简介：习惯了纷纷扰扰，说说遇到的事，成就一份善意。
石子嘀嗒
初看书名《岁月如刀 我来领教》还以为是一部历经沧桑，倒霉如“许三观”式的困难史。读着才发现是一本教导年轻人认清俗世人情、经营生意与爱情的鸡汤文。文章有不少金句还是值得让人回味的，尤其是步入社会，初入职场的年轻人。...查看全文
#微头条激励计划#新车上牌记 前段时间弄了个车牌，现将选车牌的历程复记如下，若能给后来者提供一点参考，幸甚! 1、11月14日到4S店查验了车子，付了全款，交了车险，自己就成为了有车一族，从此，爱车将每月从工资中分得一杯羹。 2、之后就可以在12123上选号了，临牌可以用一个月。那天手贱点了选号系统，害得不选完不行了，最后被迫选了个号11G2L，不中意。留待到车管所上牌时在选吧。 3、买了车，接下来就是上车牌。11月18日趁着周六休息，来到杭州市古墩路的这家车管所(小心，很多服务点周末不办业务)，运气不算好，14：30到门口排队，顺着前方车子一路走走停停，等了二个多小时，总算轮到自己，花了不到十分钟就完成了车检。 之后缴了购置税，工作人员收了材料后，让我拍下了车子合格证、机动车查验登记表、注册登记发票联（警察叔叔App线上选号要上传）,外拍了警察叔叔APP线上操作流程，工作人员让我们回家自行操作选号。 4、选号:之前在交管12123上先操作“自编”，有20次机会。因为没经验没人指点，就输入了一些特别要好的豹子号、同号或6、8等吉祥数字，大概率选不中。又编了些生日类的纪念号，也不成。自编次数用完了，就随机选，在先后跳出的5组数字里各选一个，最终选出5个号码，感觉都不咋样，临最后一秒不得不确认了其中一个。 5、因为不合意，就问了别人，了解到淘宝上有人员专门替人选车号，看车号的优劣收费几十至几百。于是在淘宝上找了一个人，几番咨询，象我这样已在12123上操作完毕的，号贩子也无能为力了。估计他们只不过掌握了放号的某些规则，比如提前知晓啥时段放号，放了啥号段，这样早一点自编选中的概率要大。 最后，还是在警察叔叔App上随机50选1,立马交了邮费、工本费共计138元，好不好也就这么定了型。 6、选定了车号，隔了二天就收到了车牌，自己拿到路边的汽修店，让人帮忙免费安装好了。上了车牌，得打起精神遵守交规，可不能像挂临牌时不会被拍。 几点回味: 1、上车牌交由4S店办理通常收费500元，谈谈也能到300元。除了不差钱，这个钱感觉完全可以省下来( 500-138=362元)。无外乎自己在车管所排队多耗时2小时（运气好估计半个小时就可以办好），新车不必担心检验有问题。 2、自己去上牌，还是要选作为一级办事机构的车管所，到其他的代办服务点虽然会省一点时间，但据说会向你收取所谓的停车费、场地费。 3、选号还是有点技巧，不要直接就上50选1，首先在12123上自编20次(这里有点小技巧，就是先查看最近放了哪些号，按放的号段去编，中的概率要大许多)。再随机选50次，最后在警察👮50选1，这样就可以用足120次的选号机会。
L 活到50岁才明白了一个道理:为啥35岁是个梗。 体制里混得长了，都明白了35岁是个梗。在一个科室了，到了35还不能晋升中层，基本上意味着排除在领导圈以外。 年轻时始终有点不理解，35明明精力旺盛、业务精熟，怎么就竞争不过二十七八的毛头小伙。 到了40还是不服气，自己已是科室的业务中坚，难事大事总是发挥着关键性作用。可是，临到晋升提名还是没有自己的份，再次输于称自己为“师傅”的小年轻。 到了50也学聪明了，复杂的、高风险的，再也不发表有建设性的意见，把机会留给有前途的年轻人。人家能爬到你头上，总有比你厉害的一着。想想体力已不如人，技能不再上心，不再追求业绩的轰轰烈烈，只求生活地安安稳稳，凭这一点，输给年轻人一一服!
出门未看黄历，遭遇了暴雨，可怜我的二轮车，进退不得。一个人无助无奈的时候，你能怎么办？...查看全文
今天临出门时天公不作美，乌云翻滚大雨磅礴。考虑到去处交通不便，加上天气预报不止一会的暴雨，便想着借同事的车子出去一趟。 可转念一想，还是算了。都说“车如老婆”，怎么好出借呢？！ 想到这里，发觉同事们人人有车，共事十来年，印象中极少有互相借车的时候。现在领了车贴，平时外出办事要么开自己的车，要么打车。同事间好象约定俗成了一般，可以出人出力就是不好出车。 想想也是，借的车子，万一出点意外咋整。小的摩擦叫你赔钱也不好意思开口，如果出点事故还得承担连带责任。现在网约车这么发达，花点小钱多么省心。 但也有特殊的时候很需要自己开车的，特别是风雨交加还要带不少东西的时候，比如今天引发这个头条最初的念想发生时。 但我为啥转念又做出了“不借”的答案呢？因为，我一有借车的念头时，脑子里马上意识到“不能触及他人的底线”。现在车来车往，车子也不是稀罕物，可能有些人觉得车子怎么会涉及到“底线”的问题。是的，因人而异，对有的人借车如借衣。可是，在我的圈子里，车子还是一件难为情的东西。开口借车，倒不是害怕借不到车子，这点人缘倒还是有的。只是，人家心底里多少会起一点涟漪。毕竟，曾经别人借我车时，我心底里也着实担惊了一小会。 虽说一会，但心底深处冒出的涟漪多数是内心的底线，挑战别人的底线一直是我不愿触及的红线。通常，宁愿自己忍耐点，也不愿图一时的便利让别人来点忐忑。因为，我知道自己还不具备挑战人家底线的资本，这是骨子里的自知之明。
打算置办一台15W以下的家用油车，逛了几回车市。可选的车型还是蛮多的，价格也眼花潦乱，心里面总是拿去年购置税减半来衡量价格的良心，也一直关注着今年的购置税减半还有没有。 乘联会：车子库存太多了 全联车商：适当延后实施国六B排放标准执行时间 发改委：下大力气稳定汽车消费 工信部：要明确车购税减免政策 这四大名门的话我也看不透，也不知道心里面到底是“向谁说话”。 估计有这么几个意思啊： 1库存多，涨价就别想了——这是利好。 2车商去化不良，希望大家给缓口气，让车商慢慢卖不要跌——这是资本家的嘴脸几百年不变啊。 3、汽车是消费大户，要想办法让老百姓掏出钱包买单——这点理解，反正我也有需求，就看你是什么办法让我愿意掏钱哦。 4、明确车价预期——有没有、有什么优惠政策早点公开，打消老百姓观望情绪，大慨就是兜底吧。你看，以后也都是目前的政策了，要买早上车，再等也是这个政策行情。 想起22年也是在5月份车出的购置税减免政策，那就再等一个月瞅瞅，看看四大望族的话具体落地是利好还是利空？
一个家庭没一辆车有时候确实不方便。于是看了多家4S店。没有比较就没有纠结，如今梳理出几点感受博君一笑。 1.油车与电车。家住杭州老破小，没有固定车位，停车先到先得，更甭想有充电桩。蜗居小高层，飞线拉电消防不允许，所以排除电车。换言之，如果充电方便，那真是香。 2.合资与国产。乍眼看去,同价位的合资车论科技含量、装饰用料都吊打合资车(进口车非我这个工资档次所能染指，故有意视而不见)。可询问一些车主意见，虽然见仁见智，可大体上认为国产车三五年后出问题的概率远高于合资车。想想作为一部家用车，还是省心省力的好。由此，合资车入选。 3.家用与品牌。纯粹普通上班族，没有商务往来，最最关键的是，哪怕是BBA的入门车型，买得起也养不起。因此，对零整比高的车系毫不犹豫剔除选项。 4.价位与享受。都想宽大舒适噪音少，可好的体验都是金钱堆出来的。初步预算10来个W,里面那个简陋、劣质感真的是扑面而来。忍忍提高至15W, 君威、索纳塔在油耗、保值率方面还是不能那么差强人意。多出三、五个w性价比又高不到哪里，也是肉疼。 5.省心与省钱。一辆车的保险、保养、停车费加上走走停停的油耗，一年就算七、八干公里也要砸进去万元起 。看看不改下跌趋势的薪资，选车还是重心放在“家用”上。再想想到四儿子店可能遭遇的套路与鄙夷的目光，还是觉得“省心”“省钱”最重要。如此，作为人生中的第一台车，那还是冲着销量排三的马路三大妈——轩逸、朗逸、卡罗拉——中选一个吧。
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