说起骑行摩托这件事，本来一直都没有考虑，一来总觉得这是一个肉包铁的骑行工具，穿梭在车流中很危险，二是对摩托的固有印象都是很大，感觉自己hold不住。平时是小电驴和开车代步，奈何老电动车被列入超标电动车，新国标又骑不远骑不快，突然有一天在刷视频，看到了踏板，这不就是一台不用充电，理论上无限续航的平替嘛[灵光一闪]   于是开始考证，研究买车。一系列操作先后试了雅马哈的巧格，旭鹰（觉得质感差点意思，而且是单拉线油门，还得改灯）；又试了铃木uy（车体太大，不太好支棱），还有豪爵的几款（样子不太讨喜）。最后看了本田系列的，最喜欢还是NS125la（但是本人个子不高，比较瘦，怕有点吃力），还有裂行（更大），最后选来选去看重了NX125（大家都叫牛叉125）。因为自己开的车也是本田，8年从没出过任何故障，而且动力响应非常迅速，所以一直对HONDA有一种亲切感。    提车以后加了尾箱，护杠，其它就都没动过，本来还想改轮胎，想想新胎就扔了有点浪费，所以打算先用着，原厂胎比较硬，也有点滑。遇到有水的地方提前减速比共享单车骑的还慢，下雨天从没骑过，城市道路就怕洒水车。    本田动力没得说，一拧油门动力立马就来，排气是比较浑厚低闷的那种，怠速时也是周围同排量踏板声音最大的，但是很有节奏。码表用GPS测过有些欢乐表的成分在，但误差较小还能接受。原车是带CBS联动刹车，这点比较实用。在60码以内刹的非常稳。     目前骑行了2200公里，做过2次保养，分别是500和2100公里时做过，用的是店里最差的机油，第一次比较黑，第二次看着还可以多骑500公里再保养也没问题。仪表时钟每个月会慢2分钟左右（实在搞不懂，这个年代还有不准的电子时钟）！左前储物盒骑行有些异响，震的烦躁，后面塞了两片硬纸片进去解决了。前碟刹还是轴有异响，售后说是正常的，让再骑骑看，我怀疑是轴的问题，等抽空换家店看看。   到目前为止整体还是比较满意的，车在地库已经吃灰了，只要不下雨都是一把油门拧着就跑，后悔没有早几年就骑！暂时也没有换车的打算，先骑个几年再看吧，日常代步已经足够满足我的需求了，希望和各位喜欢踏板的伙伴们多多交流。

五羊本田 NX125车友圈

在下小泓

人生第一辆踏板，本田NX125值得购买！