简介：这个人很懒，什么都没写~
车盲1234567
原本是魏牌CEO的李瑞峰，把雄心万丈的魏牌搞成今天的鸡肋现状，不仅没被降职，反而升职，足见长城内部管理水平。7月份，魏牌尤其是拿铁惨不忍睹的销量，让人担心将来会不会停产。因为李瑞峰担任CEO的魏牌过去屡屡做出动辄停产的短视蠢行。
我说过，拿铁DHT的确是辆不错的家庭用车，技术、用料、驾驶感受都不错。但销量却如此不堪。我觉得，可能与长城公司品牌意识严重不足、品牌经营能力严重不高有很大关系。在此背景下，魏品牌根本无法吸引有购买力但对品牌、品质、产品气质有要求的用户。这些用户对价格不是太敏感。吸引不到这些用户，剩下的只有对品牌、品质、产品气质没有追求的用户了，但这部分用户通常对价格较为敏感。但在他们看来，拿铁就的确有些贵了。这导致对价格不敏感、有购买力的用户瞧不上魏品牌产品，觉得它没文化、没质感，不在意品牌价值、瞧得上魏品牌产品的，又对价格敏感，认为魏品牌产品价格太高，结果只能导致魏品牌产品销量不堪。 产品销量不堪，正确的做法应该是知耻而后勇，认真反思、查找问题、拿出解决办法。可长城的老总们竟然向卖的比自己好的品牌开撕，真是斯文扫地，骂相难看。更有甚者，居然如祥林嫂般公开埋怨消费者不懂车，真是业余到了极点。 我曾发帖批评过长城公司，长城公司的应对极不专业，且令人十分失望，从那时起我就断定，拿铁不会大卖，甚至魏品牌或许会走向消亡。实在有些可惜。
第一次开国产车，尽管还有一些不足，但必须说，是一辆好车。性价比是合资品牌至少两到三倍。未来中国汽车不可限量。
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