我们家应该算是上海通用的忠实用户了，人生的第一辆车是雪佛兰赛欧，这辆车开了10年，跑了12万公里，几乎没出过什么问题，这让我对于通用品牌的质量非常满意，于是第二辆车选择了通用旗下的别克君威。由于赛欧要放到老家给我爸妈使用，目前又在考虑购车计划，看中的是别克英朗和雪佛兰科鲁泽，所以说其他车我不了解，通用旗下的车还是略知一二的。  我的君威是今年元旦期间买的，2021款552T 精英型，提车八个多月的时间开了7000多公里，虽然在买车不久别克就出了2022款的新君威，但对于我来说还是2021款的君威更具性价比。  2022款的新君威其实在三大件等重要的方面都没有什么大的改变，宣传中的5大升级其实对我这样纯家用来说也并没有太大作用，其中无线充电功能非常鸡肋，流媒体后视镜我是很少用到，虽然方向盘和座椅材质的改变增加了一些舒适性，电动后备箱增加了一些方便性，但随之而来的却是涨价了1万多，让我最看重的性价比大打折扣。  但即使这样，不管是2021款还是2022款的君威，都依然具备着B级车中超强的性价比，其实君威的优点我也说过多次了，几乎是高配A级车的价格，却能够买到标准的合资B级车，三大件成熟稳定，几乎很少会出现大的问题，再加上一直以来都非常出色的安全性，让君威能够在最重要的配置方面领先大多数B级车，有这些优点就足够君威在中级车市场占有一席之地了。  更别说君威并不像人们认为的那样是油老虎，我的君威平均油耗只有7升每百公里，这样的油耗其实大大超出了我的预计，完全跑高速时甚至只有五六个油，在市区行驶也不会超过10个，这样的油耗其实并不比日系车差了。  今天还是重点来吐槽一下君威的那些缺点，尤其是那些在配置方面的不足或者鸡肋。首先是前脸的设计不够大气，让一辆4.9米轴距的超长B级车，居然在外观上显得小巧玲珑，再加上运动与商务气息的混杂，让人感觉有一点不伦不类。  其次君威的前排没有隔音玻璃，在高速行驶时超越大卡车时，会显得噪音和震动较大。第三是车机不够先进也就罢了，毕竟我使用的频率很低，听歌是用的U盘，导航依然比较习惯手机上的高德，而没有去费劲的连接百度地图，但是能不能把车机做的更加方便一些，比如在外面增加一些USB接口，照顾一下我们这些不能够无线充电的手机。  第4个要吐槽的是，君威居然没有后视镜自动折叠和车窗一键升降的功能，在停车之前要记得手动关上车窗，并手动折叠后视镜，和我那辆6万块的赛欧没什么区别，显得非常不上档次。  第5是没有配备电动后备箱也就罢了，我在车内居然没有找到打开后备箱的按钮，每次别人要往后备箱放东西，我还要下车来开，或者找出钥匙才行，显得非常不方便。  第六则是君威没有配备自动驻车系统，每次停车时要去手动挂空档或者P档，但这种按键式的档位设计又非常没有手感，每次停车都显得非常麻烦。  除了这些配置的不足之外，目前在行驶过程中还有一些小问题，在猛踩油门提速超车时，发动机的噪声感觉比刚提车时大了不少，油门的灵敏性似乎也有所下降，这应该是1.5T的排量带动不了君威导致的，俗话说的小马拉大车，追求驾驶感的朋友还是加钱买2.0T的吧。再就是有的时候轻点刹车会有一点鼠标点击一样的声响，但是并不经常出现，也就没有过于在意。  在合资车中，通用一直是优惠力度比较大的，令人欣慰的是，在价格下降的同时，起码没有对安全性和三大件做减配，不像有些合资车为了低价而不顾车主的安全。但厂家在不断推陈出新的同时，也应该多多注意客户的驾驶体验，比如对于车窗一键升降和电动后视镜这样不需要增加什么费用的配置，还是希望厂家能够考虑优化的，只有能够更好的服务客户，厂家的销量才能节节攀升。  请君威圈主咖酷大威推荐加精。

君威车友圈

买君威不到一年，来和别克厂家吐吐槽

地板流老曲

买车前看了很久懂车帝，从别人的帖子里了解到了很多，才有了参考，也算是从中获益，目前已经提车开了3个月，1000+km，所以自己也写一篇作为回馈吧。现车主有什么问题也可以评论相互交流。以下内容仅代表个人观点，不喜勿喷。  购买车型：马自达3昂克赛拉2.0L质雅版+明选包+灰色。6月份订车提车。 购车背景：大西北十八线小城市，新时代蓝领（普通省企小职工），工作几年，攒够了买车钱，购车预算（落地）15w左右，轿车，人生第一辆，没开过什么好车，上下班代步用。  同价位所有的轿车，不管是合资还是国产基本都查了一遍，做了笔记，图片太长上传不清晰，而且信息有些过时了，还是按需求自己查吧，懂车帝很方便。 重点考虑车型：马自达3昂克赛拉、领克03、吉利星瑞、雪佛兰迈锐宝xl、大众速腾。除此之外，几乎所有这个价位的轿车，只要当地有销售的我都实地看过了，说说自己的想法吧。  先说为什么不买别的，现车主可以不看往后划，说的不对的看了别生气，仅个人观点。韩系车，从没好感，没兴趣；国产车，吉利的其他车型，还有什么名爵6，UNIV，传祺影豹了等等，看了实车就给我一个感觉，无脑堆配置，毫无设计，除了外观一无是处，甚至是杀马特的感觉，十多万的车拳头大的4排气，还有声浪阀，全系电动尾翼，一问排量1.5T，我真的不好意思开出门，有多大能力干多大事呗，我心里还是支持国产的，奈何产品真的看不上，比亚迪秦plus dmi，十八线小城市充电不方便，老旧小区没地方安充电桩，也担心电池技术，毕竟十几万对我来说不是小数，而且看过拆解（感兴趣可以看看大飙车的视频），底盘生堆硬凑，布局都不合理；日产轩逸内饰廉价，肉；丰田，外观欣赏不来，前脸跟贼老鼠似的；本田思域，以前是非常喜欢，年轻运动，改款之后就不在我的审美上了，看了实车，仪表盘那灯的颜色就给我廉价感，塑料感也很强，型格我们这边没有店，具体不了解；斯柯达这边也没店；别克威朗，总感觉差点意思，据说变速箱不太行，君威预算够不上；大众朗逸塑料感太强，速腾烧95油，干式双离合劝退，这边也没店，实车没看；标致也没店，法系车据说后期保养维修麻烦；福特福克斯当时只有三缸的，不考虑；雪佛兰迈锐宝xl喜欢2.0的，街上遇到过，真的好看，运动还大气，最主要就是超预算了，内饰老旧，网上看到有说音响电流声的，实车去看了，真的很明显，预算能够到1.5的，但是1.5跟2.0真的差好多；领克03，外观内饰都喜欢，做工配置也很不错，但是维修保养太贵了，就算首任车主终身质保，质保也是有范围的，易损件好像不包括，而且含不含工时费不清楚，机油太贵了，销售跟我说专用的小桶机油一次加6桶，好像光机油钱就七百多，时间长了记不清了，总之就很贵，至少对我来说。还有个主动式引擎盖弹射系统，那玩意修一次也不便宜，保险还不一定赔，东西是好东西，就是我买车才十多万啊，还有，底盘太硬了，压个小石子都能感觉到，后排乘坐极不舒服，要是就自己开着玩，就要动力开着爽，不拉人，不差钱，非常推荐，建议4缸版本；吉利星瑞，同样的问题，动力外观内饰做工材料配置没的说，维修保养太贵，油耗也不低，同事有一辆，市区郊区的路况，平均9个油，还加95的油，我这种收入水平真的有压力。  写了一堆，言归正传，说说为什么买。再次重申，以下内容仅代表个人观点。 马3是我大学毕业开始了解车以后就最先喜欢上的，一开始就是喜欢外观，年轻运动，个人认为比较适合那种追求个性但又不想太张扬的人，犀利的外观又不缺乏稳重大气的感觉，就是比上它大哥阿特兹短了点，小一号，总之，外观设计绝对属于好看的。说个题外话，有很多营销号喜欢拿马自达这个品牌的独特做事风格说事，比如什么从不打广告啊，一心研究转子啊，很少降价啊，人马合一啊，东瀛宝马啊，个人认为都是扯淡，跟咱普通老百姓没关系，你说的再好，真金白银是从我口袋往外掏的，产品满足需求才是真的，别听销售乱忽悠。 说内饰，马3的内饰非常符合我的审美，俩字简约，其实不只是内饰，整个车给我最明显的感觉就是这个车是有设计的，简约风格，很多东西是故意藏起来的，比如后备箱的按钮，包括后备箱的把手也是安装在里边的，你从外边只能看到后备箱上有个车标，再啥也看不到，还有开启天窗的时候，它是整个藏在车顶里的，不过现在很多都是内藏式的天窗，在这说好像有些刻意了。内嵌式的中控屏并不突兀，有设计感，虽然不能触屏，但是旋钮控制很舒服，除了操作地图不太方便，其他还好，还有四个快捷键很方便。本人理工男，很喜欢指针式的仪表盘，也许有人觉得跟不上时代了，但我觉得仪表盘就应该是这样，实在是对现在的全液晶大连屏无感，就好像方向盘前边立了个平板的感觉。马3有一小块液晶屏，这点要吐槽一下，就三个界面，真的是为了有液晶屏而用液晶屏的感觉，没什么必要。其他的比如琥珀色的指示灯，仪表盘和按键上白色的背景灯，按键的布局，中央扶手上档位杯架旋钮的布局都在我的审美上，简单，没有花里胡哨，喜欢这个东西很玄学，仁者见仁智者见智吧。其次是内饰的材质，能摸到的地方都是软的，此处可以对比朗逸轩逸思域，缝线什么的在合资品牌里都算挺不错的。但是在你不方便看到的地方，比如下边的硬塑料，顶棚的材质确实不太好，合资跟国产这一方面差距确实大。 空间方面，本人身高170，70kg，前排调整好舒服的坐姿，我本人是偏向躺着开的，后排我一个185的朋友刚够坐下，膝盖几乎贴在前排座椅上，打算买的做个参考吧。我99%都是自己一个人，但是谁也不能保证不会带人，买车的时候还是带个人帮你试后排空间最好，建议个子高的人买这车还是慎重，看实车体验一下不花钱。后排有个隆起，很高，而且脚踩不下，后排中间如果坐人的话需要腿岔开，很难受。储物方面不算多，但也方便够用，需要吐槽的，一个是中央扶手的杯架放满两瓶水的话，里边放东西不太方便有点挡，再一个左下方有个储物盒，但也太小了，只能放些硬币啥的，放张卡都费劲，目前一直闲置。还有后备箱空间很大，这个加分，我放一个储物箱，一个折叠的欧式钓椅还有一半的空间。其实马3的空间小是因为车头发动机舱太长，后备箱大，又是A级车的车长，所以乘坐空间就会小一些，还是那句话，没有网上说的那么夸张，但确实不大，身材比较高大的还是体验一下再做决定。 再说三大件，2.0自吸正常代步动力绝对够用，虽说偏年轻偏运动，但毕竟不是赛车，建议还是上2.0，刚买来觉得动力很好，开了一段时间后觉得也就那样，4000转才到最大扭矩，确实比不上带T的，想猛提速就得使劲踩拉转速，推背感有那么一点点，但不多，看网上测试零百要11秒+，自己体会吧，不过毕竟只是数据，现实是没人起步就地板油，我是属于开车偏快的，正常市区开很少有起步比我快的。之前也是在网上看的，说前五千公里磨合，转速尽量不要长时间超过3000转，所以目前没有试过地板油，鸡血开关更没试过了，最高也就踩个3000多，不过发动机的声音过两千多就很明显了，1.5的我都能想象到有多肉了。再就是这个发动机，压缩比比较高，相应的噪音确实大一些，尤其是每天刚启动的时候，为了三元催化尽快达到工作温度使尾气达标，转速会有一千多，噪音会很大，等正常以后声音就小了，怠速恢复六百转左右的样子，也就半分钟左右吧，现在的车也不需要热车多长时间，正常打火以后，安全带系好十几秒时间完全可以挂档走了，不用非得等着声音小了转速降了再走。另外提一句，自动启停挺好用的，反应很快。变速箱6AT，稳定耐造，有一点要说的，马3这个变速箱是真的聪明，踩的稍重一点就会降档提速，如果想猛提速还有个技巧，就是先踩一下油门然后松开再踩下去，就会很干脆的给你降档拉转速。顿挫个人感觉不明显，挺满意的。底盘很整，偏硬，可以看看拆解视频，马3的底盘做的非常规整，至少能说明这车用心设计了。我没开过什么好车，以前开过一段时间帕萨特，相比之下帕萨特更稳重一点，我觉得还是因为车重吧，日系车确实轻飘飘。有人吐槽扭力梁，这确实是减配了，别听什么蝴蝶仿生扭力梁巴拉巴拉的，减配就是减配，肯定不如多连杆，但实话说我开不出来差别，如果就拿这个挑毛病的话我觉得没必要，但心里不舒服是真的。 油耗，应该也有很多人关心吧，我目前只加过差不多三箱油，头一个月新车油耗高正常，表显8.8，跑一跑就下来了，最近的一次表现7.6，我掐了里程自己算了一下，跑了508km，加了37.37L，百公里7.36，路况相对比较好，一半市区一半郊区，因为工作原因，我基本上开车都不在高峰期，这个油耗偏高，但毕竟2.0的，能接受。 马自达的确是日系品牌里的一朵奇葩，虽然是日系车，但油耗相对高，会让你怀疑买了辆假日系，这个我认为有两方面原因，一个是AT变速箱，传动效率偏低，比不上日系惯用的省油CVT，但是其他方面AT比CVT都要好，还有一个原因是自吸发动机，增加扭矩主要靠拉转速，而且买马3的人应该都不是马路大妈类型，舍得踩油门，转速高了油耗自然上去了。还有要提的一点就是马3的安全性不错，可以自己查一查碰撞测试，也会让你觉得是个假日系。  我买这车之前从网上找到了很多出现过的问题，比如：电瓶低电量报警，方向左偏，车门下沉，车机死机黑屏，轮胎鼓包。再说我的实际情况：电瓶低电量报警有过，一般是熄火以后长时间没关门、开灯、用多媒体会出现，这个只是提示你有耗电风险，不是说没电了，不用紧张；方向偏的情况没有；车门下沉也没有，不过冲压式的门铰链确实没有铸造式的结实这是肯定的；车机死机出现过两三次，黑屏两三次，还遇到过一次白屏，一般过几秒就好了，也可以手动重启，影响不大；轮胎鼓包这个就得看自己了，18寸的大轮毂好看，但是好看是有风险的，普利司通也算好轮胎了，如果你非要速度快过坑那也没办法，我买来以后一直都比较注意，遇坑遇减速带就减速慢行，路牙石尽量也不上，目前没出过问题。  除了上边说过的，下面再重点说说要吐槽的一些东西，考虑入手可以做个参考： 1.合资的通病，就是不给你用好材料，虽然内饰看得到摸得到的地方都用软材料，但是你不注意的地方，比如天窗按钮眼镜盒那一块，塑料感很强，看着就廉价，出租车上那种感觉，顶棚，地毯的材质，廉价两个字。还有车漆薄啊，铁皮薄啊什么的，从重量上跟国产就能对比出来，这一点还是要夸夸国产。 2.有一个可以辨别组装工艺好与不好的办法，就是看一下两个面中间的缝隙是不是一样宽，我的车有的地方就不一样宽，不过不影响使用，不仔细看也看不出来。 3.我买的是铂钢灰，网上都说洗车灰，一开始没咋理解，买来以后明白了，我这大西北风沙相对大，洗完是真好看，但一天就吸一层灰，掸掸灰也还行，两天就不像样了，下点小雨就完全看不下去。再就是马自达的车漆不好补，需要有心理准备，自己开还是得当心，目前已经蹭了两次了。。。 4.虽然马3的自动启停很好用，靠刹车的轻重就可以控制启停是不是参与，反应也很快，但是我就等个20多秒的红灯，我就想挂个空档，你能不能别给我熄火啊，我想熄火我不就使劲踩了吗。 5.买来以后中控屏幕，仪表盘，操作台先贴膜，太容易花了，仪表盘的膜我自己贴了两次没贴好，拿毛巾擦了擦就花了，太垃圾了。 6.我必须要吐槽一点，马3按键的阻尼真的难受，至少我个人难以接受，给我巨廉价的感觉，可能也不是感觉，应该是用的东西本就不行，别听销售说什么特意把阻尼调成一样的，扯淡。目前我车上的i-stop按键已经接触不太好了，轻按听到声音有反馈了，但是实际没到位，必须稍用力按到底才行，这才两个多月，而且都没咋按过。 7.马3的坐姿，我个人是怎么调都觉得不太舒服，首先是坐姿低，说是要营造一个运动的氛围，但是真的低，因为我个子矮，我快要调最高了才能看到引擎盖，这样视野大相对安全一些，而且落地15万的车了还是手动调节，哎。我是喜欢偏向躺着开，单手12点握方向，靠背调后了方向盘又得使劲往外调要不够着费劲，拉出来太多吧看着又很奇怪，而且座椅如果调太直的话，头顶离的太近了，总觉得有东西挡着不舒服。坐姿这东西比较主观，也是我个人身材问题，但我是觉得，身材高大的人嫌你这车空间小不买你的，那你是不是能照顾照顾个子矮小一些的人呢，跟何况还有女生。现车主有调整舒服的坐姿也可以告诉我一下怎么调，谢谢了。 8.马自达的4S店很少，售后也是个问题，如果本地有4S店是最好，没有的话买也能买，但是提前问清楚售后保养怎么弄，汽贸店买车的话注意开4S店的发票，别买到试驾车运损车之类的，自己斟酌吧。 9.马自达很多地方死不降价，这个价格买这车我觉得是有点贵了。我曾经做过一段时间销售，知道些套路，跟销售周旋了很长时间才磨了点价，我当时总的下来优惠1.3，不算买贵但也没买到便宜。好像南方优惠很大，多打听打听吧。 差不多就这些，总体来说，车好看，年轻运动，有个性但不张扬，动力够用，三大件稳定，后期养护成本也不太高，方便用的该有的配置也都有，这些是我真正决定买这车的原因，其实还是满意要多于不满意，买车这个事，挑来挑去你就会发现真的没有一个能完全让你如意的，在我看来就是权衡利弊的过程。  最后的最后，写点建议吧： 1.预算定好多少就多少，超了就是超了，钱是从自己口袋往外掏的，别听人忽悠拿15的预算买20+的车，有多大能力办多大事，考虑买这车的也多半是小年轻，用钱的地方还多呢，预算不多能代步就行了。 2.加明选包，日行灯和四圆尾灯是真心好看，虽然是给别人看的；变道提醒个人认为很好用，尤其是贴完膜天黑以后看不清两侧，后视镜上的三角形小黄灯加提示音很有帮助，倒车预警不太清楚是不是跟变道提醒一个原理，总之就是倒车时有障碍物会报警提示。总结：预算够就加明选，好用好看。 3.一定要看实车，能试驾最好，多试几次，带着朋友帮你试，乘坐体验舒适度，自己一个人是很难试出来的。 4.买车不要只看外观，不要只看外观，参数随便一搜就有，多比较比较。其实我心里最喜欢的还是领克03，但是考虑到油耗，油费，后期保养成本，后排舒适度还是放弃了，现在自己一个人开车很少带人，但总是要成家的，也不能只考虑满足自己，好在马3也很喜欢。 5.这一点很重要，没有完美的车，也需要权衡利弊，但一定要买自己喜欢的，我买车之前家里让买日产逍客，实在是不喜欢，更不喜欢SUV，因为自己出钱，就坚持买了马3，跟家人吵了好几次，虽然也有不好的地方，但总体还是满意，到现在也没有后悔过。如果当时买了逍客，可能我现在看着就来气吧。如果自己能够做主，买车这事尽量还是家里长辈少参与，观念不同分歧很大，前提还得是你自己考虑好，还是那句话权衡利弊，成年人别干脑子一热的事。 6.网上的东西只能做参考，包括我这篇，绝大部分的人买了车以后其实不会像我这样拿出来分享，你看到的更多的是想让你看到的东西。换句话说，也许实际情况并没有网上说的那么好，也没有网上说的那么差，自己体会吧。  如果能看到这，真是不枉费我码了几天的字，有什么问题相互交流，看到尽量会回复，有什么好的用车建议小技巧也可以跟我讲讲，先在这谢过！  对了，还有件事，我提车的时候因为油价正在最高点，第一次加油没舍得加满，不清楚这个油箱实际加到跳枪能加多少升油？提示燃油量低的时候表显还能跑40km，实际又能跑多少？有知道的麻烦告知，谢谢[祈祷]

马自达3 昂克赛拉车友圈

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