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Wke黑码：何小鹏终于惹上了不该惹的人，汽车界的的互怼大战你相信谁？ 在最近的一则采访中，何小鹏直接表示：“友商讲的AEB 99%是假的，是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频，我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了”。 很显然这就是针对余承东负责的问界汽车，因为目前只

晚春的树先生：德国西门子氢动力火车试运行，15分钟完成加氢，续航里程1200公里，零排放。 这是一次新能源革命的新尝试，意义重大，人类需要清洁能源，电能和氢能是目前最有可能替代化石能源的两种能源载体。我国在电能和氢能研究领域同时发力的国家，是手握大量专利技术的国家，在这场能源革命中，我们已经走在了世界的最前沿，这

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龍哥聊汽车：问界新M7和理想L7该选哪个？ 经过对比发现，问界新M7要比理想L7要省好几万，空间和续航方面相差不大，外观上理想L7看上去比较大气，仔细一看，还是理想L7的配置要丰富一些。 对于这两款增程式电动车，你更看好哪个？#纯电车[话题]#

界面快讯：长城CTO回应比亚迪“在一起，才是中国汽车”：不如先打一架再在一起

阳光男森：长城汽车长长心吧！理工男只看技术不看路！虽然增程式技术难度小，插混技术难度高适应性更好（理想为啥没有插混，他技术不行，搞不了）。但现在买车的人看的是啥？不是为了一步到位，外观，大空间，大屏幕，省油，不费电！！不会跟你讨论技术好不好，能用就行！！

米说微也可：销量甩开同行几条街，市值2000，发展如日中天，这么好的日子，李想他到底在慌什么？ 理想按时发了周报，本来大伙也习惯了。但没想到李想同学直接搞起了非常规的舆论战，一方面公开嘲讽所有销量暂时落后的友商，“三瓜两枣”，“被迫害妄想症”，着实难听。接着又立马发了一篇长文，描述自己的团队如何艰苦奋斗，刻苦

贱贱科技馆：李想: 单档串并联技术 ( dmi ) 没难度！没难度！没难度！Dmi，NVH太垃圾，所以理想不用！ 李想这是直接否定串并联结构(dmi dht)的价值，认为发动机直驱没有技术含量，ONE不上的原因是因为NVH高速路段不行。 说的跟真的一样，因为没有专利，没有自己的高效率发动机才不做的吧。 那

我是理记：谈到理想汽车的销量，我知道其实卖的还算不错，对于新势力来说成绩很靓丽了，但是考虑到目前仍然是巨额亏损，而且暂时看不到盈亏转折点，这个成绩的底色因此差了很多。 我认为理想汽车卖的很好的主要原因，除了我老生常谈的外形漂亮内饰好，还有两点重要的原因，一是车主的使用体验就是很好，当然这一定要配合忽略缺点的

南方都市报：公安部门回应“九宫格”红绿灯：各地在用交通信号灯不需更换