底盘是真不行,朋友差不多同样年限的Rav4跟我的标致5008没得比,对比一下就明显感到,我的车明显感觉底盘紧致整体性强,行驶质感、动力、用料、设计感都比Rav4强得多。我的车目前五年半没出过问题,不过好像有点烧机油的迹象
呵呵,电动化日产是起了个大早赶了个晚集,电车买日产但凡脑子正常点的人应该不会这么想不开
把腾势扣下来往右挪挪,比亚迪腾势,或者移到右边腾势D9,左边比亚迪
公务用车真的可以考虑大部分配插混或者纯电,经常看到司机或者警车停在那一直怠速开空调
你电耗算少了,发电量算多了。我的小海豚悠着点开都要十度电,中大型电车应该15度左右。发电量就车顶那面积,普通人实际的用车环境,估计平均一天能发一度电都非常非常牛,除非你那不太下雨,日照时间长,天天停有太阳的地方。一年估计也就充出来二百块钱电费,可是买车多花的钱怕是要多收你一两万,怎么算都血亏,厂家玩噱头
车主路过,有充电条件买辆市区和周边代步真的好,充电一次16块钱,五六分钱一公里,开起来感觉不要钱一样,一年油费轻松省下一万多。而且安静平顺,加速轻快,秒杀普通油车,作为家用代步车真的非常好。个人觉得现在处于油车电车交替期,花大价钱买油车和电车都不合适,买个小海豚是合适的,反正代步开个十年八年的无所谓,基本的功能也都有,好开好停省钱
我们这倒是从来没见过这种情况,可能视频里是有熊孩子淘气干的。我们这充电桩就是经常出现燃油车占着位置,或者新能源车停着位置并不是充电
以比亚迪为代表的国产车崛起了,同价位日本车产品力明显不行,还玩什么明升暗降的套路。
忽悠了老婆把小奥迪换成了比亚迪海豚,现在她说真香,除了车标比奥迪哪都好
好车,这车早出来一两年销量绝对要翻倍,如今受新能源冲击太大了
我开车犯困真的就是自己啪啪的呼自己大耳光,这个不能开玩笑的,实在开不了就去服务区或者情愿停应急车道
我认为并不是底盘最难,只不过相对来说对于目前的国产车来说不是最迫切需要面对的问题。国产目前还集中在普通家用车领域,底盘这块本来就是个玄学,感觉比较模糊,普通人也开不出多大差别,也不会非常在意这块,只要不是太差就行,车企没有动力去研究折腾这块吃力不讨好。就像家用的日韩系车,相对来说底盘和行驶质感明显不如欧美车,还不是一样卖的好。那些吹底盘调教好的都活的不咋滴,比如标志雪铁龙、马自达、福特、别克
高速公路是如何对撞的?柬埔寨的高速不隔开分道行驶的吗?还是有一辆高速逆行?
华为这车硬不硬我不确定,但是那个铃木是真的脆,轻轻松松就能给它三厢怼成两厢
这不好拿来对比吧?吉利的不是插混,魏派价格贵了很多,怎好拿来直接对比
驾驶员怎么会一直在里面被烧伤?车门打不开吗?燃油车起火应该速度不快的,不像三元锂电池起火迅速
宾利女车主要查,占人车位一个月的人是不是也该好好查查?理直气壮占人车位一个月的估计也不是什么好人吧
鸣金网:德系豪门,集体塌方
小李车评李建红:三大信号,揭示车市残酷现状,老百姓已经不敢买车了
上插电式增程混动,我咬咬牙买啦,以后就暂时不考虑换车的事,开个十年八年的
十几年前坐别人的车,沃尔沃s80,新修的高速,路程一百多公里全程两百一二,并没有感觉很快
元plus不捶死他?大众id系列id4还相对凑合,价格区间没有像样的竞品,本事产品力也还行。至于id3,便宜个三五万先吧
科技宅男灬:被比亚迪DM-i拉下神坛的丰田THS混动系统,依赖机械传动是命门!
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中国网:DSG故障何时休?一汽-大众多款车型变速箱失速、顿挫、异响