简介:DIY动手改造发动机开始,摩旅看风景,山水田园是我的梦想生活!
乡村摩旅
这个车捷威电池,53度电,厂家锁电10%,还有45度电左右,4万公里电池衰减4%,实际国道能跑大概300左右,高速240左右,冬天下雨地区开暖风能跑190左右,电池包没有液冷,家用跑得不多可以,要是跑得勤快这个风冷电池包有点顶不住,夏天充电最多2次,第三次不敢充了,电池报高温警示,再充估计得烧起来,我为啥知道那么多,因为我就是这款车用了好几年了
但凡摇一下脖子就能发现这些人,盲区是有,但是没有这么夸张,还有就是这个女人身材太短,就要把座椅调高点,这样视线好
国内敢不敢出一款类似的,排量只要500cc就可以,做成双缸,价格2万到3万之间,保证卖爆
同款车真实续航高速180,国道230,你还不一定每次跑到没电再充吧,所以真实能用的续航大概就是180公里,开180公里一定要找地方充电,另外电池风冷的,高速快充最多能充2次,第三次电池温度达到46度以上,再充估计就能烧了,所以,这个车的出行半径就是400公里以内,超过这个距离就很辛苦了,这车电池包还可以,宁德时代三元锂电池的,2万多良心价,家用代步,能接受以上缺点的可以买
这几天广东也降温,半夜的时候最冷能到1度,我有时候得凌晨四点多去充电,真冷啊 研究了柴油暖风机,决定买个分体的,自己安装,最开始计划装在副驾驶脚下,结果拿到实物一比较,太占位置了,又观察发动机舱,空间还是不够,最后想到可以装在备胎位置,反正我这个车也没有备胎,花了好几天,一天装一点,安装没什么难度,只是线束不够长,等了好几天快递 现在装好了,还差最后一个出风管,想把出风口挂在后排中间车顶蓬处,吹出来的热风几分钟车子就能到30多度,很暖和 半夜去充电再也不用挨冻了
电车也要换齿轮油,今天自己动手换齿轮油,1升7的用量,买了2瓶1升的卡司佩斯L4齿轮油,折腾了一个小时换好,顺便把前轮对调位置,结果只拿电动扳手拧紧了螺丝,忘记拿扭力扳手打数据了,吃了晚上想起来赶紧下楼从新把螺丝上紧了,真是悬
不幸中的万幸,今天路上压到一根不知道什么玩意的大螺栓,把后胎搞爆了 电车又没有配备胎,不然换个轮胎继续跑回家问题也不大 冷静处理,先摆放三脚架,然后拿出千斤顶把车顶起来,想尝试自己补胎,我车上有工具和打气机备用的,发现螺栓太大了,把轮胎顶爆,有拇指那么大一个洞,自己处理不了 然后赶紧联系了买保险的业务员,她说可以免费道路救援,我赶快打开中华保险小程序,登录进去,找到道路救援,申请拖车 然后等了一个小时,拖车师傅来了,把我的车背上去,绑好,我坐副驾,一路聊天回到城里 到了轮胎店,换胎,师傅也很利索,动平衡一打,装上去,大概也就是十几分钟搞定 轮胎没有买大牌子,我说哪个便宜给我上哪个,能用就行,我想着过了年要还四条新轮胎的 总结:以后不能走右边那条道,太多问题了
60度电能干嘛?这个价位为什么不买零跑c11,没有里程焦虑,而且还比这货好看多了
摩托车13年报废政策什么时候取消? 我的铃木GW250,2014年的车,到2027年就要报废了,总里程也才3万多公里,发动机巅峰状态,一直想要全国摩旅一圈,奈何计划赶不上变化,拖家带口的,为了糊口,也只能把计划一拖再拖。 2027年之前,再没有好消息出来,到时候我真的欲哭无泪啊,想想还有4年的时间,一眨眼就过了。 争取报废期之前实现理想吧,努力搬砖,兄弟们。。。。
奇瑞太坏了,新版本BMS锁的电量达到4.75度,我把BMS恢复到老版本,去充电,单体电压可以充到4.2V,总电压402V 以前用锁电的BMS版本,只能到394V,单体电压4.11,我特别留意了394到402这差距8V的总体电压,可以充进去4.75度的电量,这个车百公里城里跑大概15度电,这样算下来可以多跑30公里左右,这样能勉强跑到300公里吧,好过原来的跑到240左右就提示没电了
惊心动魄的半分钟,好了皆大欢喜,不好我也不知道咋整!!! 考虑了半个月,总算还是下定决心刷BMS,瑞虎3XE这个车,升级了厂家的关爱包以后续航打折太离谱了,还是刷回老版本不锁电的,至少跑个小长途剩余电量多点也是个底气,是吧? 后天刚好要跑个三千公里的小长途自驾游,到时候可以感受一下,到底好不好使!
去外地收到一台瑞虎3XE,400的型号,回来发现是锁电的版本,续航估计280都不到了,标称续航351的,等过几天测试一下再给大家说说,现在上牌要等几天
春节登高看桃花林,高涧观音上香祈福! 一家三口去高涧观音看桃花林,现在的小孩子可能不喜欢看山看水,一直嘀咕要去万达逛街,逛了一圈就下山了。 直接开车到万达,一路上红灯排队,路上车多也排队,大城市人多的毛病传到我这个小城里来了,晚上万达吃饭也要排队,唉! 小城市的幸福感一下子全然消失了,感受到了大城市那种拥挤的无奈。 再说一说,昨晚大年三十,电车在老家下着雨,视线不好,再有不熟悉路况,我掉头的时候把左前轮搞报废了,直接爆胎,这个节骨眼谁都在加团圆过年,找不到人修,最后决定放家里,过几天有时间再回去搞,现在暂时开油车 嗯,总结:大年初一出门看人头,干啥都要排队!
最近老婆的踏板摩托车后轮刹车不好,总感觉刹不住,疫情封锁,在家也没啥干的,今天拆出来研究一番。 原来刹车片磨得很薄了,而且不均匀,有一条边没有磨到,这样导致那个边顶住刹车片,夹不紧盘片,办法很简单,把突出来的那条边放在地上磨一下,磨平了,装回去就可以了。 双活塞的泵,我发现活塞这边的刹车片磨损得慢一点,所以装回去的时候把两片刹车片位置对调,这样还能用2个月吧。 网上比对了一下,找到了同型号的刹车片,马上下单,买二送一!完活收工!
从21日开始放假,也是疫情开始的那天,到27号,在家半封锁,交通管制,天天测核酸,不知道疫情能到什么时候结束。太难了。 在家无聊,把奇瑞A3的后车窗封闭起来,装上流媒体摄像头,这样可以实现中控后视镜的功能,倒车安全一点。
昨日一天骑行400公里,一路游玩,看到漂亮的风景停车拍照,休息,久违的摩旅的感觉,那种快乐,只有摩旅的人才懂!
蛋哥,我看你这个火花塞还可以,没必要换,只是混合气有点浓,燃烧不完全,火花塞清理干净看起来电极间隙有点大,可以轻轻把上电极压下去一点点,这样跳火更集中,可以使燃烧更完全,减少积碳,再跑2万公里完全没问题[作揖][作揖][作揖]
你这个前面的轮胎太扁了,高扁平比的轮胎坏处太多了骑行感受不舒服,太硬,容易磕碰轮毂导致轮毂报废,可能唯一的好处可能就是好看点,还有其实完全可以加个内胎进去,只是师傅怕麻烦不赚钱,忽悠你换新轮胎而已。[作揖][作揖][作揖]
要买双缸充气泵,那样才能用,我买了一个用了5年了,啥事没有,持续打两台汽车8个轮胎到3个压,机子稳如老狗[作揖][作揖][作揖]
夏日避暑胜地,露营地,梅州网红打卡地,梅南镇洋田角村...查看全文
奇瑞A3,今天拆开节温器底座,想把新的换上去,结果测试了一下,旧的没问题,是温度传感器失灵了,温度整整差了10度。 然后拆温度传感器的时候,底座铜套滑动了,完蛋。拆了一个小时,也没拆出来。 然后动脑筋想办法,最后想到从旁边打两颗自攻螺丝进去,相当于一个扳手把铜套卡死,这样不会跟着转。废了好大力气总于拆下来了,原来是我上次安装的时候拧的过劲了。没有扭力扳手,这个底座又是塑料的,一时失手就这样了,搞得太麻烦了。 想过买新的,快递还得等几天,不想等了。决定修复一下。想到了方案,铸工胶,粘上去,强度绝对够,这个胶干透了跟金属一样硬,震动再大也没问题的。 节温器也不用换,明天胶水干透了再装回去就好了。
奇瑞A3,这个车水温不管我怎么开都没有达到90度,来回跑一百多公里国道也是80度的水温,这不正常。 网上买了个节温器,用开水泡一下,能打开,证明是好的。 等有时间装上车再测试看看效果,到时候再跟大家说说。
奇瑞A3,今天想起自己有个蓝牙eml327适配器,接到OBD上,手机装好车况大师软件最新版。 开车上班,到了地下车库停好车就截屏数据流内容,有修车师傅懂得的说说我这个发动机啥情况?为啥油耗那么高? 看了网上的一些说法,说我这个怠速下节气门开度不对,开度太大,正常的0到5之间,我这个到了12了 需要检查节气门传感器或是进气方面的问题吗? 懂得的师傅请发言,谢谢!
奇瑞A3,这个车油耗高,达到百公里12升,不正常,我想尽办法降低油耗。 今天把氧传感器拆出来清洗,然后用万用表测出的数据,懂得的说一说这个数据正常吗? 这个传感器还有用吗? 测试方法,两根白色的加热线接电瓶正负极加热,另外两根测出电阻大概17K欧,电压0.3V,用嘴对着传感器小孔吹气,电压最高到达0.53V 吹气人会缺氧头晕
北汽EV160电车,前几天京东买了两条轮胎,今天到店里安装,安装师傅说没有气嘴,要30块钱两个气嘴,买轮胎不带气嘴这个京东也不说一声,要不我可以买好点的不锈钢气嘴,现在也没办法,都拆开了,我让师傅换普通气嘴就行了。 师傅挺热情的,两个老师傅,一个学徒在干活,装好轮胎做动平衡,很快,半个小时不到两个前轮就换好了,这样地下车库再也不会打滑了,现在下雨天气比较多,安全问题不容忽视,所以趁618搞活动买两条胎换上!先跑到年底,看看耐不耐用。到时候再换后面的两条。
谁知道丽驰250的水泵这里有个小孔有什么用吗?什么原理? 看起来好像会漏出机油来 这个摩托车近半年来发动机底部总是漏机油,后来我找到原因,应该是水泵和发动机箱体结合的橡胶圈老化了,导致密封不严漏油。 网上买了一个新的,规格为外径36,线径2.4的耐高温密封圈。不知道合不合适,到时收到货再测试。 清洗干净,研究一下,看到这个小孔,(图二的)想不明白到底有何作用。 万能的网友,有知道的麻烦指点一二,谢谢!
奇瑞A3,这个二手车,到手给我自己搞清除积碳没搞好,导致轻微拉缸,缸压下降,油耗增高。 想来想去,没有什么好办法,拆出来修理不划算,本来就几千块的车。 然后在网上找资料,看别人的修复经验,最后得出结论,可以使用发动机修复剂试试。决定死马当活马医!!! 今天到货了,加到发动机里面,开车来上班的路上,谈谈感受,哈哈哈,真的有效果,动力感觉有提升明显,表显的油耗明显下降,由于上班路也不远,回头我再开几百公里测试一下,看看到底是不是智商税。 谢谢大家观看!
奇瑞A3,11年的车,油耗高了点,其他方面满意,有同款的吗?
奇瑞A3,今天把摄像头内窥镜看看活塞和气门积碳情况,这个状况可以很好的解释为啥缸压低了,排气门方向有轻微拉伤,罪魁祸首是我使用了缸内除积碳,化学药剂把积碳溶解了,估计那种大块的积碳没有及时排出去,导致拉伤中缸,这样问题就大了。 真是不作死就不会死,大意了这次搞砸了。 没有什么办法了,先将就开着吧,过两年卖了换车,真是后悔死了,搞这个化学除积碳,做了一次小白鼠,大家千万别学我!
奇瑞A3,老车了,今天买来缸压测试表,测一下这个车的缸压,因为油耗不正常,偏高3升左右,后来有朋友提醒我要不要测一下缸压,结果就这样了。每个缸基本测了2次,结果一样。缸压正不正常大家懂得的说说,谢谢了。 最后一图是我加了点机油进去气缸,再测出来的压力明显高一点了,按这个方法说应该是活塞环和套缸磨损了不严密漏气了。 难搞啊,大家有什么好建议不?这车我开的不多,偶尔跑跑长途而已。城里主要电车代步。
奇瑞A3,今天去年审,把车开到检测站,业务室交行驶证开单,收费处缴费三百大洋。 接下来就不用管了,把车钥匙放车里,改的无钥匙启动,跟检查的师傅说了怎么启动和熄火就好了,把三角牌和反光衣放在右后轮那里等待拍照,发动机舱打开拍照,完事。后面的测刹车灯光尾气都是有专人负责的,我就在那等就可以了。 大概40分钟以后,到缴费处签字画押把证拿回来就好了。 老车最怕尾气不过关,现在的模式为先发后审,有问题车管所审核不过会让检测站打电话来重新回去测,希望一切顺利吧。 说真的,年审这玩意,真没必要一年一次,现在的车质量都不差,而且家用车公里数一般也不多。 期待国家把年审改革得更人性化一点,多为百姓方便考虑。
奇瑞A3,今天休假,有空,上午研究了后悬挂。 下午雨停了,换这个车子的后视镜片,原厂的由于时间久远,看不清楚。有一次晚上下雨路上差点出车祸,所以很早就买好了配件。 今天有空就装上去,效果很满意,感觉比原厂的可视范围还要大一点,拆的过程不小心弄断两个卡扣,装回去怕松动直接上热熔胶,不知道夏天能不能顶得住烈日的烘烤。 最后上图,顺便晒一下这个臭氧发生器。 用来给我这样的老车消毒除味很合适,每次启动5分钟,能闻到那种夏天晒被子的味道。 空调出风口开内循环,机子启动5分钟,关闭门窗,算好到时间熄火拿出机子,继续关门闷着,注意拿机子的时候要屏住呼吸,臭氧听说对身体不好。 家里两台汽车,一台北汽电车城里接娃买菜上班代步,奇瑞主要任务是长途出行,雨天也偶尔上班开开,天晴基本就是骑摩托方便点。
奇瑞A3,今天休假把左后轮拆下来研究一番,过减速带车速超过20,后轮胎和地面砰的一声响,整个车屁股弹起来,不知道这样的状况是避震弹簧太软还是太硬,搞不清楚,有懂得的欢迎留言评论,谢谢! 再说说奇瑞车,理工男造车,真的太狠了,千斤顶直接顶在车子侧边的裙围上,安全椅都压出一道道痕迹,车子的裙围一点变形都没有,关键是安全椅和车身的接触点只有一颗大米一样的面积,1500公斤的车重压在那一点地方,居然一点变形都没有,可想而知这车的刚性多强了,相比那种日系车一顶就一个窟窿的强一万倍,只是奇瑞理工男,搞营销差了点,销量不咋地。 哈哈哈,这只是我个人的使用感受和观点,萝卜白菜各有所爱,不喜欢国产车的主,请勿言论攻击,谢谢!
这个车我开了一年多快两年了,城里代步可以,一百多公里一般也就是三四天充一次电,关键电费便宜啊,夏天带空调在广东,能开到130公里左右,表显续航170
奇瑞A3,今天第18次发文,哈哈哈。 昨晚搞到11点多,抛光,打蜡,都自己搞。 简直焕然一新,这样子基本看的下去了。 附上刚刚到家的图片和现在修整好的图片,后面两张是刚刚回来的时候拍的,一对比明显,付出的时间和精力还是值得的,这其中的经历只有自己懂,自己动手的快乐,只有爱折腾的人才懂!
奇瑞A3,今天是第17次发文,整备A3的故事。 前一阵子天天下雨,上下班都是A3带我风里来雨里去,没有掉链子,好开得很呢。 昨天开始天晴,今天还出太阳了,久违的阳光让人心情舒爽。 开搞A3的漆面,由于二手车,也不知道前几个车主是如何的技术,搞得到处伤痕累累。 洗干净,刮腻子粉,等腻子粉干了,打磨,800号砂纸打磨,再2000号打磨收边。 再洗干净,等着喷漆,喷两遍,隔5分钟再喷第二遍。 现在搞定了一边,还有一边腻子粉刮一次不成型,还得再刮一次,明天就可以搞完全车伤痕喷漆修复。 哈哈哈,自己动手的快了,只有自己懂。
奇瑞A3二手车整备过程第16次发文: 今天干的事就是把仪表灯改成常亮,蓝色的灯光。 网上买了3528LED灯珠,很便宜,不知道耐不耐用了。 用两把电烙铁,把原车LED两端加热,就下来了。然后把新的LED尖角对着电路板上的K,也就是负极,拿镊子固定好,电烙铁头沾点锡,然后轻轻动作快一点碰一下其中一端,这样就焊好一边了,这时候就不用镊子固定了,直接占锡焊另一边就可以了。 还有仪表常亮,把背面三极管的T20和T240的B脚直接飞一条线焊接起来就可以了。 这样换了十几个LED,也折腾了接近一个小时,胆大心细,谁都可以完成的事情。 然后就是复装了,怎么拆的就怎么装回去。 最后上效果图。哈哈哈!
奇瑞A3,今天拆卸氧传感器的套筒到货了,中午下班回家就开搞。 先热一下车,再上套筒,很容易就拆下来了。 用草酸泡20分钟,刷子洗一下,再用化油器清洗剂清洗,然后清水洗干净。 晒干,装车,期待下来的油耗有点改变,到时候再跟大家说说。
奇瑞A3,今天把电瓶托架装回去了。为了好清理生锈的车架,我把左前轮的ABS感应器接头拔了,结果装好车以后启动车子,又没有挂回空挡,在三档的位置。结果,启动一震,车子抖了一下死火,我低头一看,还在3挡的位置,唉!我个马大哈,这下伤车啊,心疼啊。 空挡后再次启动,看到仪表盘ABS灯亮起,用故障诊断仪读取数据,显示离合器接入线路故障,这下懵逼了,我没动离合方面的电路啊。然后再关电源重试,一样。 把故障码消除了,再次启动电源,故障依旧。然后我再次检查机舱线路,突然发现我拔掉的ABS感应器没接上,在电池架子下方,还好把手伸进去单手慢慢的把插头接好,再次开机检测,没有故障码了。 哈哈哈,真是够马大哈的! 等后面各种清洁剂到货,清洁喷油嘴,氧传感器,缸内除积碳,慢慢来搞! 现在我是电车城里跑,油车偶尔跑长途,完美的搭配!
奇瑞A3,今天天气好,打开发动机舱,检查一下昨天换好的气门室盖垫,没有漏油迹象,成了!哈哈哈 然后看看电池这边,看起来下面生锈严重啊,拿上工具,拆拆拆,拆了看到机胶垫固定块生锈严重啊,这咋整? 想拆下来除锈喷漆了,有知道怎么拆机脚垫的吗?说说,谢谢了! 我的想法是这个是吊着变速箱的固定件,我应该拿千斤顶固定好变速箱,然后就开始拆螺丝,应该是这样的吧?有知道的老铁说说,谢谢啊!
奇瑞A3,今天的天气终于没那么冷了,也不下雨了。 动手把气门室盖拆下来,有点渗油,流到火花塞里面去,好烦啊。 气门室盖垫胶圈早就买好了,就等天气好开搞了。 另外买的NGK火花塞也到货了,结果拆开一看,卖家发的什么鬼?明显不对啊,而且包装看起来好像假货,拆开看了火花塞,我更确定一定是假货,感觉申请退货了,这个咱玩不起。 把气门室盖清洗干净,用高压水枪冲洗,牙刷慢慢把油泥洗干净,晾干,等明天有空再装回去。 发动机拿一条大毛巾盖起来,免得有异物掉进去,这个发动机还可以,链条的时规链,这样不用更换,比皮带好保养。
奇瑞A3,今天大年初一,吃了午饭! 没啥事干啊,电视昨晚看春晚,看了一晚上赵丽颖才出来,给忽悠了,不然真心没耐心看完,唉,给央视套路了!这个不说也罢。 想着现在高速免费通行,何不把A3开上去跑一跑,看看收到的这台A3怎么样,高速稳定性如何,说干就干! 出门,一路过红绿灯,找到高速路口,上去。 一路按限速跑,最高跑到120,这时候发动机转速3000转,跑80的时候转速才2000转。 市区低于60的速度根本没办法上到5挡,只能4挡一千多转慢慢跑。 这个跟我以前那台五菱宏光还是有区别的,感觉低转速的时候没什么力,要超过2000转动力就爆发出来了。 绕着城跑了一圈,感觉还可以,高速很稳,就是风噪有点大,减震超过120就更稳了。 我也不明白什么原理,反正是越快越稳,慢下来的时候还能感受到路面传来的震动,快起来就感觉没那么明显的震动了。 总之,几千块收到这样的车,的确很满意了,好好保养,还能再战几年不是问题。 哈哈哈,祝看到此文的各位网友新年财运亨通,万事如意! 乡村摩旅在这给各位拜年了![作揖] [福][福][福][烟花][烟花][烟花]
奇瑞A3,今天上午换了新轮胎,中午再去一家汽修厂找了师傅换后减震器,大概搞了一个小时就可以了。 换了平衡杆胶套,把汽油滤芯也换了。 现在开起来舒服很多了,至少过烂路不会框框响了,过了年换气门室盖垫,到时候再拍照片给大家看看。 哈哈哈,这个车现在完成度95%了,很满意的一台车。
奇瑞A3,专业的事情交给专业的人干! 今天到途虎工厂店换轮胎,轮胎换的是飞跃的,主要是便宜,虽然说薄了点,但是够用了,一年可能我就跑一跑长途,一两次而已,都是走铺装路面为主。 预约了8点,我提前10分钟就到店里了。前台有人接待,扫码排队。8点师傅来了就开始搞了,我就到二楼休息室等候。 等下换了轮胎就去换后减震筒。 慢慢收拾好了,过年可以出游一天。。。。 去最高的山看日出可好? 哈哈哈。。。。
奇瑞A3,今天拆火花塞的工具到货了,赶紧马上下手,太紧了,很难拆,最后出动大家伙,套一个摩托车的防摔杠上去,加长力臂,才把火花塞拆下来。 看图片中,白色的是正常的火花塞,燃烧算可以,那个黑色的,就是在2缸拆出来的,黑不溜秋的。 然后果断全部拆下来,拿草酸泡一泡,大概十分钟,洗干净,用化清剂再喷一下,晾干。 装车,然后启动,哈哈哈,怎么回事?更抖了,然后下车查看,原来有个点火线圈插头没插上去,哈哈哈,我个马大哈。 恢复插头以后,再次启动车子,这次完美了,没有抖动,平顺得很呢。 接上诊断仪,把故障码消除。 收工。。。。哈哈哈。。。。。
奇瑞A3,发动机故障灯亮起,买了个故障诊断仪,显示2缸缺火。 有没有懂行的老司机,说说到底是哪个气缸的问题? 哪个是2缸? 从正时链条这边开始数?还是反方向数? 我的理解是不管那边数,我都确定就是中间两个气缸的问题,买个火花塞扳手到了本地两天了还没派送来,真是要啥急啥人家偏偏不给你送,真气人啊!
奇瑞A3,今天清洁剂到货了,清洁了车内饰和顶棚,四个车门,搞了两个多小时,泡沫清洁剂其实还是挺好用的,魔术海绵最重要的工具,一擦就干净。 顺便把高压包清洁了,不然缺缸抖动厉害。 可能是高压包和火花塞的接触不良,清洁以后装回去,一切顺利,恢复到平顺的状态了。 明天洗地板。 哈哈哈。
今天清洗了奇瑞A3的节气门,本来想把空滤也一起换了,结果打开一看里面是新的,那就更好了,不用换。 买了空滤可以放着,以后备用。 拆节气门要把固定螺丝拆下来,4颗螺丝固定的节气门,比较不好拆,用8mm的短套筒慢慢拆,拆出来用化油器清洗剂喷洗,很脏,中间的挡板可以用手压动,这样就能洗得更干净不留死角。 洗干净了,再装回去,对于我来说轻轻松松。 有个小插曲,装好节气门后我就去启动车子,然后发现仪表盘有个ESP的灯亮了,一查,是说节气门故障,我猛然想起我还没有接上节气门插头,哈哈哈,赶紧熄火把节气门插头插上去,启动车子,灯就灭了。 一切顺利,哈哈哈!想做的事情按着自己的想法一步步推进,做成了,那是很有成就感的一件事!别人看着很累,其实自己内心的喜悦无人能懂!
奇瑞A3,过减速带后轮位置有异响,经过我查找网上论坛的信息,确定应该就是后轮平衡杆胶套老化所致。 然后我看了一下我的车,确实是后轮平衡杆胶套老化了,赶紧在网上买两个胶套,有空装上去替换,看看作业有没有,到时候再跟大家说。
今天下班把车子开到自助洗车机那里洗,放的太久,很脏,座椅也拆下来了,只保留一个主驾驶位,其他的都拿下来,有时间慢慢拆出来清洗漂白,洗干净了就省得再去买座椅套了,节省几百块。
昨天休假一天,去五华县城淘了一台奇瑞A3三厢车,忙活了一天,到昨晚10点才回到家。 一开始是网上看,微信聊天叫车主发视频发图片,自己看了感觉可以接受,但是没有实地看车也定不下来。 然后昨天早上决定骑摩托车去现场看车,离我家75公里路程,有35公里可以走城市快速路,40公里普通国道,骑摩托很快,一个小时就到了。 然后看车,前前后后看了几遍,确认没问题就跟老板谈过户付款的问题,当时已经下午2点40多了,为了尽快开回城里车管所过户,我叫车主帮我开到城里来,我骑摩托在前面跟着,一路耗时1个半小时吧,到了车管所,立马去过户,很快,半个小时搞好。 叫车主帮我把车开回小区,我把余下的欠款转帐给车主。这时候才下午5点多钟,我答应送车主回五华县城。 开电车送他回去,电车没电,又找地方充电,等待,等充好电已经下午6点半了,临时吃点面条,又急忙去五华了。 到了五华,晚上8点左右,车主带我去找到充电桩,我先补点电再回城里,充了50分钟,接近充满电了,8点50分开始回城里,慢慢开,回到家刚好10点。 忙活了一天,终于搞清楚一件事情,心里还是相当开心的,收到这台车的车况基本满意,只是原车主放了好长时间,有点脏,接下来我想办法去修整,清洁,收拾好了这车代步挺好的,弥补了我的纯电车不能跑长途的缺点。 后续有关于这台奇瑞A3的车的动态我会继续发出来,给大家分享我的收车用车经历,谢谢大家!
改了普利珠后的综合油耗出来了,感觉没什么太大变化啊,上次加满油432公里,到今天油表最后红色闪烁,表显556公里,一共跑了124公里,今天加油量5.6升,测算下来百公里油耗4.5升啊! 头疼啊,这烧油比喝水还快啊,后悔都没眼泪啊! 下一步实在不行就改滑行轮了!悲催的经历
网购的零件到货了,昨晚连夜改车,目的是降低油耗! 改了两个地方: 第一,买了18克的普利珠,原厂是14克的。 第二,后离合器小弹簧也买了弹性更小的1000转的,按理说就是1000转就能结合,不像之前原厂的要轰大油门才会走。 大概折腾了一个小时,把这两个小零件都装上去了,试了一下,很满意。 轻微扭动油门后轮就转起来了,但是怠速状态下后轮是不动的,这样就刚刚好。开始我还以为怠速下后轮会动,那样就改过头了,还好结果满意,先骑一箱油看看综合油耗怎么样,到时候再给大家做报告。 谢谢各位老铁,都看到这了,给个赞呗! 祝各位看官老爷今年发大财,事事顺心如意!
前半个月给老婆买了一台踏板车,国产杂牌车,主要是好看,老婆喜欢,但是这接下来颠覆了我的想象力! 以下是我给拼多多卖家的评价,老铁们,虽然我会修车,但是不代表我能无限度忍受修车的烦琐啊! 说真的,确实有点后悔买这个车了,没想到国产的工业垃圾能垃圾到这个水平,刷新了我的认知下限,仅此一次,下不为例,我不会再相信这些小牌子杂牌子的工业垃圾。 (((骑了300公里,换了机油,测算了油耗,高达4升油百公里,再一次奉劝各位网友,真的便宜没好货,我是后悔了。新车到家,龙头太紧,骑行会抢方向盘,还好自己拆开外壳调整到位。骑行100多公里,左转向灯不亮,再一次联系厂家售后,说我开关坏了,交30块押金把开关组件寄回去换新的,各出一程运费,还好我懂维修,拆开检查开关组件,顺着电路检查,发现厂家装配不严格,有个插卡没有插到位,我靠。第三次,今天拆开想看看这个发动机的普利珠多少克的,太耗油了,想改一下省点油,发现后离合固定螺丝竟然松动了,一直磨着边盖,我也不知道骑了多少公里了,就这装配水平,路边摊都比这强。后悔到肠子都青了,也不知道以后还有什么惊喜等着咱。)))
六年的GW250神车也有意想不到的小毛病,昨天保养刹车油和后轮刹车的时候,发现有防冻液从散热风扇滴下来,滴到地上。 拆开了油箱右边盖,最后发现是节温器和水箱加注口这个接触部位渗水,这就简单了,对于我这个老师傅。 拆开,上点密封胶,重新拧紧螺丝就好了。 静置一晚上,等胶水干了,第二天就可以装回去了。 以后我会经常分享GW神车的使用心得,谢谢大家!
这车跑高速120转速能上到9000转,油耗达到4升百公里,还是有点不划算啊。 小链轮又有点异响,所以,把原厂14齿的换成15齿的小链轮,理论上这样换过以后,起步扭矩会小一点,但是极速会快一点,转速降下来,振动也没那么大,骑行感受应该会有所提升!
说说摩托车走高速的技巧和必要条件。 走慢车道,走车道中间位置,时刻注意观察后方来车,根据情况躲避后方来车,必要的时候可以冲进应急车道避险,因为有些开车的瞎子一样,只管往前开,要顶你屁股那种也不变道,遇到这样的,就进应急车道避开他,让他先过去!一般这样瞎子一样往前开的都是那些小车,开日系的居多!开货车的不会这样。 然后保持和车流的最小速度差,就是别人开多少你就开多少,比小车少10公里即可,要是你车排量达到500CC,那完全可以无视小车,按自己的节奏跑。 我250的,跟上主流车速没问题,超大货车也没问题。 再有最需要注意的就是天气问题,下雨,特别是大雨,就不要上去了,危险。 小雨,阵雨,不怕。要有骑行服,车身要有反光贴,轮胎保证在寿命以内最佳状态。 刹车系统安全无毛病。 还有要注意横风,山坳间的横风不算太厉害,最恐怖的是那种特大桥,高入云端那种,最辛苦,过去一定要趴在油箱上,尽量压低身体,躲在挡风玻璃后面,没有就装一块。 横风吹过来要抓紧车把,稳住车身,风吹得你车摇摆,切记龙头不要动,尽量走直线,不要贴近或跟在大货车后面,那样乱流太大,有可能把你搞得失去平衡摔车。 能处理好横风问题,学会保持车距,预见性的驾驶习惯。 加上好天气,这些都符合条件,就可以放心大胆的跑高速,安全得很! 临时想起就这么一说,逻辑有点混乱,大伙见谅了!
搞了好几天,今天总算搞好了。 1,更换龙头轴承为压力轴承。 2,加高车把垫块 3,更换一体车把 4,改装80W氙气灯 5,安装风挡 6,预留了射灯的线路到保险杠上面 接下来的改装还有: 1,前挡泥板加长 2,后挡泥板加装 3,安装GPS定位器 4,安装手机QC3.0快充头到车把上 5,清洗后轮刹车油泵,更换刹车油 6,安装护手 预计下个月清明节回一趟老家,到时候直接上高速。
入手了一台GW二手车,想了好多年了,声音浑厚,双缸声音好听,骑行舒服,稳重,长途利器!后期有改龙头轴承的视频,到时候再发出来!
今天去看一台二手GW,老板报价1.3,我还价1.1,如图所示,14年车,跑了一万多公里,但是实际看轮胎磨损不止这个数,估计3万到4万公里之间! 车况发动机声音正常,减震不漏油,排气管不生锈! 各位老铁,这个价格值得入手吗?
今天去店里看无极300DS,等了一个月才到货,看实车,才能感受到这个设计和厂家的产品做工。 网上看数据是没有什么概念的,总结两点不喜欢的地方! 第一,这个车没有大脚架,本想看看真车能否自己改装加上个大脚架,看了原厂有预留两个孔位,不知道是不是安装大脚架的位置!照片没拍到,有点遗憾! 第二,这个车后轮的轮胎扁平比太扁了,规格为150/60/17,网上看数据没什么感觉,看到实车才知道,轮毂离地太低了,跑烂路基本就是个费轮毂的准备!国道上的水泥板烂路,落差直接超过30cm,一个不小心,又得换轮毂轮胎了! 谈了缺点,再谈谈优点! 第一,外观设计美观,仪表清晰,风挡可调 第二,发动机声音还好,比很多国产货好多了,没有杂音! 第三,坐高合适本人,810mm的坐高,跑长途师傅,骑行三角姿势专门为了长途摩旅设计的! 第四,原厂自带三箱,免去后期交警查车避免非法改装的嫌疑! 好了,这就是我对这台车的静态体验,有骑这款车的网友欢迎补充你的实际入手体验!
文山到建水古城,一路风景如画...查看全文
咸鱼看见这台车,想搞回来给老婆练手!一万二报价,自己去开回来,充一次电还能跑150公里左右,车况大概跑了5万公里上下,问问各位条友,谁用过这款车的,说说心得,值不值得买,我是有点心动了!
我的摩托车终于获得重生,经过详细计算,计划,找资料,网上订购进口轴承和配件,损耗件,差不多一个星期陆续收齐所需的零件和工具! 为了换轴承,专门制作了个简易液压机,购买专业拆内轴承工具! 这次车子的修复,包括去除杂音,修复受损的箱体,更换离合总成,更换全新175CC套件,毕竟150的排量太小,扭力弱鸡,骑不惯! 今天下午3点装好,调试好,骑出去试车,太舒服了,跟换了一台车的感觉一样,60的速度巡航,简直是太舒服了,排气管的声音听起来就是一种享受,排除了原来的异响,新轴承带来如丝般顺滑的骑行感受,震动比原来小,基本可以忽略! 很满意这次的升级和改装,过几天出详细改装视频,谢谢大家,欢迎转发分享收藏!
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今天路遇一台GW250F版,以前很喜欢这台车,感觉很威猛霸气,现在新款车型出了很多,慢慢的对这台车没那么崇拜了,还发现这台车最大的缺点,油箱太小,车重那些都还勉强能接受!唯独油箱小,太小了!
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今天逛街,远远给这两台车吸引了,走进一看,春风250和贝纳利250,春风的座椅太短,第二排几乎没有了,不喜欢!贝纳利还可以,不知有喜欢这两款车的朋友吗?
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