简介：这个人很懒，什么都没写~
车若初见
特斯拉Cybercab新消息，现在开始碰撞测试了，16台原型车在碰撞测试中心附近，还有几台没盖车衣，爆安全气囊的也有，算算时间，Cybercab大概在130天后启动量产，没有方向盘、油门和刹车踏板，特斯拉必须确保它们比传统出租车更安全，是门大学问！奥斯汀是共享出行的首座城市。问问各位，假如这车来中国，您愿意尝尝鲜吗？
奇幻精灵z21
实拍2026款奔驰CLE Coupe，帅气外观和内饰 买不买自己看着办吧...查看全文
琦王大可琦
特斯拉不是车企而是人工智能公司，所以才有全球第十的市值。造车是不值钱的，全世界车企市值加起来约等于特斯拉市值。资本愿意给特斯拉这个估值就在于特斯拉训练人工智能模型来操作无人驾驶系统和人形机器人。它的车和机器人未来要做到自主决策，才能真正无人化执行复杂的任务。而不像其他企业所谓的智驾和机器人靠的是大量的程序控制和人工遥控，注定只能执行简单任务或者干脆脱离不了人的介入。前者可以真正解放人力，后者不行，根本就是两个物种。
大牛排啦啦啦
开3系的应该都懂，刹车点头这事儿有多烦人！特别是 低速跟车或者堵车的时候，一脚刹车下去，车子往前一冲，不仅自己难受，乘客也容易晕车。最近拿自己的330li 试了试全速自适应巡航，发现这功能居然还能顺带解决刹车点头问题！今天就来聊聊实测感受！ 为什么能解决刹车点头？ 25款3系比23款的3系多了全速自适应巡航，可以对比看出来，全速自适应就是低速也可以用。这套系统会根据前车的速度和距离，自动调整刹车力度，实现线性减速。说白了，就是刹车过程更平顺，避免了人为踩刹车时力度不均匀导致的“点头”现象。而且它的反应速度比人快，能提前预判路况，刹车更稳、更舒服。 怎么用？手把手教你！ 1.开启自适应巡航：按下方向盘左侧的巡航按钮，设置好车速和跟车距离。 2.自动跟车：系统会根据前车速度自动加速或减速，完全不用踩油门和刹车。 3.平稳刹车：遇到前车减速或停车时，系统会线性刹车，彻底告别“点头”！ 实测体验 这几天我专门测试了一下，效果真的不错！ -市区堵车：跟车时刹车超级平顺，完全没有顿挫感。油耗也比自己刹车要低一点，后面有油耗对比图。 -高速巡航：系统自动保持车距，刹车力度均匀，驾驶疲劳感大大降低。 一些小建议 1.适应期：刚开始用可能会觉得系统刹车有点“保守”，习惯之后会发现真的很香。 2.安全第一：虽然系统很智能，但还是要保持注意力，随时准备接管车辆。 3.适合场景：市区堵车、高速巡航都很实用，但复杂路况还是建议自己开。 如果你也是3系车主，或者正在考虑入手25款3系，强烈建议试试这个功能！不仅能提升驾驶质感，还能节省油耗！一举两得
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奔驰-宝马-奥迪谁的质量更好，毛病最少？ #BBA #宝马 #奔驰 #奥迪 #汽车保养与维修
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