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    端庄优雅孔雀oQ

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-06-17
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    07-02
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    #奇瑞风云A9L将于6月25日预售🚗我认为这辆车作为轴距3米的中大型轿车,本身产品力确实不错。但是怎么讲呢,作为奇瑞风云的老用户,我真害怕奇瑞搞一些迷之操作。 ⁻ ❌1、以之前上市的风云A8L来看,本身A8L的驾驶质感特别好,但是奇瑞强行高低配区别,低配1.5L自吸还是扭力梁后板悬,高配1.5T发动机还强行阉割气囊等安全配置,除了顶配算是大满配,次顶配连个化妆镜照明都没有。 ⁻ ⭕A8L去年12月份上市,到现在也不过半年,但是低配两款1.5L自吸的配置早已停产,高配目前也至少有两万上下的现金优惠了,早知道如此,何必当时不一步到位诚意满满呢? ⁻ 🚗2、还有ICAR V23这款车,本来V23主打方盒子纯电动轻改装,用户也特别喜欢,但是奇瑞一看预售订单很好,正式发布会价格就相对来讲贵了一两万,结果用户不买单,官方紧急出了10000元的积分补偿政策,但为时已晚,风评如何很多车友都清楚。 ⁻ ✅3、另外,我表达上述这些并不是说去喷奇瑞各种各种不好,只是我觉得目前国内车市如此之卷,好的产品也必然要有好的价格,好的销售政策,就像之前人家吉利星愿,顶着比亚迪海豚海鸥那么大的压力,一辆车也能迅速爆火。 ⁻ 4、说重点,简单预测一下风云A9L的定价吧。 🚗①风云作为奇瑞主打经济实惠的品牌,本身品牌力肯定是不如星纪元ES高的,而目前星纪元34.7度的增程丐版指导价15.28万,也就是说风云A9L再怎么样,起售价格也不会高于15万。 ⁻ 🎈②其实风云A9L对比的直接竞品就是星耀8,比亚迪汉架构已经很老了,没太大吸引力;启源A07做工用料又一般,所以还是新出的星耀8产品力够强,而星耀8也是插混。 ⁻ ⁻ 🚗③星耀8排除60KM的两款凑数配置,实则走量的是13.18万的尊贵版,这个配置智驾和基础的座椅加热通风都给到了。另外星耀8 1.5T涡轮增压的版本价格是14.48万,现在4S普遍有8K左右的优惠,所以真实价格是13.68万,但星耀8电池容量只要18度,纯电续航130公里。 ⁻ ⭕④基于此,风云A9L如果丐版就是1.5T的发动机+28度的电池包,基本上咱们算电池包1度电1000元,也就是风云A9L比星耀8贵个1万上下比较合适,结果奇瑞的定价习惯,14.98万差不多。但是也有可能定价超过15万,最后算上营销政策,价格来到14.98万。 ⁻ ✅5、总结:我认为风云A9L如果能标配1.5T发动机+28度电池包+NOA智驾,再加上轴距3米的大尺寸定价在15万上下那绝对是非常有吸引力的,但前提是厂家不要整一些令人无语的营销操作,从当前来看,有人拿风云A9L对标迈巴赫,那确实真不是同一竞品啊……

    风云A9L 最大的问题可能不在车本身图1风云A9L 最大的问题可能不在车本身图1
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    2022款奇瑞瑞虎8 PLUS 390TGDI DCT豪享版 购车时间:2022年5月 作为一台搭载奇瑞自主研发的2.0T“鲲鹏动力”发动机的车型,这台车的动力表现堪称同级标杆。254马力、390N·m的澎湃输出,无论是城市通勤还是高速超车都游刃有余。 日常驾驶:经济模式下,动力输出线性平顺,适合拥堵路况;切换至运动模式后,油门响应灵敏,加速推背感明显,甚至能感受到轻微的“闯动感”,驾驶乐趣十足。 高速表现:100km/h以上再加速能力依然强劲,配合精准的转向调校(方向盘轻而不飘),高速变道信心十足! 作为中型SUV,瑞虎8 PLUS的轴距达2710mm,5座布局下空间表现堪称奢侈。 乘坐体验:后排腿部空间接近两拳(身高175cm),座椅靠背可调且填充厚实,长途乘坐无压力;后备厢容积达889L,后排座椅放倒后纯平,搬运大件家具毫无压力。 储物细节:车门板、中控台储物格设计合理,但前排USB接口位于扶手箱内略有不便。 底盘调校:前麦弗逊+后多连杆悬架韧性十足,过减速带时干脆利落,高速过弯支撑性优秀,避免了“开大船”的松散感。 NVH表现:前排双层夹胶玻璃有效隔绝风噪,发动机噪音抑制良好,但后排隔音略逊于前排。 座椅配置:主驾电动调节+加热功能实用性强,冬季出行幸福感倍增 不足与建议 低速顿挫:冷车状态下1-3挡换挡偶发顿挫,建议热车30秒后起步。 细节优化:中控屏幕易沾指纹,建议贴防指纹膜;远光灯亮度一般,夜间山路需谨慎。 油箱容量:51L油箱对于长途自驾稍显局促,建议后续车型增大容积 三年相伴,瑞虎8 PLUS用实力证明了其“技术奇瑞”的基因。强劲动力、越级空间、扎实底盘构成了核心竞争力,虽有小瑕疵,但问题不大 附:用车贴心Tips 定期清理发动机舱,避免积尘影响散热; 冷车启动后缓行1-2分钟,延长双离合变速箱寿命; 利用车机自带的“小奇语音”控制空调/导航,提升便利性。

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