简介：这个人很懒，什么都没留下。
遇见21103053
关于海天标准这个事，作为长年在制造业跟标准打搅的我，讲下我的观点，不喜勿喷： 1.双标正常吗？正常，各地/国家都有自己的标准，按照出口地的要求去生产产品再正常不过。比如：汽车行业的欧标就是比国标高的多，特别是安全配置这块，难道所有企业都错了了吗？ 2.海天有没有双标？有，但他已经清楚的写出配料，履行明确告知消费者的义务了，如果大家想买没有添加剂的可以选更高档次的，只是价格贵点而已，高品质必然附带高价格，这个大家都懂。 3.国标有没有问题/被操控？没有。我们国家的国标都是行政单位颁发的，他们不具有研发等技术能力，信息一般来源于行业协会之类的组织，组织内都是业内翘楚。这些企业为了建立技术壁垒，几乎都会刻意将标准提高一点，最后发布部门综合各级意见后才能使用。总不能定个特别高的标准，最后没人能生产出来… 4.国标为什么这么低？是不是存在系统性问题？这个让很多人困惑，怒其不争。其实前面也说了，其实是各国标准是根据自身条件制定的，而这个条件包含：技术水平、行业水平、市场水平、经济水平、购买力…是个综合考量，要符合基本层面利益。 5.为什么大家这么生气？其实，这是一种信息误判而已，随着信息时代的到来，急剧缩短的信息时间差让我们产生“我们跟别人都应该一样”的错觉，这个跟网上各种鼓吹有关，其实我们很多行业离发达国家水平还有很长的路要走，工业特别是科技水平的追赶可不是随便几天几个人就能搞定的。举个简单的例子，2022年美国B2战斗机已经开始退役了，但我们还没有能达到同等水平，可怕的是B2是1989年上天的，更难以置信的是它是二战就差点制造出来的产品。 最后，纵观整件事，还是希望我们的国家、人民、企业都脚踏实地，奋起直追，争取早日实现发达国家的标准，加油吧！
汽车小记WHTV：ETC实际是很落后的技术，为什么不直接扫描车牌绑定微信或支付宝呢？
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