简介：泡一杯清茶喝到失眠，点一支蚊香熏到天亮
最长的一天2021
#新能源电动车几大硬伤# 总以为量变会带来质变。但是我们看不到车企努力的方向，有没有在解决这些硬伤？ 1.整天说燃油车也有自燃，但是人们为什么偏偏都在关注新能源电车的自燃？因为一旦自然以后无法扑救，只能等燃烧完毕，或者在附近进行降温，防止产生次生灾害，自然给予逃生的时间非常有限，速度特别快，现在没有很好的解决方法。或者说解决办法正在研发中的解决方案。无法预测自燃会发生在什么地方，无论是车库停放，正在行驶中，还是在车充电中。 2.虽然在今年就开始停产那些，续航里程短，电池容量小，车体空间小的，微型新能源电车。但是那些省油不省电，能耗高，续航里程短，混动车油耗高。这些还没有制定相应的标准以及退出机制，早上先上车后买票，相当多的过渡产品在挤占市场空间。必须要淘汰以混动名义的假新能源电车，以续航里程达成率计算方法不同，夸大宣传续航里程欺骗消费者的车企。 3.没有办法解决车内舒适的温度与能耗的矛盾，为了减少能耗，增加续航里程，冬天不敢开暖风，夏天不敢开空调。还有鸡肋的全景天幕。只有经历过四季分明，全年都在使用新能源电动车的车主才会体会。电池的低温特性也是影响，新能源电车在寒冷地区的普及。 4.极力在强调自己的高压大电流，快充模式，种种快充协议。由此产生的充电风险，避而不谈，例如电池自燃，用电安全。 5.电池电量的有效期，专家在调侃汽油长期不用会过期，有的说是汽油质量不好，会出现分层还有的说是为了吓唬油车，车主也经常加油。还有的品牌混动车型为了防止常压油箱出现问题定期启动发动机充电。其实电池电量都是有有效期的，就像有些男人不经常使用的充电剃须刀，长期不使用，不充电，电池就容易亏电缩短寿命。 6.新能源电池在高速公路高速开，能耗高。为什么不加个变速箱呢？是为了绕开进口变速箱的专利封锁还是为了减少制造成本？不是所有车主只在市区代步开车。这个原因车厂从来都是秘而不宣。 7.新一轮厂家降价，轮番内卷，躺下的威马刚凉透，高合眼看要挺不住了。大屏智能设置，离开厂家还能不能正常使用只有类似车主体会。受伤最深的可能就是车贩子了。售后借鉴纳智捷，观致等坏了只能买拆车件修。 我初中同学前几天买车问我选择什么新能源品牌。我只能先揭他的伤疤，当年你家花3000多买的超级解码多碟连放的VCD的时候，后来你家VCD卖了多少钱？他说，当年的碟片卖了一点钱，然后机子基本上算白送了。新能源电动车的结局可能就是VCD一样的命运过渡产品在当年都是大肆宣传，市场也是空前热闹。咱们沾沾自得VCD出口量持续增加的时候，以为凭借市场优势带来的反杀技术创新的带来丰厚利润，到头来要么自己卷死自己，要么被后来想起的互联网碾压
#买车跑网约车真的能月收过万吗?#玩命开一年回本，不然就得赔钱，跑的赢油价，但是你跑不过折旧
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