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#珠海国际赛车场开10年的斯巴鲁力狮，体验可以说是“又爱又恨”。 它继承了斯巴鲁的精髓，但作为一台老车，也免不了 一些通病。浅浅回忆了一下这台斯巴鲁力狮，记得上次开还是大学时期，那时候它还是新车，只记得车子很省油，平时都是7L出头，然后虽然低配，但基础配置很高，比如铺满按键的方向盘，主驾座椅记忆，布座椅但竟然前后排都配座椅加热，安全气囊数量等等，比当时同级别都全。 这次再开了一下，相比之前，车子目前行驶13万公里，几乎都是高速路况，我觉得状态算优秀。金属面只有一个补漆，而且全程高质量保养，换了tein的避震，也是四条新胎，应该跟新车相差不大。 虽然参数键盘值很低，2.0水平对置自然吸气引擎+CVT波箱，还拉着全时四驱，怎么想都会觉得无趣。但踩下油门那一刻，没想到这么轻盈丝滑，车很轻松就带起来，但在CVT的转化下，又很滑很顺，配合H4引擎完美自平衡的结构，给人感觉非常高级走起来后，动力算不上迅猛，但CVT能让发动机稳定保持在高效区间，其实动力不会觉得不够。 这车开起来在我看来太优秀了，扎实，我刚想到的词。不论是转向，车身响应，还是悬架支撑和过滤，都是那种给人满满安全感的感觉。转向不贼但给多少，你能感觉到车子给你的反馈很明显，可是这种反馈又不会让你觉得紧绷，恰到好处。底盘能做到稳定舒适又扎实，高速特别稳，就是那种打心底里觉得扎实的感觉，很不日本车hhh。 然后还有一个让我惊讶的地方，就是油耗。全时四驱省油，原本是个伪命题，我的X1 3.0四驱，高速都得9L多。但这车油耗一直稳定保持在7L出头，真的非常优秀。 当时我一直不理解为啥买这么冷门的车，键盘值也不高。但现在回想一下，他当时就是清远肇庆两边跑，需要车子高速稳，安全性好，省油。这么一看，力狮确实是当时非常优秀的选择！
2025-11-06
没有更多了～