简介:这个人很懒,什么都没写~
胡麻子WULi
一些人就是穷买不起特斯拉,说特斯拉不好,公平说特斯拉的一些设计理念还是可以的,以前网上常看到说刹车失灵,这就说不过去了,一个车企,把安全放一位才是值得尊重的企业,比如长城的哈弗坦克等,啥时候看见车祸现场惨不忍睹的,没有吧。这次的事故,特斯拉的刹车不知道怎样?有没有权威说法,希望没事。
深有体会,捷达vs5我记得当时我看车时,当我伸手拉门子时,那种低端塑料感扑面而来,还很多灰尘,颜色灰灰的,就跟一个玩具一样,果断放弃。
请问有人知道长城为什么不出一款纯电动新能源吗,那种500,700公里那种?
我还以为哈弗车有问题呢,结果冤枉人家了,哈弗是好车,只是现在开发的电车太少。你可以挂1档起步,扭矩大,5档相当于小牛拉大车,拉不动。哦,我反应过来,你在耍我,你本来会开,故意这样说,想蹭流量啊?
看样子没有死吧?大车前轮是单轮胎,后轮是双轮胎,后轮可能碾压上了,也不一定,疑惑。
我的也是,以前一些人旧有印象说哈弗h6油耗高,都是以前高,现在不高了。
不知这个车开起来怎样,希望姑娘分享一些使用心得,我买的也是h6,但是三代max,目前我的车使用很好,没有啥问题,油耗6-8间,满意。
说的好,我也是这样想的,而且现在我的车刚好都有这些,我实际使用太棒了,尤其那个L2驾驶,还有360,太好用了。
我媳妇驾照差不多十年了,开了没有十次车,有时候心血来潮,问我有没有空,她要去开车。我一般愣一下,半天小心的说,算了吧,今晚我们去吃火锅,转移注意力。她说好啊,就这样我又逃过一劫。
你们咋那么恨自动启停,我反而最喜欢,每次稍微深踩,就熄火节约油,多好啊,油门一点,又可以走了。
我一直有个问题搞不懂,在当前汽车环境中,长城为什么一直不生产一款纯电新能源?就那种500公里以上的,他的那个啥子猫,属于女人车,男人看了都不买女人车,况且汽车消费主要还是男人,女人普遍对车没兴趣,就对衣服化妆有兴趣(格局很小)。比亚迪人家一款一款发布,其他国产厂家也没闲着。长城喜欢搞越野,但毕竟面还是面窄,大众需要的还是能当网约车使用的家常纯电新能源车。长城车用料还是扎实,还是愿意选长城。
我的车永远都不会,钥匙放车里,锁不上车的,而且手机也不会忘了拿,因为我一下车它会大声提醒
太自信了吧,要是路泥巴多点,再下点雨,你就使劲踩油都够呛,不要以为自吸OK,那带涡轮的车主咋想?
如果真这样,打气泵的气早就不够用了,没有气,刹车是没作用的,而且你看拉的货一点都不掉,假的
大家看看,中国石油和石化是不是应该跟电力学学,我家电费这么多年都说5毛多一度,多稳定,人家也没天天喊亏本,两桶油天天涨价,还在喊亏本,这是不要脸。我快开不起车了,每天开车开的肉疼。
我的哈弗h6一直加98号的油,前一段时间跑了一趟乡下,没油了很不情愿加了95号,那个把我心疼的,我不停骂自己,怎么能加95号的呢?数字越大越好,像92号油就是给穷人准备的。
他以为牧马人啥都可以干,不信邪,明眼人一看都知道,中间水急,肯定是u型河底,他以为是平的河底,高估了自己的车
别慌啊,等电动车普及达到80%时候再涨嘛,那就会赚很多钱,要绷住,绷住……
现在的新式车都不会有这样的,停下来自动拉手刹,所以大家买车还是要最新款,尽量买高配车
你说的太对了,我就是你说的这样的,不管网上怎么吹,我不跑最左超车道,我跑中间道,你要闪灯,我还可以让你,不急不慌,每年12分对我感觉太多。
只能说你运气不好,买了个电瓶有问题的车,我的三年国产车电瓶从来都没有问题,上次疫情一放20多天,去打火没问题。
这年代了,咋还买落后的大众啊,啥功能都没有,内饰差,想不通,应该买电车啊?
公正的说,你确实运气不好买到一辆故障高的,我的是哈弗三代,开了几年一点问题没有,很好开,油耗也不高。我都舍不得卖二手。
确实该涨了,这你看都降价2,3天,还不涨点,心里发毛,好处尽让广大车主占了,还有王法没有?
油价早知道:国内油价或重新上涨,今年第11次调整,汽柴油已预计上调10元/吨
我觉得有两个主要原因,一是高铁发展起来顶掉了公路,二是私家车增速太快,尤其是国产车发展迅速,现在新能源车又再助攻一波,客运只能摆摆了
你以为跑130就省油吗,反而耗油,100左右最经济。我也是max,我高速只有6-7个左右,市区8~9个,我不知你是咋开的,按理说巡航很省油的,人为的开加油不均匀,耗油。你肯定不是巡航。
600后视镜可以了,还要少了,一般带360的,带侧防撞提醒的,尤其新能源车,至少1500往上
买三代,国潮发动机好像是老款吧,你查一下,我是三代车主,很好用,省心
有些人的观念要更新一下,哈弗不省油是老款。我21年买的三代H6,比较省油,高速就6个,市区7到8个。其他没毛病,自动化科技比较好,省事,比如全速巡航跑高速真爽,安全距离自动保持。小问题就是觉得减震硬,车头有点高,起步有点肉,其他挺好
湖南许广高速的车祸让人泪目,逝者安息,我从一个普通司机角度来说几句。分析一下原因,从平时开车看嘛,首先是保持安全车距太短,有些人非要左穿插一下右穿插一下,显得自己多牛皮,技术好,他以为是在玩碰碰车,上次雅安回来一个瓜娃我差点撞上他屁股,车距就这样不知不觉变短了,我是最害怕车距变短的,幸好我是半自动驾驶,我的车会自动调整。这次湖南事故这个我觉得是主要原因。 第二,湖南当天有小雨和雾气,看不清多远,我觉得这种情况其实不用开太快,不要开120,开个100,90就可以,还经济省油,可能有人说我龟速,大哥,这是下雨就别逞强了好吧。这次车祸一些司机不看天气不顾环境变化仍然开120是一个重要原因。 第三,好像网上说有人看见有个司机错过路口,停下来,这是最要命的,这是开车素质太低自私的表现,我们叫哈包,你都不想想你停下来,后面的车咋办,做出这样的举动女司机好像多一点。 第四,我有个问题想不通,看见前面有异常马上刹车嘛,一脚刹死那种。咋不刹车呢,湖南这次事故好像都没有刹车似的,你看网上很多车祸司机都到跟前都不刹车,看不见吗?想不通。你们说我说的对不对嘛?
根据我的观察,跟车距离太近是罪魁祸首,有些人是不见棺材不落泪,如果你把车距拉开,有些人非要变道插进来,搞得我的车距一下子变短,我为了安全,不得不收油,等待距离变大。我开车全是这样,弄的我苦笑没得。
我开车是这样:靠边,踩刹车,推n挡,熄火。我的车自动手刹和p挡,不用我操心。前提是:平时开车手刹是打开状态。
我回老婆家,全程170公里,开的我腰酸背疼,现在想起来都觉得太远,再也不想开这么远了,50公里远的服务区,必须下去休息一下,不然太疲倦。
我发现现在的电动车热的有点过了,感觉有点冲动。国内厂家都觉得,你看我燃油车虽然没研究透,没关系,懒得研究它了,这电车我就要弯道超车了,没准我比你特斯拉都卖的多,心里一阵窃喜。我想,除了电池,智能电控部分,还有什么值钱的?保值谈不上。目前的问题很多,若解决电池续航,解决电池环境污染,解决电池碰撞自燃,解决交通事故电池整个更换的做法,解决小区不让你安装充电桩,还有解决高保险,这保险估计会越来越贵,因风险太大保险公司不是傻子,我就服。现在有的车企把电池和所谓底盘做成一体,根本没考虑更换的事情,一个擦碰就要你换电池,费用让你喊天。燃油车还是值得开,虽然我是燃油车,我要绷住,不要躁动,楼下兄弟老跟我讲电车的好处,我没有动摇。
我的车买了1年零4个月了,跑了5839km,列为,我觉得这个公里数还是比较多,没有旅行,都是上班和回老家,有的说一年2、3万,我估计在吹牛。第二,我居然没有一次违章扣分,这是啥样的司机才能做到?第三,老婆说我对车比对她都亲,每天都要去看一眼两眼,看看轮胎,看看划痕,看看晒太阳没,摸摸油漆,实在没事,坐进去发呆20分钟,这是啥样的人才有这样觉悟?
我却很喜欢用启停,稍用力踩,就自动熄火,轻踩油门自动打火,很爽,车一年多了没什么问题,h6三代。节不节油不知道,反正我想厂家设计肯定有它的好处的,不用纠结这个,心态要好,是不是?