简介：这个人很懒，什么都没写~
健康布坎南6p1
高速龟速行为应该列入法律 放假第一天，上午在京哈高速沈阳和长春分别堵车。沈阳段是车流量大造成，长春段是车祸，除了高速修路影响行驶，最主要的罪魁祸首就是这帮龟儿子。有的为了省油，有的是主张越慢越安全的想法，还有一些一年开不了2箱油的。 有几次我的速度115，需要不停刹车，一共2个车道，前面2个龟儿子几乎并行，我长时间按喇叭，对方一直在龟速，并不理会。2车的缝隙没有超车空间。在慢车道的也就不予理会，但是在超车道的为啥龟速呢？关键这帮人好像只看前面，对身后的行车情况不观察。你要么加一下速度，要么轻点刹车都可以。后车可以进入慢车道再过去啊。 高速公路是为了提高行车效率，你不敢开120或者不愿意开快，为啥要影响别人呢，直接跑底道得了。强烈建议通过视频举报龟速车，尤其是低于100的，特别是在超车道的，即没有测速也没有弯道和坡道，发现1次1年内禁止上高速。一旦有2次被举报成立，终身不得上高速。
辽吉高速对比 同为东北，辽宁高速被吉林高速甩了3条街。 1.辽宁的高速隧道内昏暗，有的3公里隧道，只是象征性的亮了一些灯，不适合近视者。而吉林高速光线充足，亮如白昼，近视眼开着都没有任何问题。 2.辽宁高速路面烂，维修缓慢，只有7成新，吉林高速路面几乎95成新，非常平整，胎噪很小。 3.辽宁到处限速，经常见100，其实弯度也不大，坡度很小。吉林高速很少有100限速，除非下坡特别急。大多都是120，而且很多只是一个120标记，并不区间测速，你有能力就随便来。 4辽宁高速夜里反光灯是非常小的一个点，而吉林高速大多是竖直的条，醒目。
三代哈弗H6油耗 购车已经2个半月。5000多公里去做的首保。目前市区不停的有灯的话，只开5公里内需要10个。但是跑省道县道或者国道几乎在6.2左右。高速首保后没跑，估计7左右。高速需要标准模式，超过120速度以后确实油耗明显感觉变高。但是120是没有任何问题的。哈弗车油耗确实比之前改善不少了，现在仍然停留在油老虎的印象上是不客观的。而且上次西藏地区自家的300和H6对撞还是都挺硬气的。
车的油耗问题 一般人购车都避免不了油耗问题，而且有一部分人把油耗看的比什么都重要。其实从花销看，打车是最省钱的，但是打车不方便啊，我们只能买车。在我看来，一个家庭既然达到了用车需求的情况下，买车首先还是看车的三大件，同时多问问修理店，哪些车问题相对较少，只是相对，因为没有哪一款车不会有问题，哪怕你买一部跑车它也会有问题的。在价位相近的几款车中，肯定选择驾驶舒适度啊，绝对不应该考虑油耗。 我前一阵看了几款12w左右的车，轿车有雷凌，威朗pro，朗逸500万，suv 有博越L，cs75plus，H6max。雷凌几乎被阉割的就有骨架了，关键太低，175都快顶到头了，而且混动我还是不看好电池，等到目前电池6年后再评价，没有数据任何宣传都是没有一点意义的。威朗cvt变速箱不喜欢，但是空间比雷凌好多了，朗逸500万版感觉方向盘太轻了。博越感觉高科技太集成，电路是大问题，集成当然有优点，操作方便，但是一旦死机就麻烦，电脑都偶尔死机，谁能保证它一直没问题？哈弗不论刹车，油门还是方向盘的感觉是介于cs75和博越L之间。最终选了哈弗。同时它的一些辅助功能还是比朗逸这些合资轿车要好一些，对于新手有帮助。市区就用经济模式，高速就用标准模式，驾驶感还可以，对得起这个价位。
购入3代哈弗H6max，实测后感觉动力没那么肉，特别是加油时感觉加速挺线性的。开了130公里京哈高速，40公里市区。高速上最低95，最高140，大部分时间120，表显综合油耗8.7。就是发现如果速度从120掉到95时再加速如果缓慢踩油门这时候显得有点肉。一旦稳到120，驾驶感觉还是挺好，尤其是140时车身感觉比较稳当，毕竟总重量高达1990公斤。车内新车异味较大，前几年买2.5自吸的合资轿车同样异味不小。自认为在这个价位的国产车，做的挺不错了。回头多跑跑市区再看下油耗。
预算13万，买三代长安cs75plus呢？还是三代长城哈佛H6 max？有用过这两车的朋友给个建议？谢谢
现在的实体店生意不好做，服务业搞得风生水起，越来越高大尚的项目层出不穷，女性私密护理，男性前列腺保养。有体验过的朋友吗？效果怎么样？
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