大道从心

雷希颖：当全球唯一的一个超级大国，动用国家机器，调动全球资源来封杀一家企业时，这家企业能活下来便已经是个奇迹，但它所付出的代价，在附图便可窥知一二。 可当这家企业还能存活下来，而且不仅仅是存活，它还竭力突破了所有封锁，掌握了核心技术，抓住了自己的命脉……那么图中“未完待续”这四个字，就非常有意思了，尽请期待

浙里纵横：杭州，不让特斯拉走高架了？（网友投稿）

车波仕：不要被BYD的绝对销量所蒙蔽，其实特斯拉从未把BYD当过对手

若有所思CS：不是崇洋媚外，我就一直搞不懂，中国有些机场又是不差钱，但为什么不能做到小而精致？ 如果你去过泰国苏梅岛机场或者象岛的机场，那是我去过上百个机场记忆最深刻的机场了。 真的太美了，一个机场怎么能做到像个公园一样？ 而我去一些小机场，要么就是千篇一律冷冰冰硬梆梆，要么就是又破又旧。 以下图片（图1-1

阿心说车：你会因为名字不好听，而不买一个品牌的车吗#每天一个用车知识 #带你懂车

七秒尽知：这到底是谁的责任？您来评评理

民哥说车评车：乱停车就拿你没办法了吗

宇宙天文馆：如今的20万级别车型有多卷？特斯拉Model 3都自愧不如   特斯拉Model 3作为曾经20万级别里的明星产品，受到许多消费者的欢迎，但随着越来越多的新车型推出，配置一家比一家高，但说到最卷的，还得是零跑C01。   零跑C01搭载一块90kWh的大电池，要比Model 3的78.4kWh电池要

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80眼镜后：“日本好不好是另一回事，日本车的确不错，开过法国车，大众车，最早还开过长安面包，现在开的日本车，感觉驾驶舒服，轻巧，车也啥毛病没有，至少现在六万公里没任何小毛病，连灯泡都没换过一个。” 这个网友很包容。

卢克文工作室：2021年是国产车扬眉吐气的一年，合资车开始走下坡路了（要反驳我请用数据说话，别用情绪说话）