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    用户6146382054229

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    枫仔671662

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    EZ60的安全、设计及数字座舱那些事儿

    #辣评新车2025年7月19日礼拜六，在家里闲着无聊正好来唠唠马自达EZ60这款车，尤其是它的安全、设计和数字座舱，看看它到底值不值得关注。 ​1️⃣安全配置 马自达在安全方面一直很舍得下本，EZ60比之前的车型更“堆料”。这车应该和EZ6一样要出口欧洲，所以安全标准直接对标全球三大权威认证（C-NCAP/E-NCAP/C-IASI），中欧双标都满足〖马自达EZ60心动时刻〗 。 全系标配9个安全气囊，包括同级独有的2米超长侧气帘，相当于在车里包了一圈“防护罩”，真要是遇到事故，能大大降低受伤风险。车身结构用了7横5纵笼式设计，高强度钢占比86.5%​，比很多同级车都扎实。 辅助驾驶方面，硬件也很给力——5个摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波雷达，能精准识别周围的车、人、障碍物，反应速度很快。底盘调校也下了功夫，​200多次优化，侧倾刚度提升20%，过弯更稳，刹车点头也抑制得更好，开起来既灵活又安心。 ​2️⃣设计 EZ60的空气动力学设计借鉴了百万级跑车的思路，​9风道布局让风阻系数低至0.27cd，续航提升8%，操控也更精准。不过，对普通用户来说，最实在的好处其实是降低风噪、减少电耗，毕竟谁不想续航更长、电费更省呢？ ​3️⃣数字座舱 现在新能源车流行“冰箱彩电大沙发”，EZ60也没落下——26.45英寸超大悬浮屏，32:9的IMAX式宽屏比例，看视频很爽。最炫的是全球首发的裸眼3D HUD，开车时不用戴眼镜就能看到3D导航，停车时还能当3D影院用，配上23个Bose音响，确实挺有沉浸感。 不过话说回来，这些配置虽然酷，但买车终究还是以实用为主。大屏和3D功能适合喜欢科技感的用户，但如果你更看重日常代步，可能更关心续航、空间和驾驶感受〖长安马自达悦马创作家〗。 ​4️⃣总结​​ EZ60在安全、操控和科技配置上确实很“卷”，尤其是9气囊、高强度车身、智能驾驶辅助，对家庭用户来说很实用。空气动力学设计和数字座舱的玩法，则更适合追求新鲜体验的年轻人。如果你想要一辆安全靠谱、科技感强的车，EZ60值得考虑；但如果你更在意性价比或者纯粹代步，最好去店里试驾体验一番再做决定。

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    电动时代的「魂动设计和人马一体」

    #EZ60初印象大赏 #EZ60配色预言家 今年上海车展，马自达EZ-60这款车型首次向公众展示，虽然没有机会亲眼目睹实车的风采，但是官方发布的宣传视频和照片已经让我感到非常惊艳。 马自达EZ-60的外观设计采用了电感「魂动」设计美学，车身线条流畅自然，车身比例独特而和谐，细节之处的精致处理更是让人赞叹。虽然在动力系统和底盘方面采用了长安系的技术，但是马自达的“人马一体”调教理念仍然能够为驾驶者带来愉悦的驾驶体验和乐趣。 这款车型采用家族化盾形格栅设计，分体式的大灯以及车头一体式的日行灯设计，都彰显出电动时代高科技的特征。发光的LOGO更是锦上添花，使得整个车头部分显得非常前卫和科技感十足。 马自达EZ-60在空气动力学方面也有所创新，全车设计了9个风道，这是其一大特色。尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，细长的尾灯组不仅具有很高的辨识度，而且设计灵感来源于马自达经典的“天使之翼”造型，与车尾的曲线完美融合。灯带还进行了立体雕塑般的延伸，使得尾部造型更加动感和立体。 如果你是冲着「设计信仰」和「操控惯性」而来，EZ-60不会让你失望；但若期待国产车的智能体验和性价比，它仍是那个“固执的少年”。这是一辆“马自达式电动车”，但不是“电动式马自达”。 作为CX-50车主，我对马自达的「魂动」设计和「人马一体」的操控有深刻执念。而EZ-60作为品牌首款纯电中型SUV，既让我看到熟悉的坚持，也感受到电动化冲击下的挣扎与突破。

    电动时代的「魂动设计和人马一体」图1电动时代的「魂动设计和人马一体」图1
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