#圈友鲜试驾

哈喽大家好，比亚迪最近弄得挺热闹哈，10万起全民智驾时代开启，海豚都给了到了高续航和智驾，确实给足了情绪价值。要不说价格战还是得比亚迪。且慢，我也来凑热闹了。 \   周末去试驾了比亚迪的新车-夏，新车上市，加上全民智驾，比亚迪的人确实挺多的。我目标明确，奔着夏来的，从接待到试驾还是很顺利的，顺便提一下，比亚迪的销售服务确实可以，也不亏为新能源老大哥，传统车企们你就学吧。 \ 试驾完好几天了，一直也没发表自己的感受，就是在回想这辆车，夏相比于之前的塞纳、gl8之类，做的确实上了好几个档次。包括设计、功能、用料啥的，感觉都不是一个时代的产物了，但是试驾完总感觉哪儿心里不太对味儿。所以一直没有发表我的想法，到现在也是，就是说白了我没弄明白什么人会买这辆车，或者说这个车定位在什么人群和用途上。 别着急骂、我不是说这个车不好、我是以请教和学习的态度来讲的这句话。   \ 纠结的点儿 首先，车的设计和内饰相比于之前的塞纳、gl8之类的，真是一个天上一个地下，夏能给的都给了，你想到的、想不到的能加的都有。功能、设计、细节、质感拉满。  看的出来二排老板座很也是重点设计，也是卖点，很舒服设计很到位。坐在二排不管是便捷性、操作、舒适度都没有的挑，大量实体按键都在手边，设计和实际操作的很顺手。  ➕来到我纠结的点了，我纠结的点儿是第三排上。 对于家庭mvp来说，全家乘坐的舒适性，都比较重要，重点精心设计的第二排和只能说能用的第三排给我的感觉是形成了很大的一个差异。   夏有着将近5m2的车身长度。按道理来讲，跟gl8的尺寸差不了多少。但是我乘坐第三排的时候给我的感觉就是不够舒适，不是空间为题，腿部空间和头部空间不错，座椅腿部支撑也不错，但是座椅靠背我感觉不能满足我长时间的乘坐。当然短途肯定没问题哈。 老板椅应该是这个车的卖点，但是就是这个卖点，感觉有点差异。座椅咱们就说不用像某些新能源车企二三排做成全家聚餐、电动旋转之类，好歹第三排的舒适度也得是舒适的程度吧。 虽然第三排也有多功能设计，可以完全折叠地板下，而且支持电动一键调节隐藏之类的高科技功能，但是它对于背部的支撑和头部的支撑的舒适度确实只能说能用的程度。 从图片儿你也能看得出来他这个头枕需要从座椅拉出很长的长度，我的头部才有依靠，而且头枕已经接近了后窗户，过低的靠背和过高的头枕如果发生追尾（当然咱们只是假设，谁也不能保证不会）对第三排的乘客的保护缺失了很多。   有人就会说你可以把第三排的座椅调直一些，这样头部离后窗户就会远了，但是那样的第三排感觉有点难受了。第三排不压抑最主要的原因就是他这个靠背可以倾斜，让你头部空间比较充裕。带来的问题就是头部距离后车门窗户太近，第三排头枕拉出来太长。不夸张讲，第三排靠背高度比我上班坐的椅子靠背还低。给我的感觉第三排不太适合家用，注重第二排偏商务了些。  ➕所以我就比较疑惑：实际的车主是什么样的群体和用途。真心请教，车主留言说一说呗。   我的感觉: 25~30万这个价位，买mpv的群体应该是多娃的家庭或者多成员家庭吧。二排老板椅舒适度拉满，但是因为是固定扶手，所以坐乘限制也多了很多。当然第三排可以收起来放平，当做大四座来开。如果第三排只是为了偶尔应付，很少用到第三排，那么7座suv有更好的驾驶感、通过性和便捷性会不会是更合适家庭的使用。而且将近5米2的车长，日常驾驶拐弯抹角多少不便，从我停车位置就可以看出来，比旁边车长出来一节，家庭日常使用我感觉有点大。 要说商务使用，接待客户。那么这个用户群体就有点太小了，其次就是接待客户、商用的话它上面有腾势N9，显然是更好的选择，面子、体验都更胜一筹。 所以我就疑惑这个车的购买群体，所以订购或者已经提车的车友，可以不可以讲一下买这个车的实际用途和想法呗。   \ 说说我本次试驾的感受 \ 首先是销售接待好评，不知是不是我运气好还是工厂店的缘故，接待我的销售曹是他们内部的内训师，这次的比亚迪体验拉满。我试驾的车品牌不少了，别家的就算服务好的，只是服务好，这次的销售给我的感觉是服务好的同时有很专业。第一次有销售主动详细并且滔滔不绝的把各种新功能详细明了的讲述给你，而且看得出来是真懂自己家的技术，并且很很乐意分享给你，专业！。某些老牌车企你就学吧！新能源第一不是平白无故来的，销售培训这块有点东西。 体验车辆 展厅的夏参观乘坐是次顶配，试驾的车是顶配，但是遗憾的因为没有开通路线没有体验到夏智能驾驶，只在规定路线上开了几圈。略微遗憾，因为就是奔着体验智能驾驶来的。 参数信息就不写了，不清楚的都可以参数页面直接查阅。直接说我的体验了。 配置方面给我的感觉，低配相对于传统mpv都足够豪华了，但是更推荐顶配，因为主打的和宣传的功能只有顶配才有。选择夏说白了就是奔着配置来的，同价位能给的都给了，同价位没有的这个车也有。比如冰箱、彩电、大沙发，电动门+老板椅、腿托、小桌板，还有便捷化设计、不错质感和使用体验。低配给我的感觉，有点配不上这个宣传了。   外观方面，没有不协调的地方，也没有惊艳的感觉，就是正常mpv的感觉。相对于普通家用小车、SUV，夏车还是比较长的，停车位需要稍微注意一下。   内饰方面，整体还是比较有豪华感的，对比gl8，这就不是一个时代的产品，细节、质感、设计都挺不错，触之所及，基本都是软包，目之所及基本都是颜色都很协调，没有“死亡橙”“纯色白”这种没有审美、特别突兀的颜色。 老板椅是真不错，可是总感觉莫名的不适感，可能我还没有找到这个车的定位。 全车的座椅坐垫都挺舒服，主驾副驾位的座椅给我一种很熟悉的舒适感、这个舒适感有点像GL8的座椅的海绵的感觉。电动门、二排空调位，位置都挺方便。   第二排的老板椅功能比较齐全，座椅通风加热、按摩，而且各种按摩模式。体验了一会，还是比较舒服的。围绕老板椅的配套有电视、冰箱、小桌板。小桌板的手感还不错，摸上去手感细腻，阻力也不错。但是我感觉冰箱的拿取有点不顺手。 二排三排都有空调出风口，而且三排也有水杯架和充电口。基本就是能给的都给了。 放几张夏和GL8的内饰对比图吧。（好像有点磕碜gl8的意思呢....）   第三排因为靠背小的原因可以完全隐藏起来，又是缺点又是优点吧。 旋转中控屏，喜欢那种用哪种，现在好像都是比亚迪标配了。 头枕音响，各听各的，这个还是比较惬意的。 车机反应比较灵敏迅捷、底子车机这块没啥能挑的，一直做的不做，360显示清晰，各种功能大屏都能设置。 扶手箱上50W的无线充电，而且前后都有水杯架，   空间方面，主驾驶调整成我合适的位置，（173高/170斤），第二排一键恢复默认位置。第二排腿部空间有一扎。头部空间有一扎。第三排，腿部空间一圈，头部空间一扎（因为第三排默认位置比较倾斜，所以头部空间没有压抑的感觉）。这个空间正常一家人，都是够用的。   细节方面： 全车电动座椅、第三排电动隐藏， 全车28个喇叭，空间感很好、音质应该是第一梯队了，我的试驾体验上发现一般车越大，同样喇叭出的效果越好，这个车的喇叭音质我是没得挑的。不错很舒服。 副驾驶头枕音响对应副屏幕发声，使用副驾屏同事基本不会影响其他座位。 升降水杯架、不影响前排依靠，方便拿去。 车内摄像头遮蔽 后备箱有电动按键可以直接调节第三排座椅，方便操作。后备箱自带220V插座。 智驾按键放在方向盘背面，单手指盲操作。 车门小窗除霜吹风 化妆镜开盖亮灯 顶配“单拿音响” 不行不行，这个车要说的东西太多了。讲重点先说这些吧。外观没事方面从懂车帝详情界面都可以看到。  路试 因为这边没有开通智驾路线，所以最想试验的试驾方面没有试。就正常规定市内路线驾驶两圈，讲一讲我的体验吧，因为时间原因和路线原因，可能体验不准确，欢迎指正哈。  指向性，方向指向不错，比较随心，方向盘相比于常规略粗一下，好在握持感还行，方向指向也比较准确没有什么虚位。  动力方面，给我的感觉，没有特别惊艳的感觉，但是因为是mpv，所以感觉也符合车辆定位，百公里加速8秒，对于一个mpv车辆也够用了。急加速油门到底也能感觉到提速感。因为家里人晕车，特意把动力和底盘调成了舒适模式体验一下。估计运动模式动力还能好一点。  驾驶感觉，大车跑起来就是稳，四平八稳的感觉。长轴距+高自重+云撵，跑起来有一种四平八稳的感觉。稍微把座椅调的微躺，配合上四平八稳的车身，动力也比较平顺，对晕车的来说还是比较的友好。包括转弯和过减速带车身也没有太多的晃动，舒适度还是比较不错。   隔音方面，这个车的隔音我感觉属于上乘，加速到七八十都没什么感觉，没有风噪、没有胎噪，巴适得很。而且这个车的音响是真不错，我发现大车声音都比较好，夏的音响立体感、空间感很好，很美妙的感觉，对音响有要求的可以关注一下。风噪小、胎噪小、音质好静谧性好，驾驶起来确实挺美妙。  语音方面，一如既往的稳定，车机方面比亚迪是强项。多条语音都可以同时控制，能想到指令，都能操作。便捷性还是不错的。  智能驾驶，因为销售描述没有开通智驾路线，听劝，没有试智驾功能，但是怎么说呢，夏也来到30万了，目前版本没有搭配激光雷达，相信后期版本会更新上的，按照比亚迪的惯性肯定又是加量不加价，背刺老车主。看重智驾的可以再等等，当然、早买早享受。驾驶感上没啥问题。   购车费用方面 目前新车上市没有优惠，所以价格方面还是比较简单的，店内上牌1500，但是可以自己去上，保险7000左右。夏给到了6000的置换补贴。其他方面就看个人情况，地方补贴+旧车残值等等。   整个过程我认为的存在问题 1、配置是亮点，但是没有给激光雷达，感觉后边会补上，然后背刺老车主🤣🤣🤣。 2、冰箱容量有点小，从扶手箱的打开冰箱的盖板竟然不是正的，而且视觉分不出前后，我放错了卡住了...，又从二排捅上来翻了一下重新放就丝滑盖上了，建议改进😳😳😳。 3、二排老板椅商务属性有点强，选择性不佳。我的想法、加强一下家用属性，可以再出一款第二排是普通升降扶手座椅的车型（招财猫扶手），而且更换座椅后第二排座椅的体积会小很多，空间方面会更舒服， 而且那时候第三排完全可以做成全尺寸，实用性、舒适度拉满。给潜在客户更多的选择。就拿GL8来说，虽然GL8内饰、功能、配置、设计都挺老的挺落后的，但是各个乘坐位的坐乘感，体验上乘，还是挺舒服的。希望比亚迪参考一下😃😃。

夏车友圈

试驾完几天了，没想明白什么人会买这个车。

丨且慢丨

编辑导语：在腾势N7、N8于SUV市场中开辟“第二增长点”失败后，赵长江将挖掘新增点的重任推到腾势Z9 GT上，而目前腾势Z9 全系表现出来的后劲不足，意味赵长江在“第二增长点”的开拓上再次遇到阻力。

阿白40481

试驾完几天了，没想明白什么人会买这个车。

腾势Z9GT再失预期，赵长江第二增长点开拓难