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丰田锋兰达颗粒捕捉器到底堵不堵？很多人对这个问题十分关心。自从国六B政策出台以后，为达到环保标准，市面上绝大多数的车子，都安装了颗粒捕捉器。 所以丰田锋兰达也安装了颗粒捕捉器，那么锋兰达颗粒捕捉器到底堵不堵呢？ 根据目前车质网、汽车之家、懂车帝，等一系列网上反馈来看，丰田的锋兰达双擎出现堵颗粒捕捉器的情况比较严重。 而丰田锋兰达的燃油版，暂时并没有出现颗粒捕捉器拥堵的情况。 但这并不意味着燃油版的丰兰达不堵颗粒捕捉器。如果你经常在市内开车，或者你的车子经常处于怠速状态，由于发动机温度不够，燃烧不充分，难以将微型颗粒燃烧殆尽，因此出现堵颗粒捕捉器的情况是比较容易出现的。 如果你的车子经常跑出去旅游，经常跑高速或者是跑一些红绿灯比较少的路，那么就不会容易堵颗粒捕捉器了。 简单来说，如果你不想让你的颗粒捕捉器出现拥堵的情况。除了经常在市内跑动之外，建议经常跑跑高速，或者一些路况比较好的道路。 另外建议不要长时间停车热车，因为长时间的停车热车会导致积碳增多，颗粒捕捉器会出现拥堵的情况。一般热车的话时间不超过一分钟，只要转速表指针平稳后，就可以立马启动车子上路了。 还有，关于锋兰达油耗的情况。一般在市内大概8~9升的油，跑一些路况较好、红绿灯少，或者高速道路的话，油耗一般可维持在6~7升左右。甚至最低的时候油耗可以到5点多一点。
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今天回来老家，全程630公里到了江门段堵车幸好不是很严重，4大一小尾箱塞满了120码很稳，动力舍得踩油还是能保持120码，要是上坡就要踩到3000转不然码表往下掉。 2000转，跑120码电脑显示eco表示这个速度省油状态，由于降温咯风噪音太大，整体很满意。
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