简介:竹杖芒鞋轻胜马,一蓑烟雨论财经!
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华为汽车朋友圈又扩容!#华为 #华为汽车 #问界 #墨镜姐说财经 #胜马财经
#胜马财经·秒读快讯# 比亚迪前三季净利同比大幅增长 【#新能源汽车# 】 比亚迪(002594)10月17日晚间公告,预计前三季度净利润205亿元-225亿元,同比增长120.16%-141.64%。预计第三季度实现归属于上市公司股东的净利润95.46亿元–115.46亿元,同比增长67%-101.99%。2023年第三季度,新能源汽车行业延续良好的增长势头,公司新能源汽车销量持续创下历史新高,稳居全球新能源汽车销量第一。
#胜马财经·秒读快讯# 保时捷卖不动了? 【#保时捷[超话]##保时捷# 】 近日,保时捷官网披露了前三季度交付数据,2023年前三季度,保时捷在全球交付了24.27万辆,同比增长10%。 分市场来看,前三季度中国市场交付量为6.07万辆,同比下滑12%。是唯一出现同比下滑的单一市场。 对此,保时捷公布的上半年数据显示,上半年在华交付量保持同比8%的增长。但分季度来看,第一、二、三季度在华交付量分别为2.14万辆、2.25万辆、1.69万辆,同比增速分别为21%、-2%、-40%,今年第二季度的销量已开始出现颓势。 对比其他市场的前三季度表现,欧洲市场(不包括德国)同比增幅明显,期内共交付5.17万辆,同比增长23%;海外和新兴市场交付了4.09万辆,同比增幅也达23%;德国市场交付量则为2.48万辆,同比增长19%;北美市场交付了6.45万辆,同比增幅14%。 同时,保时捷在北美市场年内交付量表现也较为强劲,今年一季度为1.97万辆,二季度交付量2.23万辆,三季度交付量2.26万辆。且前三季度交付量在所有市场中排在首位。 值得一提的是,2015年到今年上半年,中国一直稳居保时捷最大的单一市场,如果第四季度保时捷在华销量不能实现赶超,那么2023年全球最大单一市场或将易主。 其实,从其他豪华车品牌在华销量来看,保时捷的颓势更多或许是自身的原因。 以宝马、奔驰为例,宝马前三季度在华交付量为60.29万辆(包括宝马和MINI),同比增幅1.7%;梅赛德斯-奔驰数据显示,前三季度在华累计交付57.87万辆新车,同比增长3%。其中,奔驰G级和梅赛德斯-迈巴赫在华第三季度的销量分别增长了35%、30%,增幅再创新高。 另外,据中国汽车工业协会最新数据显示,高端品牌乘用车年内销量保持着较快增长。其中9月份,国内生产的高端品牌乘用车销量达40.9万辆,环比增长3.1%;前三季度销量达320.6万辆,同比增长15.3%。
“理”遇常州,共赢未来。10月12日,理想汽车2023全球合作伙伴大会在常州举行,供应商及国内外相关厂家的企业家代表、相关负责人齐聚一堂,在深化合作中双向赋能,共同助力我市新能源之都建设。市长盛蕾参加活动并致辞。...查看全文
#胜马财经·秒读快讯# 赛力斯:全力以赴保障新车交付 【#新能源汽车# 】 “现在下单的话大概三个月内可以提车。”10月8日,记者就问界新M7咨询AITO问界北京赛力斯直营店,相关工作人员称:“这款新车上市后销量较高,所以后续交付周期要更长一些。”目前,“造车厂”正全力以赴确保供应跟上脚步。赛力斯相关负责人告诉记者:“为了尽早将爱车交付用户手中,赛力斯汽车智慧工厂在加速产能提升,严格品控管理,加强供应链保障,全力以赴保障新车的高质量交付。”(证券日报)
#胜马财经·秒读快讯# 恒大汽车突发公告,与"中东土豪"牵手失败? 【#恒大##上市公司观察# 】 恒大汽车10月8日晚间发布公告:9月29日,公司接获纽顿集团的一份函件,内容包括近期中国恒大集团发生了一系列的变化,具有重大不确定性,在此情况下,纽顿集团暂停履行股份认购协议中的相关义务。 公告中恒大汽车也表示:10月5日,公司向认购方纽顿集团发出回函,表示有意愿与认购方针对拟议交易的方案所需的调整进行重新谈判。公司将于适时根据上市规则及收购守则刊发进一步公告。 恒大汽车还公告称,公司目前不存在需要公布的其他内幕消息。公司已向联交所申请由10月9日上午9时正起恢复买卖公司股份。 两个月前的8月14日盘后,恒大汽车公告称,公司获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团首笔5亿美元战略投资,交易完成后,纽顿集团对恒大汽车持股比例占扩大后已发行普通股总数的27.5%。 纽顿集团被称为“阿联酋新能源汽车第一股”。2022年11月14日,电动汽车公司纽顿集团正式在美国纳斯达克上市,这也是阿联酋唯一一家在美上市的电动车企业。
#胜马财经·秒读快讯# 天合光能前三季净利预增89.94%-132.15% 【#新能源产业观察# 】 天合光能(688599)10月8日晚间公告,预计前三季度净利润45.63亿元-55.77亿元,同比增长89.94%-132.15%。报告期内,受益于N型先进产能的大幅提升,公司TOPCon组件产品的销售占比显著提高;受益于自产N型硅片产能的逐步释放,公司组件产品的综合成本进一步下降。
#胜马财经·秒读快讯# 李想卸任理想多家公司法定代表人,官方回应:这不代表管理层变动 【#理想汽车# 】 近日,理想汽车旗下北京车和家信息技术有限公司、北京罗克维尔斯科技有限公司、北京车和家汽车科技有限公司、北京车之北科技有限公司发生工商变更,李想卸任法定代表人、经理,均由冯伟丽接任。目前,李想仍担任上述公司执行董事。对此,理想汽车方面告诉记者:“这是常见的公司工商注册信息变更,不代表公司管理层的变动。”(每经网)
#胜马财经·秒读快讯# 余承东评新M7销量:起死回生,真不容易 【#华为发布全新25万级问界m7# 】 10月6日晚间消息,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东今日在朋友圈谈及了问界新M7的销量情况。他表示,10月6日问界新M7大定达到了7000台,昨天3500台,两天超过1万台。9月12日新M7发布至今,首销已超过5万台大定。“起死回生,真不容易!”余承东说道。(新浪科技)
#胜马财经·秒读快讯# 知行汽车向港交所提交上市申请书 【#知行汽车通过港交所聆讯# 】 知行汽车科技(苏州)股份有限公司向港交所提交上市申请书,联席保荐人为花旗、华泰国际、建银国际。 知行汽车科技(苏州)股份有限公司,成立于2016年12月,总部位于苏州,专注于自动驾驶领域量产解决方案,与多家知名国内及国际OEM开展合作,已获得吉利、长城、奇瑞、东风、极星等客户的量产定点。
#胜马财经·秒读快讯# 特斯拉第三季度交付量43.51万低于预期 【#新能源汽车# 】 特斯拉第三季度交付量43.51万,市场预估45.67万。特斯拉第三季度MODEL 3/Y 交付量41.91万辆,低于市场预估的43.94万。 特斯拉第三季度汽车产量43.05万辆,低于市场预估的46.2万。 特斯拉表示,销量环比下降是由于工厂升级计划停工造成的,2023年约180万辆的销量目标保持不变。#特斯拉#
#胜马财经·秒读快讯# 途虎养车上市首日涨5% 【#上市公司观察# 】 9月26日,途虎养车(09690.HK)正式登陆港交所,成为独立汽车售后服务市场首家港股上市公司。其上市首日涨5%,总市值达239.6亿港元。据了解,途虎养车在本次IPO中总计发行4244万股股份,募资净额10.81亿港元(假设超额配股权未获行使),成为今年以来港股市场最大的TMT IPO项目。 作为资本市场的明星项目,途虎养车获得众多知名机构的追捧。此次IPO,途虎养车引入腾讯、嘉实多、零跑汽车、国轩高科、上海紫竹高新区五家机构成为基石投资人;而本次上市前,公司就已完成多轮融资,投资方包括腾讯、愉悦资本、红杉资本、启明创投等。 公开资料显示,途虎养车成立于2011年,是位居行业前列的线上线下一体化汽车服务平台。 根据灼识咨询报告,以2022年的全年收入规模和截至2023年3月底运营的汽车服务门店数量计算,途虎养车是中国最大的独立汽车服务平台。
#胜马财经·秒读快讯# 外媒:福特暂停与宁德时代合作电池工厂建设 【#新能源产业观察# 】 据华尔街日报中文网26日消息,福特汽车正暂停在密歇根州马歇尔市耗资35亿美元(约合255.92亿人民币)的电池厂建设。 这家美国汽车制造商当地时间周一表示,在确信有能力以具有竞争力的方式运营该工厂之前,将停止该工厂的建设并限制其支出。建设立即停工,该公司尚未就其投资计划做出任何最终决定。
#胜马财经·秒读快讯# 蔚来手机已来 【#蔚来手机上市# 】 9月21日,传闻已久的蔚来手机终于现身。在NIO IN 2023蔚来创新科技日上,创始人李斌向外界正式发布这款旗舰智能手机NIO Phone。 在手机发布环节之初,李斌向在座所有人回应了外界好奇已久的问题——蔚来为什么要做手机?“这肯定不是因为手机公司都在造车,也不是因为蔚来现在汽车不赚钱,要去靠手机盈利。”李斌说,“我们的原因其实很简单,是经过深思熟虑的——因为用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机,我们要做让蔚来汽车产品更好用的手机。”
#胜马财经·秒读快讯# 百万元比亚迪豪车上市 【#新能源汽车# 】 9月20日,比亚迪仰望汽车旗下首款车型——仰望U8正式上市,新车官方售价为109.8万元,和此前公布的预售价保持一致。 今年年初,比亚迪在发布仰望品牌时,隆重推出了“易四方”技术。据介绍,“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统,从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构,颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。 如在车辆单轮爆胎后,“易四方”技术可以每秒1000次的频率精准调整剩余三轮的扭矩,通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预,帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。如今,这项技术已成功应用在刚刚上市的仰望U8上。
#胜马财经·秒读快讯# 白酒行业“双节”促销两面观:酒厂拼优惠,渠道商备货仍显谨慎 【#白酒行业观察# 】 近日走访北京多家烟酒专卖店、商超等终端了解到,不少白酒品牌已开启节日促销。中秋、国庆期间的白酒销量通常要占到酒厂全年销量的20%甚至30%。为抢抓这一黄金窗口期,进入9月份,酒厂纷纷展开“双节”动销活动。 但相对于酒厂高涨的促销热情,下游酒商们的备货意愿却偏向谨慎。“今年中秋经销商渠道都在想尽办法去库存,进货意愿比较低。”一位常年代理白酒销售的经销商向记者直言。
广交“鹏”友就能扭转小鹏的“颓”势吗?作者 | 胜马财经 杨一帆编辑 | 欧阳文前不久,胜马财经刚刚发布了新能源汽车“年中总结”。从数据上看,国产品牌大厂上半年的销售表现不俗,例如,理想汽车(02015.HK)今年上半年的增长达到130.3...查看全文
#胜马财经·秒读快讯# 飞凡汽车独立运营2年或被上汽整合 吴冰签“军令状”未改颓势交付量降46% 【#新能源汽车# 】 近日,有消息称,上汽集团(600104.SH)计划把飞凡汽车的部分业务部门整合到上汽乘用车公司,公司经销商管理、采购等部门则会被整合到上汽乘用车体系内。 9月12日,飞凡汽车对此消息予以了否认。不过,接近上汽集团的知情人士表示,“合并是肯定的,只是具体如何合并还在讨论。” 2021年10月,上汽集团宣布R品牌命名为飞凡汽车,并设立飞凡汽车科技有限公司,以独立公司的形式对新品牌进行市场化运作,实现独立运营、自负盈亏。 2023年5月,上汽集团举行了“三年行动计划军令状”签约仪式。在上汽集团董事长陈虹,总裁王晓秋等领导的见证下,包括飞凡汽车CEO吴冰在内的高管都现场立下军令状。 然而,长江商报记者通过多个平台统计发现,飞凡汽车2023年前8月综合交付量达1.05万辆,与上年同期1.93万辆相比下滑约46%,月均仅约1300辆。与此同时,上汽集团新能源汽车的销量表现也十分糟糕,前8月售车55.54万辆,同比下滑7.92%。
#胜马财经·秒读快讯# 华为又有重磅发布! 【#华为# 】 “让汽车车机系统和Mate 60 Pro一样流畅!”在问界新M7系列发布会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示。 9月12日,问界新M7上市发布会在上海举行。据余承东介绍,此次问界新M7系列在续航、性能、智能座舱、智能驾驶等方面都进行了突破。价格方面,问界新M7大五座版本24.98万元起,较此前版本的最初起售价降低7万元,六座版本26.98万元起。
#胜马财经·秒读快讯# 天齐锂业:从中长期来看,公司认为锂行业基本面在未来几年将持续向好 【#新能源产业观察# 】 天齐锂业在互动平台表示,公司产品的终端应用领域包括但不限于新能源汽车和船以及储能市场。 公司看到,欧美国家愈发重视锂资源,从速度、规模、强度三个维度来看,目前全球锂行业正在进入行业发展的上升期。 总的来说,尽管锂价存在周期性的价格波动风险,但下游终端特别是新能源汽车与船和储能产业未来的高成长预期、有关政策的倾斜是客观存在且可合理预期的,因此从中长期来看,公司认为锂行业基本面在未来几年将持续向好。
#胜马财经·秒读快讯# 8月新能源汽车销量 【#新能源汽车# 】
#胜马财经·秒读快讯# 赛力斯新能源汽车销量达6243辆 【#新能源汽车# 】 9月1日晚间,赛力斯发布8月产销快报,8月赛力斯新能源汽车销量达6243辆。 据悉,8月26日,AITO问界新M7大五座版亮相成都车展开启小订,并将于9月12日正式发布并开启交付。该车型搭载鸿蒙智能座舱3.0及华为高阶智能驾驶2.0,实现智驾体验的大幅进化和持续升级;此外,AITO问界新M7大五座版还对空间布局和主被动安全方面进行了创新升级,拥有领先同级别车型的3338mm超大车内有效空间,全维超强车身使用潜艇级材质,超80%都是高强钢和铝合金。据悉,新车整体升级投入超过5个亿,在看得见和看不见的地方全线发力,大智慧、大空间、超安全,打造25万极致智价比。
#胜马财经·秒读快讯# 蔚来预期三季度交付超5.5万辆 【#新能源汽车# 】 蔚来披露第二季度业绩表现,受当期交付表现拖累,该公司当季收入总额下降14.8%。蔚来在财报中释放了对三季度表现的乐观预期,并提供了创历史新高的单季度交付指引和营收指引,公司预期三季度汽车交付量在5.5万辆以上。 蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌在财报会上透露,公司正在加码对销售网络的建设,公司正在按照月销量三万辆汽车的标准,扩充销售人员和网点,目标在10月份看见成效。
#胜马财经·秒读快讯# 比亚迪上半年净利润同比增长超200% 【#新能源# 】 8月28日晚间,比亚迪(002594)公布2023年半年报。上半年,该公司实现营业收入2601亿元,同比增长72.72%;实现净利润109.5亿元,同比大增204.68%;实现扣非净利润96.94亿元,同比大增220%。 分季度来看,今年第二季度,比亚迪归属于母公司所有者的净利润68.24亿元,同比增长144.87%;营业收入1399.5亿元,同比增长67%。
#胜马财经·秒读快讯# 平安银行:净利润253.87亿元 同比增长14.9% 【#金融行业观察# 】 平安银行近日发布了2023年半年度业绩报告。2023年上半年,平安银行实现营业收入886.10亿元,同比下降3.7%,净利润253.87亿元,同比增长14.9%。 其中,聚焦到汽车金融业务,截至到2023 年 6 月末,受汽车市场消费需求不足及汽车金融市场竞争加剧的影响,平安汽车金融贷款余额 3,166.45 亿元,较上年末下降 1.4%。 业务亮点依然还是新能源板块:2023 年上半年,平安银行个人新能源汽车贷款新发放 165.33 亿元,同比增长 66.0%。
#胜马财经·秒读快讯# “8天7板”浙江妖股再度涨停 【#上市公司观察# 】 又涨停了,中马传动(603767)再次成为近期市场的明星股。此前,公司曾上演“8天7板”的妖股走势。 8月22日晚间,中马传动披露2023年半年报,公司上半年实现营业收入5.06亿元,同比增长12.03%;归属于上市公司股东的净利润3587.78万元,同比增长94.01%;扣非后净利润3453.88万元,同比增长2737.73%;基本每股收益0.12元。 中马传动主要从事汽车变速器及车辆齿轮的研发、生产和销售,主要应用于传统燃油车辆,公司汽车变速器客户包括长城汽车、北汽福田、东风柳汽、厦门金龙、中兴汽车、郑州日产、长安汽车等。 中马传动的汽车变速器最大客户是长城汽车。公开资料显示,8月,长城汽车旗下长城炮迎来第50万台整车下线,长城皮卡也成为首个突破50万的中国高端皮卡品牌。 今年上半年,公司加快新能源汽车减速器及新能源汽车减速器高端齿轮产品的客户和市场拓展,购置的高端磨齿机已进入安装调试阶段,将有利于增加新能源减速器高端齿轮产能。 中马传动的新能源汽车减速器产品,主要搭载于SUV、MPV、轻型物流车、A0 及A00级乘用车,主要客户包括九龙汽车、金龙新能源、厦门金旅等。不过,在今年6月的异动公告中,中马传动曾直言,新能源汽车零部件占公司营业收入比例极小,仅不足1%。
在产业逐渐走向成熟后,各家车企都在使出浑身解数争夺市场。作者| 胜马财经 杨一帆编辑| 欧阳文2023年上半年,新能源汽车领域的竞争正在加速。胜马财经了解到,据上半年产销数据显示,比亚迪已超越特斯拉,成为全球新能源汽车销冠。...查看全文
#胜马财经·秒读快讯# 中东金主豪掷5亿美元投恒大汽车 【#上市公司观察# 】 8月14日晚间,恒大汽车(0708.HK)打出组合拳,一方面前期“剧透”的5亿美元战略投资落地,将用于天津工厂的运营,确保恒驰5正常生产;一方面,将向恒大集团、许家印等实施总额近209亿港元的债转股,降低公司的债务水平。 据了解,本轮向恒大汽车投入5亿美元的纽顿集团,是一家“总部位于阿联酋迪拜的智能电动汽车和绿色能源企业”。在消息宣布后,这家纳斯达克上市企业开盘涨超2%,总市值约29亿美元。
#胜马财经·秒读快讯# 中汽协:1-7月比亚迪出口10万辆,同比增长7.9倍 【#新造车势力# 】 “中汽协会数据”微信公众号消息,据中国汽车工业协会统计分析,2023年7月,汽车出口延续良好发展态势。 2023年1-7月,整车出口前十企业中,从增速上来看,比亚迪出口10万辆,同比增长7.9倍;奇瑞出口47.1万辆,同比增长1.4倍;长城出口15.1万辆,同比增长94.7%。
#胜马财经·秒读快讯# 比亚迪第500万辆新能源汽车下线 【#新能源产业观察# 】 8月9日,比亚迪(002594)第500万辆新能源汽车正式下线。从第300万辆新能源汽车下线,到第500万辆新能源汽车下线,比亚迪仅用了不到一年时间。在活动现场,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在回望公司20余年的发展历程时,数度哽咽。 王传福表示,比亚迪成为全球首家第500万辆新能源汽车下线的企业,这是属于比亚迪的高光时刻,也是属于中国品牌的高光时刻。 “拥有世界级品牌是汽车强国的重要标志。纵观世界汽车工业的发展史,会发现每个汽车强国都有属于自己的世界级品牌,而过去,中国还没有一个被广泛认可的世界级的品牌。在经历过70年的迷茫与不甘后,70年后的今天,一个属于中国汽车的时代真正来临。”王传福表示。 王传福判断,当前,世界汽车工业正处于百年未有之大变局时期,中国汽车的全新历史正由一汽、东风、长安、上汽、广汽、奇瑞、长城、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等中国汽车品牌书写,协力同心才能打破旧的格局,成就世界级品牌。
#胜马财经·秒读快讯# 大全能源业绩受到多晶硅价格影响 【#新能源产业观察# 】 8月4日,大全能源(688303)披露2023年半年报,受报告期多晶硅价格下跌影响所致,公司实现营业收入93.25亿元,同比下降42.93%;实现净利润44.26亿元,同比减少53.53%;其中扣非净利润44.25亿元,同比减少53.56%;加权平均净资产收益率和扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率较上年同期分别下降35.3和35.32个百分点。虽然收益下滑,大全能源的销售净利润率仍然高达47%,超过绝大多数上市公司。
#胜马财经·秒读快讯# 亿纬锂能上半年净利润同比预增 【#新能源产业观察# 】 亿纬锂能(300014)8月3日晚间披露业绩预告,公司预计2023年上半年净利润为20.39亿元-22.42亿元,同比增长50%-65%。公司电池业务发展良好,随着新工厂、新产线进入量产阶段,公司出货规模增长迅速。储能电池方面,收入规模实现倍增。动力电池方面,乘用车领域适用电芯产能增加及新客户群的开拓与业务的良好进展。
#胜马财经·秒读快讯# 比亚迪等新能源汽车7月销量出炉 【#新能源产业观察# 】 8月1日,多家新能源车企公布7月销量和交付成绩单,再度凸显车市竞争“卷上天”的趋势。 与6月相比,多数新能源车企的销量有所上升。其中,比亚迪7月销量26.22万辆,同比增长61.30%;理想汽车继续保持单月交付破3万的记录,7月份交付量达到3.41万辆,同比增长227.5%。 此外,在新车ET5旅行版和G6的提振下,前期销量略显低迷的蔚来和小鹏汽车的单月交付量均有所回升。其中,蔚来汽车的交付量回升更为明显,7月交付新车2.05万辆,同比增长103.6%。
#胜马财经·秒读快讯# 欣旺达动力通拟在匈牙利投资建厂 【#上市公司观察# 】 7月27日晚间,欣旺达(300207)公告称,公司子公司欣旺达动力通过其下属子公司匈牙利欣旺达,以自有及自筹资金在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目,投资金额不超过19.6亿元。 欣旺达公告称,本次对外投资是为了进一步完善公司业务布局,服务国际客户,满足市场需求,拓展海外业务,提升公司的全球市场份额,对促进公司长期稳定发展具有重要意义。 据悉,目前欣旺达分别与大众、沃尔沃、雷诺、日产等汽车厂商建立了合作关系。同时,公司的储能业务已在欧洲、非洲、中东、东南亚区域实现批量供货。
#胜马财经·秒读快讯# 恒大汽车集团亏损276.64亿元 【#上市公司观察# 】 恒大汽车在港交所公告,截至2022年12月31日止年度,集团产生亏损人民币276.64亿元(2021年:人民币563.44亿元)。 截至2022年12月31日,集团累计亏损及股东亏损分别为人民币989.06亿元(2021年:人民币712.41亿元)及人民币686.51亿元(2021年:人民币393.39亿元)。 财报显示,2022年 ,恒大汽车持续经营业务( 主 要包括新能源汽车分部 )的营业额为人民币 1.34亿元,相比2021年增长78.71%。收入增加主要由于集集团开始销售恒驰5车型 。2022年7月 ,集团开始该车型预购, 截至报告期末已交付超320辆。 同日,恒大汽车还披露了2021年年报和2022年中报。 财报显示,截至2021年12月31日止年度,集团的营业额为人民币25.31亿元,相比2020年的营业额人民币154.87亿元大幅减少83.66%;毛亏为人民币8.32亿元,而2020年则录得毛利人民币27.90亿元;公司拥有人应占亏损为人民币562.75亿元,同期则亏损为73.94亿元,基本每股亏损为人民币585.319元。 公告称,营业额的减少主要是由于健康管理分部的收入减少所致。该分部养生空间销售收入从2020年的人民币152.68亿元减少84.36%到2021年的人民币23.88亿元,主要是由于为了维持集团的现金流以及整体市场环境下行而增加折扣销售养生空间数量。
#胜马财经·秒读快讯# 裁员1000人,广汽丰田的警钟响了 【#上市公司观察# 】 广汽丰田裁员已是事实,只是官方否认因销量下滑而主动裁员。但无可否认的是日系品牌在中国市场份额下跌已真切地展现在数据上。如果不仅仅将中国市场视为丰田全球市场的一部分,而是从这种变化中理解汽车的未来趋势,丰田在华合资品牌的调整正是市场向其发出的警示信号。 广汽丰田不是今年第一家大规模裁员的合资品牌,但广汽丰田裁员的消息引发了日本本土和众多世界主流媒体的关注。 这背后当然与丰田依然是世界上销量最大的汽车公司有关。
#胜马财经·秒读快讯# 半导体行业二季度缓慢复苏 设备板块一枝独秀 【#新能源产业观察# 】 受半导体行业周期“磨底”、消费电子市场需求恢复缓慢等影响,今年A股半导体行业上市公司半年度业绩预告显示,归母净利润普遍同比下滑,IC设计、封测等环节成为“重灾区” 。环比来看,部分头部企业第二季度业绩已经企稳复苏,盈利环比增长,人工智能、汽车电子、电网等板块贡献业绩,有公司表示下半年将企稳增长。
#胜马财经·秒读快讯# 天迈科技称未与特斯拉等车企开展合作 【#上市公司观察# 】 天迈科技(300807)近三个交易日累计涨幅超过40%。天迈科技12日晚间发布股票交易异常波动公告称,公司当前业务仍以智慧公交业务为主,直接来源于电子后视镜、智能驾驶等产品的收入占比较低,公司2022年新能源充电监控系统实现收入533.78万元,约占主营业务收入的1.62%,上述产品收入对公司生产经营不构成重大影响。 此外,公司以简易程序发行股票募资拟投资的智能座舱产品,目前处于研发阶段,主要应用于商用车领域,尚未开始贡献营收。 值得一提的是,7月12日,有投资者在互动平台向天迈科技提问称,“有传闻说,公司的产品终端可以用在小鹏G6和特斯拉的车上,请问该消息是否属实?” 对此,天迈科技直言,公司现有产品以及正在研发的智能座舱主要应用在公交车等商用车领域,目前无乘用车相关产品,与小鹏和特斯拉等乘用车企也未开展合作。
#胜马财经·秒读快讯# 拿走近3亿后,沈亚楠退出理想汽车 【#新能源产业观察# 】 7月4日,理想汽车运营主体——北京车和家信息技术有限公司更新了其工商信息,沈亚楠已于昨日退出股东行列,退出前其持股比例为5.077%。随着沈亚楠的退出,该公司的注册资本由2.95亿元减至2.8亿元。 而近一周,理想内部管理层的变动不止于此。 企查查显示,李想的职务由原先的董事长、经理变更为执行董事、经理,原本沈亚楠的股份也回到了李想手中,其持股比例由原先的90.27%上升至95.1%;李铁不再担任公司董事;贾晓彦成为新增的财务负责人。 值得注意的是,虽然沈亚楠离开了理想汽车,但其仍在包括理想制造汽车销售服务(太原)有限公司、理想智行汽车销售服务(成都)有限公司等多家汽车销售服务公司担任执行董事。 作为联合创始人,沈亚楠陪伴理想汽车走过了近7年时光,但他的离开,从去年起便有预兆。 加入理想汽车之前,沈亚楠在联想集团任供应链副总裁职务,兼任摩托罗拉移动(中国)董事长,负责全球供应链运营;2015年11月起,拥有丰富经验的沈亚楠出任理想汽车总裁,负责公司整体商业策略以及业务运营,职责涵盖销售,售后服务,供应链,制造,质量以及充电网络等,也带领理想汽车走向新势力第一梯队。 但去年8月,理想ONE的突然停产令公司陷入“诈骗”风波,质疑声中,沈亚楠却选择多次减持理想汽车股票,这在当时市场看来,也是不看好理想汽车的表现之一。 港交所资料显示,沈亚楠在2022年9月累计抛售理想汽车100万股,套现约9113万元。对于这笔套现,公司当时回复称,这是沈亚楠的个人投资行为。 同时记者发现,此前其也出现过连续多次的减持行为,自2021年12月6日起,他在短短12天内9次减持理想汽车,累计减持200万股。经计算,其这两次连续抛售共套现近3亿元。
#胜马财经·秒读快讯# 超25万辆!比亚迪销量“大爆发” 【#新能源产业观察# 】 2023年7月2日晚间,比亚迪发布产销快报显示,2023年6月新能源汽车销量25.30万辆,同比增长88.79%。 不过,国内新能源汽车市场的格局正在加速分化,降价促销成为关键词之一。2023年7月1日,特斯拉再度大降价,用户购买全新Model S/X两款车型现车,可享受3.5万元至4.5万元优惠。 此前,比亚迪董事长王传福、广汽集团董事长曾庆洪,均预判国内新能源汽车市场进入“淘汰赛”,如今正一步步被验证。
#胜马财经·秒读快讯# 传闻突袭?上汽集团发声澄清 【#上市公司观察# 】 6月26日晚间,针对近期部分自媒体有关“上汽MG印度公司被当地强行低价收购股份,丧失控制权”的所谓新闻报道,国内最大车企上汽集团发布澄清说明表示:“相关内容严重背离事实。” 此外,在26日晚间的澄清说明中,上汽集团方面表示,2023年上汽在海外市场将实现“规模性盈利”。 丧失印度公司控股权为不实消息 上汽集团在澄清说明中表示,近期有自媒体发布报道称,“上汽MG印度公司被当地强行低价收购股份,丧失控制权”,相关内容严重背离事实。 在国家政策指引下,上汽集团从2007年开始批量出口自主品牌汽车,集团以MG品牌为代表的自主品牌产品已进入全球90多个国家和地区,中国技术、产品和服务赢得了当地消费者青睐。今年上汽海外市场总销量预计将超过120万辆,并实现规模性盈利。 上汽国际经营严格遵守我国以及海外业务所在国家的政策法规,充分尊重市场规律,充分掌握自主权。上汽集团控股MG印度公司。涉及MG印度公司的股权交易需获得我国政府批准,上汽集团方面会适时公布官方信息。
#胜马财经·秒读快讯# 南方精工:合作开发的新型减速机相关样品已送至美国特斯拉 【#新能源产业观察# 】 南方精工在互动平台表示,公司在国内RV减速机配套轴承等组件供应领域占据绝对的市场份额,双环,中大力德,秦川,恒丰泰,南通振康,北京智同,珠海飞马等均是公司的主要客户。在人形机器人领域,目前公司和国内头部两家减速机厂商合作开发新型减速机;相关样品已送至美国特斯拉,试验结果良好,获得较高认可。除此之外,公司正在开发的柔性轴承,行星滚柱丝杠等产品几乎属于国内空白,且在人形机器人领域有大量的需求。
#胜马财经·秒读快讯# 上汽集团拟斥资推汽车芯片国产化 【#上市公司观察# 】 6月19日晚间,上汽集团公告,公司、子公司上海汽车集团金控管理有限公司(“上汽金控”)拟与上海上汽恒旭投资管理有限公司(“恒旭资本”)、上海尚颀投资管理合伙企业(有限合伙)(“尚颀资本”)共同投资上海上汽芯聚创业投资合伙企业(有限合伙)(“上汽芯聚”)。 上汽集团披露,基金认缴出资总额为人民币60.12亿元,其中公司认缴出资60亿元,持有其99.80%份额;上汽金控认缴出资0.10亿元,持有其0.166%份额;恒旭资本认缴出资100万元,持有其0.017%份额;尚颀资本认缴出资100万元,持有其0.017%份额。
#胜马财经·秒读快讯# 亿纬锂能匈牙利布局大圆柱电池产能 【#新能源产业观察# 】 6月8日晚间亿纬锂能公告,公司全资孙公司EVE Power Hungary Kft.(下称“亿纬匈牙利”)拟以自有及自筹资金投资建设乘用车大圆柱电池项目(下称“大圆柱电池项目”),投资金额不超过99.71亿元人民币(约13.07亿欧元)。 据披露,该项目资金来源为自有及自筹资金,项目将分期建设,建设期为四年。 本次投资此前已有布局。 2022年3月,亿纬锂能就曾公告与匈牙利Debrecen(德布勒森市)政府的子公司(下称“卖方”)签订《PROJECT ROSE-NON-BINDING LETTEROF INTENT》,公司或其附属实体(以后指定)拟根据意向书中规定的条款和条件,向卖方购买目标地产,并在匈牙利建立动力电池制造厂。
#胜马财经·秒读快讯# 得润电子新增订单超市值约两倍 【#新能源产业观察# 】 电子连接器龙头得润电子6月6日晚间公告,公司近日收到控股子公司Meta通知,Meta已经和某国际知名汽车制造企业达成合作,成为其全球新能源项目平台的“车载充电管理系统”开发及量产供应商,未来将有多个车型搭载公司车载充电管理系统产品,生命周期预计销售收入金额约130亿元。
#胜马财经·秒读快讯# 国常会:购置税减免政策再延续 【#新能源产业观察# 】 国务院常务会议日前研究了促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施,提出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策,构建高质量充电基础设施体系。上海证券报记者近日采访获悉,购置税减免政策的再次延长有望给蓬勃发展中的中国新能源汽车产业注入新的动能,为整车、动力电池、充电桩等产业链公司拓宽业绩和技术向上的新成长空间。
#胜马财经·秒读快讯# 车企5月战报出炉 比亚迪销售火爆 【#新能源产业观察# 】 6月1日,乘联会发布数据显示,5月1-28日,全国乘用车市场零售139.2万辆,比去年同期增长19%,较上月同期下降6%;今年以来累计零售728.7万辆,同比增长2%。全国乘用车厂商批发148.0万辆,比去年同期增长13%,较上月同期下降6%;今年以来累计批发832.1万辆,同比增长8%。 乘联会数据显示,5月1-28日,全国新能源车市场零售48.3万辆,比去年同期增长82%,较上月同期增长0%;今年以来累计零售232.6万辆,同比增长43%;全国乘用车厂商新能源批发55万辆,比去年同期增长81%,较上月同期增长1%;今年以来累计批发265.8万辆,同比增长49%。 比亚迪披露,5月其新能源汽车销量24.02万辆,去年同期销量为11.49万辆,本年累计销量100.26万辆,同比增长97.63%。
#胜马财经·秒读快讯# 上汽固态电池新能源车将迎突破 【#上市公司观察# 】 5月31日,上汽集团和清陶能源签署增资扩股协议和战略合作框架协议,将进一步深化双方长期、共赢的战略合作伙伴关系,率先推动2025年实现固态电池技术“10万辆级”大规模量产落地,依托全球领先的创新技术为消费者打造真正安全节能、高性价比的“爆款电动车”。 按照协议,上汽集团将追加投资清陶能源(已于2020年、2022年先后参与清陶能源E+轮、F++轮融资),成为清陶能源第一大机构投资者;上汽集团将加快清陶能源现有固态电池产品在自主品牌车型上的产业化应用,2024年上半年智己汽车搭载固态电池的高性能、长续航车型将首先实现规模化量产;上汽集团和清陶能源将于今年成立合资公司共同开发新一代固态电池产品,安全性能、能量密度、成本均优于传统磷酸铁锂电池。在此基础上,2025年上半年起智己、飞凡、荣威、MG将推出多款相关量产车型,全年销量将突破“十万辆级规模”。
#胜马财经·秒读快讯# 璞泰来加码负极材料业务 【#新能源产业观察# 】 5月30日晚间,璞泰来(603659)一口气披露了多项公告。一方面,公司控股的锂电装备子公司嘉拓智能拟实施增资扩股,投前估值为40亿元,拟新进股东阵容也颇为豪华,包括比亚迪、宁德新能源等企业。 另一方面,璞泰来在锂电材料业务扩张的道路上狂奔,公司计划投资多个负极材料项目。其中,位于芜湖的硅基负极研发生产基地总投资22亿元,此外,公司还计划追加建设年产8万吨石墨负极材料生产基地及新能源电池材料产业研究院项目,追加投资金额约为35亿元。
#胜马财经·秒读快讯# 比亚迪再回应长城汽车举报 【#新能源产业观察# 】 长城汽车(601633)举报比亚迪(002594)部分PHEV车型排放不达标事件仍在发酵。5月29日,比亚迪通过深交所互动易平台回复投资者提问,表示比亚迪PHEV车型采用常压油箱也可以达到国家排放标准。 自举报以来的3个交易日,长城汽车股价下跌了14%。同期,比亚迪下跌6.48%。 5月25日,长城汽车发布声明称,公司向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
#胜马财经·秒读快讯# 预计下半年汽车行业将走出最差时刻 【#新能源产业观察# 】 中信证券指出,23Q1汽车行业内需承压,预计下半年行业将逐渐走出最差时刻。今年车企经营策略将整体回归理性,精简成本、回笼现金流将成为主旋律。 零部件赛道当前的配置性价比好于整车板块,智能化赛道和产能出海都将孵化出具有全球竞争力的中国公司。商用车板块上行周期开启,新能源重卡的高成长性有望带动行业估值产生变化。两轮车板块中,出口也有望成为龙头企业的第二增长曲线。
#胜马财经·秒读快讯# 天合光能发布新一代i-TOPCon技术 【#新能源产业观察# 】 今年的SNEC光伏展期间,天合光能发布了新一代N型i-TOPCon技术,基于新一代技术,至尊N型产品家族将全面升级,组件量产功率可达到700W。 天合光能技术助理副总裁、光伏科学与技术国家重点实验室副主任陈奕峰表示,随着选择性发射极,背平面微结构反射器,高掺杂低复合TOPCon结构等技术的应用,i-TOPCon技术已经进入新阶段,电池量产效率达到26%,组件量产功率高达700W。 按照天合光能的计划,预计2024年,适用于大型地面电站的至尊N型700W+组件将实现量产,进一步将电站的度电成本降至更低水平。效率提升路径方面,公司规划未来通过正面全钝化接触电池技术的应用,N型i-TOPCon电池量产效率将突破27%,应用叠层电池技术,N型i-TOPCon 叠层电池效率将突破30%。
#胜马财经·秒读快讯# 掉队的小鹏汽车遭遇至暗时刻 【#新能源产业观察# 】 5月24日,小鹏汽车公布的一季报显示,这家造车新势力第一季度营收为40.3亿元,同比下降45.9%,此前预估为42.2亿元;第一季度净亏损达到23.4亿元,市场此前预期净亏损18.98亿元,而上年同期净亏损为17亿元。 值得注意的是,小鹏汽车当季整体毛利率暴跌至1.7%,同比降低了10.5个百分点,其汽车毛利率更是跌至负数-2.5%,这是小鹏近三年以来首次出现负数汽车毛利率。换而言之,整个一季度,小鹏卖一辆亏一辆,基本属于亏本赚吆喝。
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#胜马财经·秒读快讯# 海马汽车发布战略合作项目进展 【#新能源产业观察# 】 5月17日晚间,海马汽车发布战略合作项目进展,近日,搭载丰田汽车电堆系统的海马氢燃料电池汽车7X-H首台功能样车在公司控股子公司——海南海马汽车有限公司下线。该车试制下线后将进一步开展整车性能联调和标定工作,随后进行道路耐久试验。 海马汽车表示,后续,公司将根据规划,有序开展相关产品小批量示范运营等相关工作,加速氢燃料电池乘用车在海南的推广和产业化。
#胜马财经·秒读快讯# 汉马科技拟购买南充吉利股权 【#上市公司观察# 】 5月16日晚间,汉马科技公告,公司拟以发行股份方式购买吉利四川商用车有限公司持有的南充吉利新能源商用车100%的股权,并拟向不超过35名投资者以向特定对象发行股票方式募集配套资金。公司股票将于5月17日开市起复牌。 谈及本次收购,汉马科技表示,上市公司将有效加强在新能源大中型客车业务领域的布局,提高科技创新发展潜力,增强公司的资产质量和持续经营能力。
#胜马财经·秒读快讯# 新能源汽车生产商雷丁汽车申请破产 【#新能源产业观察# 】 日前,雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件。破产申请和被申请人均为雷丁汽车,经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。据公开信息,今年以来雷丁汽车陷入约百起民事案件且多为被告方,涉及买卖借款等合同纠纷涉及被执行总金额4093.8397万元。 雷丁汽车成立于2008年,主营业务为电动汽车整车及关键零部件的研发与制造,旗下产品主要是低速三轮/四轮电动车,即“老头乐”。2016年至2018年,曾连续三年蝉联“老头乐”销量冠军。2018年,雷丁汽车开始转型生产汽车,但最早推出的i系列车型的销量并不理想。从2021年开始,雷丁汽车就被曝出大量问题。
#胜马财经·秒读快讯# 10家银行系险企一季度合计亏损超14亿元 【#金融行业观察# 】 近日,10家银行系险企陆续发布了2023年一季度偿付能力报告。2022年跑赢行业的银行系险企在2023年开局却面临净利润和保费双重下降的局面。 2023年一季度,10家银行系险企合计揽得保费1515.96亿元,较2022年同期下降3.84%;合计净亏损14.31亿元,较2022年大减18亿元,净利润表现惨淡。 银行系险企在一季度亏损的主要原因是“一哥”中邮人寿巨亏。今年第一季度,中邮人寿实现保险业务收入583.45亿元,同比增长37.3%,净亏损25.04亿元,较2022年同期增加18亿元亏损。
#胜马财经·秒读快讯# 比亚迪一季度净利润同比增逾4倍 【#新能源产业观察# 】 4月27日晚间,比亚迪发布2023年一季报。数据显示,公司一季度实现营收1201.74亿元,同比增长79.83%;实现归母净利润41.30亿元,同比增长410.89%;经营活动产生的现金流达到144.66亿元,同比增长21.2
#胜马财经·秒读快讯# 恒大重组加速!恒大汽车剥离养生项目 【#上市公司观察# 】 4月24日晚间,中国恒大(3333,HK)和恒大汽车(708,HK)双双发布公告,恒大汽车与中国恒大附属公司及中国恒大集团订立买卖协议。 据此,在其项下条款及条件规限下,恒大附属公司有条件同意购买,而恒大汽车同意以实际拥有人身份出售目标股份,代价为2元。目标股份是恒大汽车通过附属公司主要从事投资控股的标的,对象主要是恒大汽车旗下的47个现有养生空间项目。 恒大汽车表示,完成交易后,除在短期内继续持有天津项目及南宁项目外,恒大汽车将专注投入新能源汽车研发及生产工作。
#胜马财经·秒读快讯# 动力电池企业“炫技”,上海车展群雄逐鹿 【#2023上海车展# 】 锂电行业迈入阵痛期的现状,并未打消动力电池企业的热情。4月18日至19日,在第二十届上海国际汽车工业展览会的现场,宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、巨湾技研等公司悉数出席。从各大公司的动作来看,行业还在追求更安全、能量密度更大、更具性价比的动力电池,行业的终局更是远远没有到来,群雄逐鹿仍将继续。
#胜马财经·秒读快讯# 【#小米雷军现身上海车展# 】4月19日,小米创始人雷军现身上海车展,先到了小鹏展台看了最新的小鹏G6,而后参观了极氪、蔚来等展台。在蔚来展台,蔚来董事长李斌也现身亲自接待,并为雷军讲解蔚来的产品和服务。此外,根据小米公布的信息,小米汽车将于2024年上半年量产。 Ps:雷军参观完会不会不做小米汽车了?
#胜马财经·秒读快讯# 天赐材料一季净利同比下降超五成 【#上市公司财报解读# 】 今年一季度,终端需求疲软叠加上游原材料价格持续走低,电解液企业盈利承压。 4月17日晚间,“电解液一哥”天赐材料(002709)发布一季报,一季度实现营收43.14亿元,同比下降16.22%;净利润6.95亿元,同比降幅达53.62%;受销售回款减少影响,经营性净现金流为-4.9亿元,同比由正转负。 无独有偶,另一家电解液龙头企业新宙邦(300037)早在3月27日便剧透了一季度业绩下滑情况,预计净利为2.15亿元-2.65亿元,同比下降48.20%-57.98%;扣非后净利润为2亿元-2.5亿元,同比下降50.4%-60.34%。新宙邦坦言,电解液业务面临春节假期延长、下游客户开工不足的复杂局面,出货量不及预期,叠加新能源汽车产业链供给需求关系变化,销售价格同比大幅下降,导致销售额同比下降。
#胜马财经·秒读快讯# 【#油价或迎今年内最大涨幅# 】 自2023年4月17日24时起,国内汽油、柴油价格每吨分别提高550元和525元。本次调价是今年最大的一次幅度上调。 在经历两连跌后,国内成品油调价迎来今年最大的一次幅度上调。国家发展改革委4月17日发布消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年4月17日24时起,国内汽油、柴油价格每吨分别提高550元和525元。本次调价是今年第八次调价,也是年内第三次上调。本次调价后,2023年成品油调价呈现出“三涨三跌两搁浅”的格局,汽油每吨累计上调370元,柴油每吨累计上调355元。
#胜马财经·秒读快讯# 双良节能一季度 净利润预增约3倍 【#新能源产业观察# 】 近期重大销售合同不断的双良节能(600481),交出了绩优成绩单。受益于光伏行业的高景气度,2022年该公司营收水平首度迈上百亿大关,2023年一季度依然延续了营收、净利大增的局面。 4月13日晚间披露的业绩快报显示,经初步核算,2022年度双良节能实现营业总收入144.76亿元,同比增长277.99%;净利润9.57亿元,同比增长208.43%。 双良节能同时披露一季度业绩预告,期内预计实现净利润4.7亿元到5.2亿元,同比增长288.86%到330.23%;扣非净利润为3.7亿元到4.2亿元,同比增长266.71%到316.27%。 截至2022年12月31日,该公司总资产219.43亿元,同比增长144.05%;归属于上市公司股东的所有者权益68.29亿元,同比增长183.84%。
#胜马财经·秒读快讯# 胜马收评:沪指放量跌2.41% 再度失守3100点 【#收盘说说# 】 大小指数今日单边走低,沪指午后跌超2%,再度失守3100点,创业板指放量跌近4%,两市行业概念板块几乎全线下挫; 盘面上,汽车整车板块高开走低,中通客车涨停走出八连板,华域汽车、飞龙股份等多股炸板。消息面,各地汽车产业链复工复产推进,汽车行业有望得到修复。中信证券认为,国常会提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元及其他多项利好汽车行业恢复和发展的政策。 煤炭板块拉升,陕西黑猫涨停,华阳股份涨超4%。近日,中国电力企业联合会发文建议,加快优质产能的释放,各产煤省确保产量稳定。进入高耗量阶段前,将原煤产量提升至今年3月份产量水平以上,确保煤炭供需平衡,保障能源供应稳定。 军工板块冲高回落,远东传动、宝塔实业、隆基机械涨停,高盟新材触及涨停。天风证券指出,看好军工板块后续的投资机会,Q1显现出下游企业高景气趋势的确认、中游企业的加速让军工的权重股们具备机遇,指数级行情值得期待。 机场航运板块回落,白云机场、深圳机场、华夏航空等股跌幅居前。据近日报道,5月21日开始,国内航空公司执飞的国内客运航班,如果收入没能覆盖可变成本,将获得来自财政的现金补贴支持。中银证券指出,纾困政策支撑航空出行市场底部形成,航空机场公司估值呈现分化特征。 新冠药物板块持续走低,君实生物跌超18%,海正药业跌停,大理药业、科兴制药跌超10%,香雪制药、众生药业等大幅跟跌。 板块概念方面,水产养殖、植物奶、汽车整车、养鸡等板块较为抗跌,新冠药物、电子身份证、信创、东数西算等板块跌幅居前。 个股呈现普跌态势,两市超4400股飘绿,上涨个股不足300只,今日成交突破万亿,相比上个交易日明显放量。 截止收盘沪指跌2.41%,深成指跌3.34%,创业板指跌3.82%。北向资金全天净卖出95.49亿元,其中沪股通净卖出47.38亿元,深股通净卖出48.11亿元。
#胜马财经·秒读快讯# 特斯拉在全球多地市场降价 【#新能源产业观察# 】 据特斯拉美国官网4月7日消息,特斯拉长续航版和高性能版Model 3在美国的起售价分别降低1000美元,两款Model Y的价格也均下调2000美元。Model S的基础款降价5000美元,降幅达6%。Model X基础版下调5000美元。这是继1月与3月后,特斯拉美国市场今年第三次降价。 4月12日,特斯拉在中国香港宣布,将于4月15日调整Model 3和Model Y的售价,调整幅度最多达14%。本次价格调整减幅最大的是Model 3 Performance,降幅达14.7%。Model 3长续航版本降幅为11.06%。Model Y长续航版本及Performance版本分别将降价8.7%及9.03%。 针对特斯拉降价,4月8日,特斯拉CEO马斯克回应表示,降价的原因不是大家对特斯拉没有需求,而是大家没钱负担不起,只有把车价降下来,才是真正的满足需求。
#胜马财经·秒读快讯# 汽车电子龙头均胜电子斩获130亿大单 【#新能源产业观察# 】 4月12日,均胜电子发布公告称,子公司近期新获某知名车企客户的全球性项目定点,为其新能源汽车的800V高压平台提供功率电子类产品,预计全生命周期订单总金额约130亿元。公司表示,该项目预计不会对公司本年度经营业绩产生重大影响,但将有利于增厚公司未来年度业务收入,并对公司未来经营业绩产生积极影响。 值得一提的是,均胜电子2022年在800V高压快充、智能网联等新兴业务领域迎来大规模的订单突破,2022年新获全生命周期订单合计约763亿元,创历史新高,较上年同期大幅增长约45%。其中,汽车安全业务新获约481亿元,汽车电子业务新获约282亿元,而刚刚签订的130亿订单规模已接近2022年公司新签汽车电子业务订单的一半。