简介:这个人很懒,什么都没写~
征哥在线
我的与你同款,坐标北京,气温0度,开空调,开点烟器的座椅加热,实际行驶120公里,掉电200公里,续航比1:1.7。春秋基本1:1,还算可以吧
守株待车:20心悦用车,冬季跑出了这样的数据。
送孩子返校,剩余180km电量。回到家还剩29km。从北京通州到房山良乡。全程基本上走广渠快速加五环。实际一共跑了,来回60×2。等于120km。今天路上不堵车,单程一小时左右。五环上能跑到90~100。偶尔开空调,算下来,电量是1:1.25。三元锂电池,还是不错。这也是我剩余电量最低的一次了。
昨天下午又开了一次油车的,手动的。说句实话,还是觉得电车更给力。我以前开手动挡,开的挺好的。昨天就像新手一样。跟车距离一下就变远了,不像奔奔电车。对于电池,我还是希望大家不要等没电了再充,随时充更好。一般我等到50%以下就开始充。反正停车位也自己的充电枪。空间确实小了点儿。平常前排坐两个人,后排很少坐人。这样前排空间还是很方便的。孩子刚刚拿完本,这个小车当代步,练车都是不错的。几万块钱,剐蹭也不心疼。我上次做二次保养,花了160的工时费。技师帮我检查了一下,升级了自动落锁。在四s店,又上了个4000的保险。说是家用车,可以保八年20万km。除了灯泡儿,轮胎等易损件,其他的都免费更换,不知道各位朋友有没有这种情况?我媳妇儿说我的钱花的有点儿冤了。这个保险没有必要。
高速120km以上,大家的车加速踏板有没有抖的感觉。2020款,三元锂电池。嗯,试了一次高速确实是续航打六折。160km的路程掉了230km的电。后来我就只敢跑时速100km了。还是短途代步舒服。时间长了,座椅觉着不舒服。
提问20款estar,各位有没有装车顶拉手的,不知道原车里面有没有预留孔的位置。
你说的还是很准确的。我的小奔奔和你的是同款。我有一次单程跑160,在外面还是充了点儿电。而且国家电网的充电我认为还是挺方便的。给我感觉传统企业造车还是挺靠谱。
倾分悦享:小奔奔大梦想,一百公里高速+一百公里国道,这样的续航给力吗?
我在平房安装的,0.49元,冬季夜晚有补贴0.1元/度,安装师傅说奔奔电池冲就是3.5kw
用户4252523632550:前天申请充电桩专线,享受0.55元/度,用电不限量。今天自己动手安装充电桩圆满成功,试了一下充电电流显示10A,比随车充多2A,不和销售说的四个多小时就充满电,七千瓦的充电桩快不了多少。
我的车是2020版。下载后可以查看车辆各种数据。包括好多东西。还可以远程启动空调。这个价位里,真的很不错。