用户3506202298808

老宋qiuball：尺有所长，寸有所短，没有最好的车只有最合适的车，适合自己的就是最好的。这其实也是我一直以来的消费观。 从我如何选车开始说最终为什么选了蓝电e5。 首先就是选车型： 前面两台都是轿车，一个飞度，一个508，自己喜欢露营，俩车都被我刮了几次底盘，所以换车首选就是suv，当然suv相比轿车同级别无论是车价还是经济性都要高些，所以有段时间也还是考虑是不是就轿车算了，直到看到9.98的蓝电e5，还要什么自行车。 车型定了然后就是确定什么样的三大件了 发动机：耐用，省事，低油耗。 最看好的是奇瑞鲲鹏1.6t，只是奇瑞鲲鹏动力搭配湿式双离合的也都不算便宜，便宜的用的都是老1.5。类似的还有哈佛国潮版，价格是吸引人，老机头油耗感人，这两家搭配新发动机的车型，带有360全景配置的车，加上税什么的下来也差不多十二三万了。 变速箱： 在接触新能源之前，我只信任at变速箱，当然不是国产的at，也不是大众低端车上面那种只能承受100多扭矩的低端6at，爱信6at最好8at，只这一条，就剔除了很多车型了，我关注到的搭载at变速箱的suv 马自达cx5，长安cs75plus，标致4008，雪铁龙天逸c5，还有个跨界凡尔赛。其它日系我能买的起的一水的cvt，国产的基本都双离合。 底盘： 主选独悬，板悬基本不考虑（法系除外），另外就是筷子悬挂这种，多少也不不是太喜欢，最喜欢的是领跑c11全铝前双叉臂后多连杆的中结构和用料，题外话我最心怡的也是c11，蓝电e5算是价格上的妥协。最喜欢的后桥是508这种斜叉臂全铝框架赛车式五连杆独悬。 蓝电的动力总成里1.5全铝自吸以及ecvt变速系统的耐用性已经经过比亚迪各种车型的验证，经济性耐用性方面没有什么好顾虑的，自吸发动机比带涡轮增压的除了不挑油还更耐用，单档ecvt因为没有纯机械的变速齿轮结构，可以说在耐用性可靠度方面比at变速箱都好，更别提cvt和双离合了。要知道传统汽车最容易坏也最难修的就是变速箱，单档ecvt就完美的避开了这点。 综合以上，结合当下蓝电e5的价格，再加上偶尔有需要7坐的情况，感觉蓝电e5就跟给我量身定制一样。 当然，对于这款车，还是有许多不满意的地方的，首先就是前后脸的设计，真心不符合我的审美，内饰也还是当下主路燃油车的调子，跟新势力比起来相差了一代，好在我更喜欢实体按键，内饰这一块也还是能欣然接受的。 然后后还要吐槽一下这车的电池包，前面没有加强型的防撞设计，还有电池包的下面感觉也不是很结实。 最后就是这车没有车道保持没有acc自适应巡航这两个增加长途高速舒适度的功能，略有遗憾了，如果后续厂家能提供升级服务我肯定会考虑。