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#用一个词来形容你的车一、驾驶模式与节油技巧 1. 模式精准匹配场景：星越L的5种驾驶模式针对性极强，日常通勤选舒适模式（自动调节悬架，乘坐平顺）；城市拥堵用经济模式（变速箱升挡快，30-60km/h区间最省油）；山路超车切换运动模式（延迟升档，动力响应更迅猛）；冰雪/泥泞路面开雪地模式（二档起步防打滑），陌生路段直接用智能模式（动态适配路况）。 2. 关闭无用功能省能耗：下拉车机快捷栏，默认关闭发动机启停（频繁启停伤电瓶且不省油）；非满载/体型较小用户可关掉主驾方便进出（避免上下车座椅来回移动）。 3. 节油习惯养成：油箱剩余1/4时及时加油（保护汽油泵）；高速巡航用“智能模式+定速巡航”（保持发动机2000转经济区间）；减少急加速/急刹车，高速行驶后市区油耗可显著下降。 二、车机与智能功能操作 1. 快捷手势超省心：中控主屏导航时，三指左滑可投射至仪表盘，方便主驾查看；双指上下滑动能快速调节空调温度；长按主屏幕底部“home键”，直接调出快捷控制栏，秒调风量、切换模式。 2. 车机账号必绑定：用吉利汽车APP扫码登陆车机账号，开启云端上传，座椅记忆、驾驶模式偏好会同步云端，车机更新后无需重新设置。 3. 屏幕操作小细节：长按中控电源键可一键关闭三屏（触屏唤醒）；副驾屏单独关闭可下滑调出快捷菜单操作；打开自动深浅模式，车机背景会随时间自动切换，避免强光/暗光干扰视线。 三、舒适与便利性功能 1. 空调与座椅高效用：夏季上车前，通过吉利APP远程启动空调+开窗通风1分钟，再开冷风（冷风向上吹），制冷更快；开启空调界面“同步”键，可让副驾温度跟随主驾，多人乘车时切换灵活。 2. 后视镜与后备厢记忆：挂倒挡调好后视镜下翻角度后，长按座椅记忆键即可保存，下次倒车自动复用；电动尾门开启到合适高度时，长按尾门按钮3秒，就能记忆该高度，适配不同身高用户。 3. 钥匙远程控车：长按钥匙锁车键3秒，车辆启动并开启空调；长按解锁键3秒，四窗+天窗同步开启（夏季快速散热）；长按锁车键3秒，所有车窗自动关闭，防止忘关窗。 四、安全与实用隐藏技巧 1. 驾驶辅助功能微调：在智能驾驶助手设置中，关掉车道保持辅助（时速超65码变道易抢方向盘），将车道偏离预警设为振动提醒；打开前碰撞预警（主动刹车），调至“较早”档位，提前规避风险。 2. 应急与安全操作：钥匙亏电时，贴近左前门把手端盖5秒解锁，放入方向盘下方感应区即可启动；后备厢内侧有手动开启装置，紧急情况可机械解锁尾门；后门边缘用机械钥匙逆时针旋转，可启用儿童安全...
#红旗HS6 PHEV内饰亮相一、先说缺点 🚗1、不管是23.9度还是39.5度的续航版本，电池都是江苏正力的磷酸铁锂。首先电池品牌就不是一线电池，参考HS7 PHEV 29.08-34.58万的价格区间，HS6的价格区间应该在20-25万，这个价格不算低了，红旗最起码应该给到宁德时代。其次红旗车的主销区域在北方，冬天气温低，磷酸铁锂的低温物理表现远不如三元锂，HS6在电池成本这块阉割确实比较厉害。 ⁻ ⭕2、前脸实在是太丑了。对比HS7 PHEV，HS6镀铬式的竖条状进气格栅看着真有点密集恐惧症。远不如HS7的前脸中庸大气，说白了HS6封闭式的前脸就算了，也没有进行熏黑镀铬，看着真不好看。 ⁻ ❌3、没有激光雷达。固然说视觉方案的智驾也够用，而且智驾也并非每个用户的刚需。但毕竟激光雷达是作为硬件的缺失，同样高配也没有，目前零跑已经把激光雷达卷到15万的区间了，结果HS6还是没有。 ⁻ 二、说说优点 🎈1、副驾手套箱甚至包括中控扶手箱、主驾小储物阁都是厚厚的一层植绒，并不是摸起来邦邦的硬塑料，质感很好。 ⁻ ⭕2、设计思路符合当前潮流，也就是理想同款的冰箱彩电大沙发。副驾有腿托，后排座椅电动调节还有座椅加热，作为轴距2米925的大五座SUV，舒适性绝对可以保证。同样副驾双联屏，尽管很多车友吐槽，但理想确实卖的好，多个车机屏幕看电池确实更爽。 ⁻ 🚗3、细节的设计比较到位，没有机械采用无边框车门和隐藏门把手，参考问界的HUAWEI SOUND设计的中置音响，HS6把别人优秀的设计学习过来，还是蛮实用的。 ⁻ 三、选购观点 ✅1、对比去年发布的红旗天工08，HS6的设计理念提升很大。与主流的新能源插混相比，HS6除了没有激光雷达这个内伤，别的冰箱彩电大沙发都有了。 ⁻ ❌2、但是红旗的车最大的问题就是指导价定的太高了，过半年再看销量不好了就降价清仓，背刺老车主。我去年就建议天工08过半年再买，结果目前的价格就是五六折了。 ⁻ ⭕HS6同样也是这个问题：如果未来上市价格十八九万，那值得购买，毕竟内饰用料和底盘调校确实不错，我看后悬挂也是铝合金做硬连接。但是如果上市价就二十三四万起步，那还是再等等吧，对比新款智界R7等车型，HS6真没啥优势。
