简介：这个人很懒，什么都没写~
百车全说
想买全新宝马X1的不要急，坐等优惠过8万才值得买？
佬哒僵
📒22款福克斯两厢STL等车日记 8月初订车，第一批橙色8月中才排产，等了一个月终于提车，应该是上海首批橙色车主，心情难掩激动！ 从决定买车，到关注福克斯至今已经过去了2年多的时间，由于迟迟拍不到沪牌，也硬是从三缸熬到了四缸，其实回头看还是略微有点小小遗憾。 #先聊聊选车，最开始的诉求是追求驾驶体验，操控好、乐趣强、颜值高的小车，反正就是要自己开着爽看着爽，但预算又有限，所以范围锁定在福克斯，马三，领克03再到02HB，思域HB。（对大众无爱） 思域HB内饰年代感强、底盘家用、买发动机送车、颜值第一眼惊艳但看久了觉得太过张扬。新思域和型格整体是不错，但感觉平淡了一些，少了一点个性。 领克也是综合各方面素质都很不错，但对吉利这个品牌不太感冒，差点意思。 马三除了对未来在中国的前景担忧之外挑不出什么毛病，就是我的菜，开起来的质感和行驶品质是四辆车里最好的，但可惜只有三厢。（在马三和福克斯之间纠结了好久，也可以说纠结了好几年了，因为福克斯不管是老款三缸还是现在四缸都有个人视角的小瑕疵。马三如果中国引进两厢，现在提的车就未必了。） #再聊聊福克斯本身，早前包括现在其实也还对抄底三缸失败心怀芥蒂，因为牌照的问题导致没赶上三缸的末班车还是挺遗憾的。说实话这一代四缸的性价比没法和三缸比，减配严重，动力总成也是为了救市新瓶装老酒，诚意不足。和三缸相比，新款减了空调出风口（虽然我个人觉得这个配置无所谓毕竟后排不经常坐人）、减了后排扶手、减了后排扶手后面通后备箱的小窗口（我非常喜欢这个设计）、减配了换挡机构（客观来讲旋钮换挡及其附带的副仪表区域的质感好太多，虽然我更喜欢机械档杆的形式，但是新款的档杆真的丑，塑料和皮质的廉价感溢出，最想吐槽的就是这个档杆的质感，和昂克赛拉差了八条横马路）、氛围灯貌似也减配了一点、天窗感觉也减配了一些。反正就是成本相比老款都在往下砍到落地价却要比老款高出不少，哪怕是三缸发动机的成本考虑到研发投入分摊应该也比四缸的动力总成高。所以别看指导价好像降了大几千块钱但如果不是购置税优惠政策的话真的性价比不算高，也不怪现在换回四缸还是销量惨淡。只有我这样少数有独特偏好或者情节的年轻人才愿意买单。 不过话说回来，它是两厢车，是福克斯，综合行驶品质优秀，颜值高，如今小众，品牌不会退出中国市场，等等。这些因素可以说是我最终选择它的原因，但归根到底其实只有一句话：“千金难买我喜欢！”
心兰8958
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