简介：这个人很懒，什么都没写~
wtom588
今天第一天开放试驾就去体验了一下，整体下来感受不错，几个底盘模式都拿舒适和运动来做对比. 1，方向盘舒适模式下还是相当轻的，是我比较意外的，可以算是指哪打哪，开起来不像这么大的车！停车的时候应该才能感受到这个车很大[哭笑不得]，另外，运动模式和我现有的GLC差不多！ 2，悬挂在低速通过减速带时，舒适和运动差别不算大，通过后整车不松散不乱晃，ONE是有点晃悠的！体验好过我的GLC条件有限，只试了低速的感受 3，同时开启迎宾模式和踏板的话，有一定的冲突，这个状态下，踏板离地面会比较近！ 另外，迎宾模式下，如果底盘下有异物，空气悬挂会停止继续降低吗？加装踏板的话，侧裙更底，这个顾虑是存在的，问了几个理想员工，没有准确答复. 4，加速这件事在L9上非常有趣！我是直接将油门踩到底的，它不会像其它电油门那样猛的一样蹿出去！倒是很像燃油车，只不过去掉了离合器的顿挫感，和降档拉转速的环节，就是这样的直观感受！ 5，辅助驾驶比ONE强多了，但目前我发现的问题就是变道过于频繁，我刚开启两秒就变道去了，对于没有开过辅助驾驶的我来说，不太习惯这种感受，心里有点害怕[哭笑不得][哭笑不得] 就试驾来说，之前试驾过es8的辅助驾驶，印象里两者差不多，不过蔚来辅助驾驶是需要付费的，而理想是包含其中的！特斯拉也是付费的，还挺贵. 6，大定了吗？ 并没有. 首先这次体验时间太短，毕竟第一天人很多，整体下来不到20分钟，匆匆忙忙的. 买车不是买白菜，在厂家对首任车主没有给足够质保权益保障的基础下，需要足够的体验与对比. PS.空气悬挂坏了，是真的坏了，这次官方的解释就很牵强了，完全不符合逻辑了... 如果质保权益没有提升，那首任车主拿什么支持自己
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