简介：这个人很懒，什么都没写~
走南不走北
实测，带两个充电宝，2万毫安+2万5千毫安登机毫无问题。不超过100瓦时是指一个充电宝。不是总和哦～🤗
官宣交付都快两个月了吧？除了几个营销号，没见一个车主有提车作业用车感受。是官方不让发吗？还是根本没有人买，感觉怪怪的。。。
提问到底真有人买了吗？？官宣交车都两个月了，除了几个营销号，坛子里没见一个真车主发过提车作业用车感受呢？感觉有些怪怪的。
提问问一下，到底有人提到车了吗？？？官宣交车都快两个月了。除了几个营销号，没见到一个真车主的提车作业。感觉有些怪怪的。
提问不都开始交车了吗？怎么一点儿动静都没有呢？
实车比照片要好看些，前排挺不错。有豪华车的水准，我重点关注的是这车的后排，这个后排其实并没有我想象的大，本人裸高185.照片是调好我的驾驶位，后排的空间，我的腿已经快顶到前部座椅了，且后排靠背过直也不能调节，导致我这身高只能正襟危坐。坐垫比较短，对腿的支撑一般，短途可以，长途后排比较累。当然这是基于我的身高，如果1米75左右的朋友后排感受会更好些，对比了莱万特，咖喱和莱万特的后排空间差不多。莱万特后排也比较局促。
咖喱的出现让很多人觉得玛莎这个超豪品牌终于在射程之内了，但玛莎最牛的还是它的维修保养费用，之前论坛上莱万特换个小塑料件都要1W5。。。听说是同级别BBA的三倍左右。不知道咖喱怎样。只有买车预算，没考虑好能否接受玛莎后期超豪体验的，还是要三思
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