简介:宽容,大气,冷峻,理性;最赋亲和力,敢为人先!这是我,新价值的HM
庭名家囍
我现在汽车交流圈也出现了民粹化的极端对立,我常说你可以不爱,但不要诋毁!无论是对于特斯拉,比亚迪还是诸如此类,要有大胸怀,宽容的民风,而不是在这类自媒体煽动下把个人极端狭隘化和民粹化。
各类居心叵测的水军将我们正常车主的话语权夺,以其混淆视听,强行将简单的车圈文化对立化,就更和“饭圈文化”同出一辙。将良性的车圈交流变成了充斥着利益的交易场。实质上一个车圈交流群有多少是车主交流,看一下就很明显,乌烟瘴气可谓一点可观,。我希望一个车圈只是车主交流的平台,限定实名制交流,将无关的非车主剔除,已净化车主交流圈空气,将车主技术性交流纯粹化和友谊化。反对非理性的,带有侮辱攻击和造谣性质的话语赶出去,回归车原有的基本属性!
一时间懂车帝全是喜提特斯拉!和当年喜提玛莎拉蒂异曲同工之妙!
最近在云洞图书馆看见几辆特斯拉,有几个年轻人,拿着手机直播老铁我喜提特斯拉了,当时,惹笑了傍晚乘凉的行人。
最近做了一个调查问卷,现实的车主,还是如网络上实质拥有汽车车主,都告诉我一个惊人一致的答案,就是一买车大部分车主选择退出所在关注和热聊的车圈。这究竟是为什么?
扫视了特斯拉的评论区人烟稀疏,看了看理想的评论区空空如也!打开比亚迪话场热闹的如集市一般,有感觉讨价还价的氛围可谓面红耳赤!大小字报满天盖地!只是不知道下一场将是哪家!
网络时代将鱼龙混杂这个词语用的可谓是风生水起!我现在市场看到争议越大,这个车就销量越好!有人在网络鼓吹比亚迪完了!从最早的大众,丰田,再到奔驰,特斯拉,而今比亚迪无不是争议越好销量越好!拭目以待吧。
现在网络流行争议越大,车辆销售越好!不然你看。一辆车在网络时代没有流量就是关注度,也自然没有大的销量!
我很想知道比亚迪和特斯拉为什么这么多争论,不就是一个车!为了一个车网络上可谓上升到人身攻击,维护和诋毁在一个评论区都快亲身面首!要有平常心,让车回归到基本的驾驶属性不是更好。
看了一系列的各大车帖,我发现争论不休或极端攻击言论最多的主要集中在比亚迪,特斯拉,理想这是目前车帖发布信息量最多,各种荒诞真假最多的车,这里面的混战可谓不是一般的激烈!有些吓人
作为一个常年留恋山水的文化工作者!我对舆论极端神化一个车感到恐慌!作为车主我喜欢我所持有的车辆产品持续性科技自动化和便利化。能够在车辆产品出现问题时,能够更好的可持续性服务和提供创新性解决方案。但绝对不容许一大独大的垄断局面!互有牵制互有竞争才有拥有更好的产品选择。
我发现各大汽车老板没有在网络上你死我活,可网络上的喷子之间却恨不得亲临面首!一个机械的事物往往上身到是普通群众望尘莫及的高度!同时,各类水军制造对立和煽动仇恨才是最可恨的。搞得网络乌烟瘴气!维护一个车的冲动堪称顶礼膜拜一般,我不知道这是精神的疯癫还是一如既往的利益加持。戾气和极端的气息扑面而来,如同那个割肾的少年终究还是悔恨交加!平常心对待事物是非常重要的。神化的结果是一旦此车出了问题舆论导向就是人的问题!很危险。
发表虚假言论,说不过就设置!鼓吹所谓独立思考!汞挥发性国际科学公认的事实。一个高温环境汞没有器皿密闭,还以液态的形态呈现真是匪夷所思,请问评论区的汞以非保护状态和人长期相处人会怎么样?
我们中国人民养活了全世界,可全世界却没有一丝丝感谢的心态
什么叫自燃,这是爆燃
AutoLab:特斯拉又又又自燃了,这次我们到了现场!
我在路上看见了DMi,不是说还没有买?
美国企业感觉特朗普化,比较反智
中国汽车报:观车 · 论势 || 中国也应责令特斯拉召回 | 中国汽车报
2022何时出来
唐大妈和小海豹:比亚迪官方表态:唐DM明年上快充,单月销量将破万