疯船长VIP

蜗牛车志：10月7款重磅车要来！新增运动套件的全新迈腾领衔，你钱准备好没

不二車纪：网上骂得越狠销量越高？理想ONE7月销量破万登榜首，凭借什么呢

L1n423：买了人生中的第一辆车，开始看车的时候，是看的大众速腾1.4t的超越版，看了一个多月，跑了三家店，年底看车，价格也贵，首付8万，贷款3年下来差不多要16万，预算超了一些些，再加上大众的销售态度都很强硬，后来就去看东风日产，去了两次，第一次看现车，但是没谈价格，第二次试驾后，直接谈价格定车，当天交了5000的订金，裸车12.39万，首付7.92万，贷款6万两年免息，保险4000，算上购置税全部落地14.1万多一点点，选这辆车也有一点是因为日产的销售比较热情。 中规中矩的一辆车吧，没有什么优点，但是舒适性特别好。提车当天从厦门回泉州老家跑了一百多公里的高速，表显5.5左右的油耗，是真的省油。买这辆车必须要接受它的缺点，首先价格贵，这是其一，第二：动力一般，家用是够，但是高速上提速就力不从心了，毕竟cvt的变速箱提速是慢阶段的，不可能像大众的双离合那样动力随叫随到。驾驶感受说不出来，毕竟作为新手的第一辆车我感受不到那么多。再次强调，乘坐舒适性是真的好。

Adog831：【提车价格】 落车15.19，全款落地17.2，送脚垫和贴膜和抱枕 外观：看个人喜好，我自己比较喜欢的，感觉低调了很多，尤其是鎏光灰，买车的时候其他颜色有现车我也不要，就要等鎏光灰那个颜色，真的很不错！ 内饰：我觉得内饰很好啊，没什么槽点，什么塑料感啊什么的，不在乎，没那种感觉。 配置：配置其实我觉得稍微有点低了，至少这些功能我觉得有用的他没有：1.副驾电动座椅：既然都说了稳重，那就要想到副驾是要坐人的啊，尤其是女友，多点配置给副驾不香吗？2.化妆镜照明灯：理由同第一条3.座椅加热：这个没什么好说的，作为一个东北人，第一个想到的就是这个4.CarPlay：没这个的车机，都不是好车机 空间：这个我不多说什么，我觉得空间越小越好，毕竟就坐俩人那么大干嘛 操控&动力&舒适性：这个三个是要放在一起说的，我开车5、6年了，这期间开过朋友的保时捷，开过家里的宝马、奥迪，也开过十几年前的老Toyota，我这么说，这些车我没有觉得哪个动力不够，或者坐着难受，说白了，按照现在国内的限速去开车，是个车都能开到，而且那Toyota舒适性不比那奥迪宝马差。再说那个加速，多数人开车又不是为了天天弹射起步，也不是要去开赛车，天天揪着那零百几秒或者零点几秒的差距有什么用？十几万的车就是十几万的车，难道他跑得比几百万的车快就值几百万了？又没这种可能。 说了这么多，其实总结起来就一个道理，想要知道操控性好不好，知道动力够不够，坐着舒不舒服，就是要去试驾，亲自试。看再多扯车评有啥用，是脚长在别人身上了还是腰长在别的身上了，自己坐进去，点火启动，握住方向盘，踩油门开起来，你就知道这个车适不适合你了，就这么简单。

阿奔C位翻车：【安全性】 我就是看重安全才看中沃尔沃，希望我的窝窝能保我狗命，护我安全到家。 【购车经历】 因为之前一直开着我爸的手动雪佛兰，所以没着急买车，但是年后要去阜阳出差，需要用车，我爸年后也要用车，没办法就买了。 买车前考虑了奥迪，宝马，奔驰，但是三十万价位，奥迪有点小(◞‸◟ )，奔驰够不上dT-Tb，宝马太年轻运动། – _ – །。 最终选择了沃尔沃，沉稳商务不失年轻运动的外观，溜背车尾，简约内饰，我可太喜欢了，就他了，谈价格等车等等一系列事情一周内搞定。 【驾驶感受】 动力很足，我对动力的要求不是很强烈，但是得有，别一个小坡都爬不上去那算个毛的豪车(„ಡωಡ„)栓q。反正2.0T涡轮增压，配上48V轻混，起步加速没有一点迟滞感。 一开始刚买回来，低速行车有顿挫，刹车和自动启停之间也有点配合不好，刹停瞬间会有一个轻微顿挫。但在我和窝窝相处一段时间后，他会学习，主动配合我的驾驶习惯，现在低速行驶顿挫不明显了，刹车也没有顿挫问题了٩(๑•̀ω•́๑)۶ 【油耗】 刚买回来油耗比较高，大概在10~15L/100Km，但是过了磨合期，油耗就降下来了，我现在的油耗就是8~9L/100Km，堵车10~12L/100Km，高速5.6~5.9L/100Km。对于B级车来说我感觉这个油耗算是比较省了，关键还动力足─=≡Σ((( つ•̀ 3 •́)つ宝 【亮点配置】 自动大灯，天暗下来自动开灯，很省心，不存在天暗下来忘开车灯的情况了 主动式刹车，帮助我避免追尾三四次了，都是前车急刹，我没反应过来窝窝反应过来了ε(*･ω･)_/ﾟ:･☆ 车道保持，七十码才会开始介入，高速上边开这个不会压线…… 全速自适应巡航，和上边配合起来，高速开着很爽（别想着全交给车子，行车电脑实时监测，手不在方向盘上会有警报声，集中精神开车，平平安安回家✧*｡٩(ˊᗜˋ*)و✧*｡） 转向助力，enmmm其实窝窝没有自动避让，我查过车主手册，手册上说的是 “在检测到车道前方有障碍物时，若驾驶员没有转向动作，车辆主动式刹车启用，若检测到驾驶员有转向动作但转向角度不足，行车电脑介入加大转向，避让后辅助进入安全车道（车速超过70码不会主动刹车）”大概这样。 反正大概意思就是，装车前，车速低于70，你要刹车，主动式刹车会介入辅助刹停，你要变道避让，电脑会辅助避让，触发条件都是在转向角度不足 或 刹车力度不足时介入。 后车碰撞预警：触发过一次，后边车在我车屁股后面距离很近变道，速度很快，不过这个预警不在后视镜上，他在中控屏和仪表屏上显示，同时伴有警报声。 跟上边的转向辅助配合，如果检测到后方来车，前方有障碍物，驾驶员如果选择刹车➕转向，我估计电脑会刹车同时控制方向尽量避免出现夹心饼干的情况(˵¯͒〰¯͒˵)（高速上边不知道，我也不想知道(≖_≖ )） 北欧清洁驾驶舱：就是空气净化，雀食牛批(◦˙▽˙◦) 【保养】 一年还没到，等之后在更新吧(￣y▽￣)~*捂嘴偷笑 【最不满意】 自动雨刮，个人建议没必要开，触发条件除了下雨，其他什么条件触发是个谜，反正有时候会莫名其妙刮一下(⇀‸↼‶) 后边几张图是我在停车场里停着，被人追尾了 停车场里…… 我停着…… 稳稳当当…… 被人撞了车屁股…… 淦！！！ (*꒦ິ⌓꒦ີ) （╯‵□′）╯︵┴─┴ ┴─┴︵╰（‵□′╰） ┬─┬ ノ( ' - 'ノ) ┴┴︵╰（‵□′）╯︵┴┴ 总之，我命里，我的窝窝命里，该有这一劫吧…… 心塞(´-ωก`) 车，是可移动的家，是最听话的伙伴，是真心爱你的家人。 风里雨里他在那里等你，加速减速他只听你命令，哪个车要撞你他舍命保你。 你爱护他，他便惜护你，你不爱护他，他依然尽其所能爱护你。 长途开车记得检查，上车就要全神贯注，一定一定注意安全，哪怕你的车再贵，也只有命最珍贵。 你的脚下不只是你的安全，更是路上所有人的生命线。 开车不生气，喝酒不碰车，遇人遇车多礼让，和和气气保平安。٩(●´৺`●)૭٩(●´৺`●)و

K、：八月七号定的车，八月二十二提车。半个月的等待实在太煎熬了。下面就简单说说吧。 【油耗】 新车买来表显10公里，平均油耗40多，后面跑跑会减下去的。 【最满意】 外观是真的帅，越看越喜欢 【驾驶感受】 第一辆车，驾驶感受我觉得每辆车都差不多，可能奥迪的动力要稍微强劲一些吧，随便一脚油就到八九十码了。油门响应可以，自动启停至少目前我感觉没什么毛病，省油也挺好的。 【提车价格】 价格上销售人也不错，裸车一上来就给我优惠21个点，后面我自己谈到24个点，装潢也就收了三千，包括上牌，贴膜，行车记录仪，全包脚垫，后备箱垫，后排出风口这些，我觉得还算值得的。加上购置税11000，保险10000，最后落地就是26.8万左右 【购车经历】 购车经历嘛，没啥经历，中午选择看的奥迪，下午谈好价格就定了，品牌就摆在那，网上该讲解的也都讲解了，好的坏的大家心里都有数，只是看自己能不能接受那些缺点罢了，能接受闭眼买就好了。喜欢才是硬道理。 最后祝大家都能买到自己喜欢的车，年轻人，喜欢就冲，早买早享受。

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sss29892490：22.3全款提车，整体表现还不错，动力输出真的是顺！中控位置有异响，目前才100㎞油耗还显示十几！！！！

66号车评：试驾别克君越：车很长，价很低，都说好，都不买

老驾驶员开手动：换车后聊聊马自达新马3到底值得不值得 不到一年就把车出了，最直接的原因是舒适性比老款还要退步，跑长途实在太颠。我对15万的舒适性并不抱太大希望，但不愿意接受比老款更颠。 我把总结提上来说： 如果你只是因为外观而看上马三，那你确实要有思想准备为舒适性做较大妥协。 如果你还摇摆犹豫，建议独悬卡罗拉。开起来也并没比马三差多少，舒适性和空间却好了不少。 不为了刺激谁，只是给想买的人一个参考。那些手里抄起键盘的先放一放，亲自掏钱买两台马三认真开过再来。 舒适性退步不完全是扭力梁的锅，但绝脱不开关系。不管他取再好听的名字，终究是扭力梁，左右干涉问题哪怕比最低级的独悬都要明显，这是物理决定的。而只有当两边避震硬到一定程度后，也就无所谓悬挂是不是左右干涉了。 马自达在有限的成本下不可能做到运动舒适兼顾。所以他们干脆把这台加速10秒外的马三，设定得竟然比CT4、宝马4还要硬，而且是僵硬，所有的路况都会清楚地传递到车身。 这一点马自达脑子比你们都清醒，因为换扭力梁还调那么硬对操控有正面影响，各种数据成绩都不会难看，能巩固马三的“运动车设”。但厂家不会告诉你舒适性退步了。 所以第一个结论看清楚：老款底盘是q弹的，新款底盘是僵硬的。 然后第二个结论：不要拿“进口货成本高”来安慰自己，减配就是减配。 脑子动一动，中国造车从日本进零件叫进口，那么日本自己产的时候，总不需要进口了吧？所以进口件厚道说根本站不住。 再说了，你只知道进口一根扁担比国产贵了5块钱，但你有没有想过，整个后桥从独悬的1个副车架2个轴承座8根连杆16个胶套一下子减成一根扁担两个胶套，省了多少零件多少装配调整工序？能省出30块都不止吧？ 厂家不是做慈善的，尤其是等级森严的日本企业，你根本不要抱任何幻想，这里多给你的那里肯定扣掉你。否则，次世代比老款价格基本不变甚至还便宜，在成本攀升的时代，不减配后悬挂，马自达哪来成本给你整内饰整隔音？ 说来说去这就是一台15万落地的车，运动，动力，舒适，空间，就看你自己怎么做取舍。 怕就怕有些人心态摆不正，一说车的缺点就好像是质疑他的决策一样。