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#个人市集14年11月上牌的雷克萨斯GX，黑色外观，400尊贵版，开了16万公里，过户了3次。这车开着真心舒服，平时城市代步多，偶尔跑两趟长途，高速稳得像船。全时四驱用起来安心，底盘厚实，隔音也不错。车况保持得很好，平时有划痕也及时处理，漆面很亮，保养都在外面大店做。换车了准备卖掉，实用性和舒适性没得说，是真舍不得，有意的可以来看车。
#辣评新车🚩 20号，方程豹豹5长续航版上市了，豹5也来了一次三代同堂销售，普通版豹5在清库存，智驾版豹5，还有这次长续航版豹5。 买迪子的车，只有背刺，和在背刺的路上。 那抛开这些，豹5长续航版值得买嘛？ 🚩 一、动力 动力系统还是1.5T的插混系统，根据老款车主的评价，"动力强劲，提速快。平时在市区超车，那叫一个轻松，只要舍得给电门，推背感说来就来"。还有车主评价道："动力比不上同价位的电车，但对油车来说就是降维打击了，亏电情况下零百也能在 6 秒内"。 但是，这次电池包做大了，重量加大，我看懂车帝给出的零百加速还都是4.8S。 那也就是说，动力没变化。 🚩 二、越野能力 长续航版对比老款升级了平台，基于 DMO + 电驱越野开创平台，还加了比亚迪的 "全速域路面感知控制技术"，还说白了就是对待不同地形进行AI分析处理，调节包括轮速、车轮扭矩、抓地力等，具体体验呢，首发咱们可以期待一下，不知道还会不会崴脚。 越野参数方面，离地间隙 310mm，涉水深度790mm，这个数据应对城市的马路牙子，还有郊区的小河沟应该是没事的，对了，还有城市道路积水的情况，遇到一次，车20来万，涉水没事就值1万。 🚩 三、续航 我觉得一方面是为了响应国家免税的政策，加推长续航版，另一方面是跟随时代的脚步，毕竟人家零跑D19都500公里纯电续航了。 这次升级到 47.8kWh 的电池组，纯电续航210km,很多人质疑，但是我觉得可以质疑迪子的车不能越野，也不能质疑迪子车的三电技术，迪子的车都是方向虚标的，标210km，实际跑下来可能达到220km. 虽然210km的纯电续航已经能够覆盖大部分日常通勤场景，但我们仍希望有300公里的续航版本，毕竟还有需要经常进行长距离纯电行驶的用户，所以说迪子还需要继续提升。 🚩 四、辅助驾驶 说实话，这个辅助驾驶是扣分项，25-26万的车还天神之眼C，都没上个B？玩呢啊？ 还有加了华为的乾坤辅助驾驶，价格一点不便宜，我要是真越野，花这么多钱去买乾坤版，我就是冤大头。 可是，我要是城市开，有华为的辅助驾驶是真的挺香的，ADS 4.0端到端的驾驶体验。 城市道路可以省一半心。 但是就是这个价格我不喜欢。 🚩 总结下来，这次长续航版还是比较值得买的，但是，这个价格有点劝退，我等年后豹5再降5万。
