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    上进的面条1F6

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    开了3000公里感觉前轮吃胎呀图1开了3000公里感觉前轮吃胎呀图1
    开了3000公里感觉前轮吃胎呀图2开了3000公里感觉前轮吃胎呀图2

    #别克E5真实续航时间过得还挺快,转眼提车两个多月了,行驶里程马上两万,把自己第一台新能源汽车的用车心得跟大家分享下,首先声明本人不是枪手文采有限,发文仅代表个人真实的用车感受说的不对之处请大家见谅。 首先说说定车、提车,作为别克品牌第一辆线上销售的车辆其购车体验真的有太多需要改进之处,比如线下销售的培训,购车流程的透明化及简单化。从定车到提车等了大概35天左右(第一批交付车主,现在交付周期不明)最让我糟心的是为什么很多比我晚定车的车主为啥会比我早提车?我是在江苏苏北地区地区提车如果说交通影响有点说不过去吧? 再来说说用车,自从你买了新能源汽车发现自己的活动范围、频次比以前大了很多,确实不用再考虑油钱,自己在家充点一公里不到一毛钱,我自己算了下现在最大的用车成本是保险跟轮胎。新能源汽车相信大家最关心的还是续航跟安全,我在苏北地区夏季最近两个月最高气温都在30度以上,气温也算是比较炎热地区,上车基本空调25度,风速3档,舒适模式没开过单踏板,满电续航在500公里左右,行驶两万公里(其中高速里程4000公里左右)平均电耗现在稳定在11.5,相信很多喷子会跳出来不可能,根本不可能,下面附图有图有真相,当然还有很多车友开到15-18,也是因为个人驾驶习惯不同吧,现在动能回收拨片已经用的是炉火纯青了。 再来总结下优缺点 优点:尺寸大空间大,悬挂调教舒适,行驶质感出色,续航扎实,动能回收拨片很实用,保留空调实体按键使用很方便,座椅通风是吸风更舒适。 缺点:车机启动逻辑不合理,为啥不能加个启停实体按键。后排座椅靠背偏直,背角度不可调节。主驾车门漏风车速超过50有明显漏风的声音,主动刹车系统太过灵敏经常幽灵刹。 整体来说用车体验还是挺满意,给还在观望的车友们提供一些参考。

    别克E5标续臻享版,两万公里用车感受图1别克E5标续臻享版,两万公里用车感受图1
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