认证：奔奔E-Star车主·车龄4年
简介：走路回家的微博
骑电驴的破猫猫
这车蹭隔壁家L Dmi的热度 以为降价到9.xx就能比 说真!这外形就输了,一脸杂牌车的外形.识别度太低. 卖的不好也是事实了.以后维修配件啥的也是问题 好在主机厂还算国内头部企业, 续航里程也不敢拿出来说.东施效颦的产品 没意思 还不如隔壁另一家风云A8 也是2000km俱乐部成员.价格也不错
提问我的21年下半年的国民版本，带快充车价4.08那款。 国轩磷酸铁锂电池，表显320,实际220左右。 没吃电池电量用到表显低于100，仪表盘都提示电池黄灯。 打给售后，他们说是低电量提示。也确实充满就没了。不知道是不是如客服所说。各位同款车主有没类似情况？？
22km里程用了28km电，算不算高效率？？感觉电池血残灯亮起来后的电池更实了，满电或者大半电量时候跑这个距离都用掉33-35的电😷今天早上出门早，开得飞快，市区60-90速度，三环高价80-100，最快都飙到110了。这电耗真有点超乎预期😂
提问我奔奔estar21年国民4.08w快充版开了动能回收d+，感觉实际续航都在6-7折之间，我驾驶确实比较激进。菜鸟新手，没有试过用d-跑过长里程。。。有没同款车做过对比测试的？？
提问问下大家…4.08的奔奔estar2021/国民心悦快充版，车子有没气囊？有的话几个？在什么位置。。😷😷😷汽车空间有限，要合理利用空间，前仪表台想安放一些东西，如果有的话就不能放了。
📉能耗分享 我是福州车主，现在3月中下旬，今天的室外气温大概14~18度的样子。从福州市台江区，开车去连江县贵安。 导航显示的里程是39.4公里。史记可能要更多一些。总共单层消耗电量55公里。里程达成率71%。因为这个天气很舒服，我的空调没有开。当然车里加装了中控屏，不知道会不会费电，车载导航都是用中控屏上的，还接了几个USB供电，给行车记录仪还有手机充电，还有一个移动wifi.感觉绝大部分这些电器的耗电可以忽略不计吧。 话说贵安真是个接盘侠的坟墓，房子比人多。。房地产过度开发真不是好事。
🔧保养分享 从表姐手里接过的21版奔奔e-star.快充版。 就是当时4.08w版本。她首保做了，二保本来是首保半年内做，结果拖了一年现在才做。不知道后期三包有没影响。二任车主，首任的很多权益没了，表姐给我的车身价35000，因为门边刮蹭还有个凹面，还给我1000去修。实际34000，保险自己买，大概每天10块左右。虽然从车身折损的角度看一年零三个约多，一万多公里折损5000块应该差不多。但是这车现在二手车比新车卖的还贵，我不知道是不是占了亲戚的便宜。开下来大概满电跑260-280没问题。。我上班比较远，高价上最快110试过，应该还有余力，网传最快130+应该不假。实际有人能开处290+续航应该也不假。。空间也就后备箱比飞度小点。实用性看还是过日子代步绝佳神车。
目前国内不支持无人驾驶。要等道路传感器信息化后，以后富人可以充值道路辅助实时联网才能达到全自动驾驶，毕竟车子自带传感器计算能力电力都有限，资源远不如城市道路交通的实时传感器丰富，只有道路配合车传感器多重保障才能足够安全的让车自己跑
参配百科：辅助驾驶级别
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