简介:打游戏
奇幻橙子YM
都特么四五秒了,才撞上的。这是高跟鞋卡在油门踏板了,还是脑子卡在油门踏板了,还是眼珠子卡在油门踏板了?
听到了么。视频车说,我就开60,但是你要超车,那不好意思,我就提速不让你
我记得特斯拉教徒们是这么解释的,当特斯拉松油门后,因为强制动能回收,会有明显的减速,正是这种长期的明显的减速才会导致司机分不清油门和刹车。可是视频中特斯拉为什么没有明显的减速
5米长的轿车,SUV。销量其实也不太高。而且一般不太便宜。你这个视频的受众人群根本不看这个视频。
有些人啊,身高属于二等残废。就觉得,哎呀,我一个人开车,买个小车不就好了么。但实际情况呢,一般A级或者中型以下SUV,很难满足180以上驾驶员的舒适性。有钱肯定买让自己更舒适的,没钱么,将就一下,A0级也行
牛逼,我以为是车身,原来是外接,特斯拉这专利技术,牛逼爆了,一定要公开这项专利,让国产车都来抄一抄
奥迪加速,视频车加速,奥迪减速,视频车减速,奥迪变道,视频车怼上去。我没有说谁有责任谁没责任。我只是在陈述我看到的。
和你讲个故事。一个车的尺寸配置全方位领先,因为车比另一个重了30%,导致续航和加速比人家比人家少了50公里和0.6秒。最后就有人说,你看看这个垃圾车,加速和续航这么差,好意思只比别人便宜15万。。。。。10万。。。。。5万。。。。。3万。
有没有一种可能,是用铝合金代替普通钢以降低车重,高强度钢依然是高强度钢?
特斯拉怎么会有问题呢,即使美国验证了该问题真实存在,我也要买一辆特斯拉,天天低速行驶
通过仔细观察视频,发现两个方向是同时变灯。但是黄灯有3秒,这个路是双向10车道,半幅5车道还要加辅道,加路肩,斑马线等等,差不多20米。他的车速大概有50,跑20米只需要1.5秒。所以这个车几乎都快闯红灯了。
我也89的,我们家,一年25个。小地方2套房,贷款一年7万,一辆车20万的车。消费高,存不下钱。
你好歹限制一下车型吧。1.3的GLB,3缸的X1,还有A1。有什么档次?
我来回答一下一帮喷子,我在浙江收到过罚单,第一次违章停车,免处罚。
你只关心涡轮。你可知道,车速超过80以后轮胎就会变形了,所以我高速上一般只跑60保护轮胎。
我记得上次特斯拉失灵还有一个女司机,拍到了踩刹车提示不要同时踩刹车和电门的视频
保险,违章,洗车,停车费这个强行摊派了。我50万的车,一年也就3000保险,包的还算齐全(实际上保费最高是车价),10万的车,保费估计2500就够了,开车三年,没有违章,洗车平均一个月洗一次,偶尔上场停车,停车费一年500差不多了。
保险,违章,洗车,停车费这个强行摊派了。我50万的车,一年也就3000保险,包的还算齐全(实际上保费最高是车价),10万的车,保费估计2500就够了,开车三年,没有违章,洗车平均一个月洗一次,停车费0。
违章洗车停车费这个强行摊派了。我开车三年,没有违章,洗车平均一个月洗一次,停车费0。
说明底层的程序逻辑存在各种问题,不能排除系统把刹车错认为是油门的可能。要排除特斯拉的嫌疑必须差底层代码
根据用户反馈,我们建议您这边提高一下自身素质。特斯拉用户都是高素质人群,要有出了事一定是车主问题的意识。
特斯拉随便说个问题,然后更新软件升级,反正你又不知道它到底改的是什么。难道不能是踏板踩不动,刹车变油门?
这张图片告诉你,如果在踩不动的时候一直踩着刹车,不补第二脚刹车的话,车是会一直加速的。我们来回想潮州车主说过的几句话:我踩了下刹车,发现刹车踩不动,我一直拼命地踩刹车,一直踩,希望它突然能起作用。
我们来讨论讨论刚开始停车的时候发生了什么事情。我们能清楚的看到,车开到以前停车的位置的时候并没有停下来。广大特斯拉icon车主解释是,这时候应该是动能回收,脚在油门上。下面是我的分析,作为一个正常驾驶员,发现车辆制动力不足的时候。正常操作是加大力度踩刹车踏板,加大制动力度。假设当事人踩在刹车上,那车辆应该停下来才对,如果是踩在油门上,车辆应该马上就有加速状态。可是通过视频录像可以发现,从车子停不下来,到转弯,到上了马路,车子始终没有刹车迹象,也没有加速迹象。这完全说不通
就看视频刚开始第一个镜头。现在大家都有车,怎么开车大家心里都有数。我只提一个质疑,当大家发现溜车的时候,第一反应是什么?打方向?踩刹车?很明显,100%的司机都是先踩刹车。就算你踩油门,那也是你确实是想踩刹车,只不过踩错了,那它也个加速状态。打方向,一定是在用力踩踏板并确定无效之后才会做的动作。但出事的视频很清楚,没有刹车,也没有加速,而是直接打方向了。这根本不符合自然现象。
我们来讨论讨论刚开始停车的时候发生了什么事情。我们能清楚的看到,车开到以前停车的位置的时候并没有停下来。广大特斯拉车主解释是,这时候应该是动能回收,脚在油门上。下面是我的分析,作为一个正常驾驶员,发现车辆制动力不足的时候。正常操作是加大力度踩刹车踏板,加大制动力度。假设当事人踩在刹车上,那车辆应该停下来才对,如果是踩在油门上,车辆应该马上就有加速状态。可是通过视频录像可以发现,从车子停不下来,到转弯,到上了马路,车子始终没有刹车迹象,也没有加速迹象。这完全说不通。
按图2司机家属说的内容如果是真的,那么第一次拉P档应该是在停车的时候。按照正常推断,在拉P档前,一定是已经踩了刹车,不起作用,才会去拉P档。那如果踩的是油门,前面这段时间,车速应该马上加起来才对,不可能这么慢慢悠悠的。以上推论建立在第一次拉P档是在停车的时候。
有一说一,人屁事都没有,想着气囊弹出。是不是对气囊有什么误解?
特斯拉回答最鸡贼的地方是,没有刹车信号。我想问一下,刹车踏板失灵,表示刹车信号已经中断,你电脑如何接收刹车信号?
电车的续航焦虑主要在于里程虚标,往超出了最佳状态的极限报。油车这一块恰好相反,一般给的是预留了50公里左右的油表。所以,上次国庆我回家走刚开通的服务区都没开的高速,油表显示快没油了,我一点都不担心。脚下轻一点,油门稳一点,表显剩余190,跑了一百多公里,还剩余180。然后碰到加油站。
你们懂啥,这叫溃缩吸能,沃尔沃这么硬撞,驾乘人员早就内伤了。
看到没,如果司机正常驾驶,舍得踩刹车,反应时间刹车距离其实很短。有人说后面被撞到,后面司机开车不注意那不应该怪前车。
又是闪灯又是打喇叭。反正踩刹车是不可能踩刹车的,这辈子都不可能踩刹车。里面人又好,说话又好听。好喜欢里面
你是故意黑问界的吧。如果真要说电车比油车贵的话,那问界一定是电车同配置里最良心的。你看看蔚来,看看理想,看看比亚迪,再看看问界。
百米加速不是赛车。是机动性。比如你看后面大货车失控冲过来了,你把脚踩进油箱了,你的尼桑还是稳稳当当被大货车压过来。但是你的比亚迪滋溜一下就窜出去了,把大货车远远甩在身后。
抢黄灯不是这么抢的,抢过停止线就不算闯红灯了,一过停止线就该踩刹车看路况了
我在高速上大概100可以维持在6.5L的油耗,120得7.6L了,130就得9L。但是我真干不出为了省油就堵路的缺德事。
可能你的驾驶方式不对。人家开车在油门下垫了砖头,防止踩深了。你的砖头呢
我举个例子啊,我手里有30万,花掉了,明年我再挣30万。按你的想法,这30万是你家不知道几代人的存款了。更不应该买车。所以实际上选第三个是最虚荣的。
昨天路过收费站没看到人工出口标志,就随便进了个ETC,结果后面来个车,竿子抬起来了,我往前开瞄了下右边,显示不是我的车牌号。马上停下来找后面的车,跟他说刷了他的卡了
我觉得以前的快车道慢车道的划分确实不适用了,但也不该像现在这样完全不划分,我觉得应该在每条车道限不同的最低速比如60,80,100。而最高速度都是相同的
一名合格的司机能在撞到之前刹停。当然,我不是说电瓶车无业。我只是说,作为一名合格的驾驶员,应当专心驾驶,技术过硬,遇事不慌,尽量规避本可以避免的交通事故。
希望法律能界定,当驾驶员在发生事故后不能正确处置,能够暂扣驾驶证评估驾驶能力。
#您人生的第一部车是什么牌子# 红旗Hs5