简介:这个人很懒,什么都没写~
你与时光皆薄凉656
24年7月3日提成,还有2天就3个月整了,截止刚才已经行驶11590公里。三个月中经历了各种路况,尝试了各种驾驶模式,最低馈电油耗仅仅4.3L/100km,陪伴了这么久,对车辆越来越了解,但是也还有很多没有开发的功能,希望各位车友不吝赐教。现在将我在使用过程中发现的一些实用的用车小技巧分享给大家: 1.初始模式情况下纯电可行驶至电量剩余13% 2.停车下电后再踩一下刹车可以开启驻车空调而不启动发动机 3.方向盘右手按键左上角那个键可以切换能耗、小计里程、胎压、地图(长按⭕可以切换至左侧仪表盘屏幕全屏地图) 4.仪表盘方向盘右边显示限速标识时,按左手方向盘中间按键开启自适应巡航 5.后备箱感应开启的前提是车辆解锁,携带钥匙先靠近后备箱然后往后退2步后备箱自动开启 6.车窗开启情况下锁车再按一下锁车键可以保持车窗开始状态锁车 7.杯托可以拿下来,拓展扶手箱处空间 8.扶手箱内有空调出风口,拧一下可以关闭 9.远光灯往下按一下出现自动标识即开启了自适应远近灯光,再往下按一下即切换为远光 10.行驶中长按p键即开启自动手刹功能 11.自动雨刷可以调整档位,调整到适合自己的灵敏度 12.关闭迎宾功能能避免车辆反复锁车和解锁
7月3日提车,距今已2个月零2天,瑶光CDM已经伴我安全行驶9000余公里,既走过漆黑的深夜,也走过烈日暴晒的夏日。 首先不得不说爱车的灯光和空调表现十分出色,近灯光照射很亮,距离也很远,开启远光前方如白昼一般。夏日室外温度三十七八度,只要开启空调,车内温度能很快降下来,驻车空调能耗也不高,基本上一个小时一度电左右,可以说这个夏天大部分时间在车内度过,午间歇息车内小憩十分舒适,累了可以打开座椅按摩,轻松缓解一天的疲劳。 其次爱车的行驶表现也是非常惊艳,当时提瑶光CDM就是因为试驾后对驾驶感受久久不能忘怀。开着它走烂路几乎不用考虑降车速,过弯避坑都能轻松应对,车内感受如履平地,没有太大的颠簸。开着它不下高速连续行驶2000公里,加上途中充电,只需要一箱半油即可轻松到达,油耗表现和原来开小轿车一样,非常惊艳。高速途中好几次遇险,靠着爱车的避险功能都轻松化险为夷。 爱他就去拥有他,拥有他不后悔,虽然好多人都说买插混不如买纯电,但是当你真正拥有后你会发现,160超长续航,对于上班族来说完全足够,拥有和纯电一样的体验,对于自驾游来说插混更合适,充电完全不用排队,当服务区没有充电桩,可以硬气的一脚油门就往下一站出发,而不用担心到不了目的地。 瑶光cdm,你值得拥有!
提车一个多月,行驶6300公里,市区两千多,高速四千,在返程路上充电的间隙分享一下这两车的用车感受。 开了这么久感觉还保持着刚提车的那种热情和激动,这点尤为难得。 先说说这辆车的缺点吧: 1.车机一般,尤其是语音识别,虽然可以连续识别,但是识别能力有限,很多时候误识别,有时候车里没有任何声音也会蹦出来无脑识别 2.智能领航不能随叫随到,有时候按键无反应,不知道是不是必须达到什么状态才可以使用,但是不得不说智能领航开启后还是很好用的 3.亏电行驶的时候发动机声音很大 4.偶尔小毛病,比如有次充电的时候使用驻车空调的时候车子突然抖动的很厉害,下电重新启动又好了 5.车道保持不关的话只要方向稍偏一点就会来抢方向盘,导致车身晃动 6.座椅调节躺下的时候就够不着了 7.其他问题有待继续发现 优点: 1.颜值担当 2.内饰高级 3.底盘扎实,尤其是高速特别稳 4.电池不虚标,有一次电充到86%行驶到还剩16%,共行驶了130公里,其中有110公里高速路况 5.行的稳,跑得快,够安全,有一次高速上路面积水,离大货车太近,开的太快轮胎失去抓地力冲着大货车就去了,当时真是特别惊险,优秀的控制力导致最后转危为安, 6.这款车绝对的好车,除了一些小问题外其他全是优点
提车一天了,总行驶里程105公里,全程用电,不花一分钱!静谧美好,平稳自如,油车换电车,感受不是一般的舒适! 今天早上出门恰逢大暴雨,瑶光的表现比预期的好多了,自动雨刷无感开启,随着雨量的大小摆动频率调整很自然,马路上积水10多公分,以前开轿车总是得小心谨慎,得看看积水深浅,即使是熟悉路段也不敢加速,而开着瑶光cdm,积水路段勇敢闯过,风里雨里,瑶光陪你,心底自然而然透着自信!