清闲的高山IL4

徐磊1127：算是很早的那批车主吧。早到当时的销售好像都去卖别的车去了。 车开久了，确实倒也没什么新鲜感了。开了一年多，确实感受最大的还是这车确实实用。足够实用确实也能掩盖掉很多看到网上吐槽的一些话。到现在一共就跑过一次长途，从重庆开着去了趟川西拍婚纱照。本来想着在高原拍一张，结果拍照的那天坐的是摄影工作室安排的车就没机会。以后再开车出去旅行再拍吧。 先来说说不好的点，车确实是大，在重庆不少地方停车啊，过窄路是比较槛尬的。然后2.0高功的这款，s档开确实动力可以，但是普通d档会觉得肉。当然，奥迪车机真的非常需要吐槽，唉，真的用点心好好做做吧。 说完不好的，那就说说满意的。 比老爹的570还长的车身确实提供了非常足够的空间。最常用的场景就是我们一家周末去逛山姆，两个老人加我和老婆加孩子，买一后备箱的东西，直的是毫无压力。中间搬过一次家，后备箱放三四个箱子也很轻松。不得不说，对于有老人有孩子的家庭这车其实很实用。其实买车的时候看过L9，但是没有7座当时劝退了我。然后价格呢，现在价格比较乱，我也不好说。只能说，买车看在实用上这车确实可以。车内部呢，该有的都有。车机，奥迪所有车的毛病，选配的bo我觉得还是oK得，毕竟小bo还是差点意思。车内储物空间很多。其他的，油耗啊什么的，自己看吧，我直接上图了。另外说说售后吧，中规中矩吧，一汽做的也还行。保养了两次，基本的都可以。如果说让我倒退重来，应该还是买这车，确实没啥太好其他选择。

八仙：2023年5月在上汽奥迪的授权代理商威海路那里的上汽奥迪旗舰店进取汇看的车，一开始就看中了这个车，颜色非常在线，加上家人的推波助澜，马上下决心购买了Q5etron，一点也不拖泥带水。整个购车服务的体验也是非常好，店长和销售管家都非常热情，有不清楚的，都会第一时间回答，非常耐心，讲解了车子的各种性能，以及各种权益。就算当时有些问题不能第一时间回答，也会向厂家询问后马上告诉我，从来没感受到这样的服务。当天进行了试驾，在店的周边开了两圈，车子本身操控性能非常好，比油车的起步明显快很多，有很强的推背感，整体内部空间很大，我一米八二的个子，感觉还能再发育一些。外观我和我家人都很喜欢，国宝大熊猫相拼的黑白色。现在用了快一年了。续航也很棒，一般充个90%，能开个480-500公里，当然如果开空调的话会下降些，也正常。空间挺大的，七座空间可以灵活布置，一家6个人没问题，出行大行李多放几个也是没问题的。车机虽然没有新势力品牌的车机这么强，但也算是比较好了，比以前的车子的体验好很多了，也没碰到有的车主说的一些问题。当时买的价格也合适，正好店里送了些东东和权益，性价比非常高！车子已经用了快一年了，到现在也没修过。而且还参加了好多次进取汇举办的活动，上汽奥迪的很多活动，而且有现在有上海的车友会，在车友会认识了不少的车友。感觉真的不错！！

姜科958：【驾驶感受】 挺好的，四平八稳，舒适模式下不错，隔音效果明显。 【续航】 有惊喜，昨天全程空调，音乐，跑了180公里，20公里城区，160公里高速，耗电40%，换算下来基本上都450公里没问题，有80%达成标称续航，城区跑续航会好很多。 【乘坐体验】 空间大，虽然是7座，但是日常都是当5座用，所以空间巨大。 后排座椅舒适性差一些，没有什么回弹性。

别克奇瑞现代奥迪奔驰：异响，我是一处一处找，缝缝又补补，尾门两侧塑料保护壳前天算是全掉完； 车内气味，大冬天我至少开一扇窗，奥迪是不用沥青止震片了，但是底板隔音棉仍然是回收棉，有人讲那怎么车间工人不讲究这个异味，一个车间多大面积，我一个车内空间多大，还没有车间通风，能比吗 车机，关一下天窗都不支持； 刹车，后轮鼓刹，当时买的时候不觉得有啥，只要动能回收关了，开车坐车是没有拖拽感了，但是刹车三分之一踩下去没反应，因为这个是留给动能回收介入的，再踩，后排乘员脸都快撞到副驾驶靠背了； 维保，去的一汽奥迪，没有自己的4S店，商超模式； 总的来说，我就是买个标，要不是当时被销售忽悠，我会选择其他品牌，看了下现在懂车帝的价格，好像又降价了3万

刘慕孝：不豪华的豪华品牌 工作室的小伙伴新提了台奥迪Q5etron，积极安利我去试试。虽然一听上汽奥迪就感觉奇怪，这车不就是id系列换壳的嘛。 一进门就是一台硕大的车，不敢相信，不到27万的售价给你的是一台快四米九的奥迪七座SUV，没错这就是ID.6promax，科技以换壳为本。 迫不及待地进入内饰，嗯，看着的确满满奥迪味，棱角感设计，让我想到了他的大哥大兰博Urus, 只不过这车不能用手摸，内饰除了座椅是软的，其他全是硬的。豪华品牌傲慢是这样了，30万的车你只配得到这样的内饰，想豪华，得加钱。 中控屏是侧向驾驶位，界面设计干净整洁，只不过和内饰一样不能摸，点按、滑动的触感十分难受，是随便一个国产品牌都能吊打的那种拉跨！好在无线Carplay可以拯救一切。 开起来的第一印象就是一个字“吵”速度还不到40，噪音就起来了，源头一个是电机低速运转的声音，一个是巨大的胎噪。速度50之后，风噪和胎噪混杂在一起，整体的声音好了很多。 底盘没有我认为豪华车应该有的厚重感，不过是偏舒适，会把路感化的很柔传递到你的屁股上。 方向盘手感我觉得是奥迪的味道，有着浓郁的电子味。 动力方面，试驾的是四驱版本，零百就6秒级，真的是给双电机丢人，不过动力够用了。刹车点头刹，没啥疑问的，毕竟是底盘偏舒适，悬架行程比较长。 动能回收档好用，他们叫B档，比宝马i3动能回收档好用的多，宝马那车强回收有顿挫，奥迪Q5e这个回收力度很好，很丝滑，介入很快，当然这个是驾驶员的感受，乘客的体验还是一顿一顿的。唯一不好的地方是，动能回收不能刹停，如果能，可以解决部分场景点头刹的问题。 智能驾驶 有基础的LCC，虽然能力不强，但全系标配，且道路居中还算稳定，不会化龙，个人觉得跑高速缓解疲劳够用了。 总结 除了底盘，其他的感觉就是奥迪了，考虑到低配26.9，而且钙版不丐，还是超大空间七座。空间没有前辈箱和下储物空间也能弥补，出门野营带装备足够多。 这车家用还是非常值得购买的，买回来做个顶棚和车门板麂皮包覆，在那买点真碳纤维内饰件，妥妥的兰博。

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