简介:大嘴猴分析大师
大嘴猴分析师
质量不过关就堆双份保险。八个轮子,两个方向盘、两根AB柱,还可以在主驾驶后面树立一根柱子顶住天窗,玩意天窗掉下来也不安全
我觉得拿100万可能80%拿不出,30万现在谁拿不出?买辆特斯拉都要20几万像买个玩具一样
现在各大车企都有新能源汽车,但为何很少看到听到合资车自燃事件发生?人家品控做的确实好
昨晚你群里说方向盘起皮,怀疑是自己出手汗多引起的、今天就给你换新了啊。哇哈哈哈哈
官方建议车子停着就插上原装充电器,这样车上的电子元件可以停过充电器获取能量从而让电池得到休眠。第三方充电器不支持
那是限流。前方隧道至高东收费口车辆太密集了,只好限制流量,三根道变一个道。主要是因为上海当时外来车辆需要落地检,造成车辆过收费口缓慢造成堆积,以至于隧道里车流速度慢
我设计的电车,前排主副驾驶坐成一个一体式沙发。取消方向盘,仪表盘全部在前挡风玻璃上显示。前挡风玻璃+天幕+后挡风玻璃做成一体式一整块玻璃。
我特斯拉表示不服、我上下班全程70km全程80-120跑,消耗表显续航65km实际路程70km。今天8度气温,未开空调,相同路程消耗续航88km
特斯拉公布召回了好几次了。反过来看国内车企都不敢召,生怕影响销量
这时候踩一下另外一个踏板就没事了。因为他按了四下P档其实可能向下拨了四下P档直接自动驾驶
从这点上看,特斯拉车企和特斯拉车主的智商和素质相对要高一点。至少当初美女司机维权时候没有铺天盖地的网暴。
model4要来了、0-100只要4.2秒。加了液晶仪表盘、uk方向盘,电池4680的90度电池续航650公里。售价43万起
就是说把每小时充的公里数取消了咯? 可能因为原厂随车充只有12km/h吧
你不得不承认进口车做工和用料考究,全车上下里里外外散发着高贵的气质,高级感十足。同样的车同样的部件为什么我们就造不出那种气质?说白了就是用的材料材质不同,人家级别更高。
应该可以大卖、但我希望长安不骄不躁不卑不亢埋头苦干好好研究突破瓶颈更上层楼冲出国门走向世界为国争光
model3 表显439,正常情况实际开440-450km。表显续航到0还可以正常使用20-30km。
牛逼的地方就是这点,没仪表盘照样大卖,如果再加个仪表盘那谁还买model S
这款车是好车。前段时间刚试驾2.0t高功率版,6秒破百。落地26-27万,非常棒
我发明的新车车身就是电池。我把电池做车车身形状了。不是磷酸铁锂也不是三元里,成分保密
支持特斯拉,很多人不知道其实只有特斯拉才做到了真正的动能回收,那是妥妥黑科技啊。每一次松掉电门那种拖拽感就是一次超冲般的充电效果啊、为什么60度电电特斯拉可以跑出超出表显440的接近500km的真实续航?还不是全靠动能回收啊?特斯拉的是真正回收,其它车只是徒有虚表
没看出来特斯拉别车啊。人家可是正常变道,影响你正常行驶。老兄你有点狭隘了
为了赶在这个电车为王时代捞一桶金,车企们都争先恐后的发布所谓自己的高科技产品,其实技术都不是很成熟的,打开引擎盖,你会发现管理电线错综复杂,杂乱无章。因为电车行业暂时没有行业标准,所以现在你只要买得到电池,电机就可以拼成一辆电车。其实电车里面的管路、电线、都是有技术要求的。不是所有四个轮子一快电池一个电机就是电动车,不是拼的是0百速度,而是要看综合质量
就好像现在的国产车堆数据,数据一对比某某车吊打特某拉,道理如出一辙。外观,数据,看得见的东西光鲜亮丽,里面看不见的东西都是劣质低端货。拆开一对比,一个天一个地。所以奉劝各位,买东西还是需要自己有主见,不要盲目被带节奏,盲目跟风。
这才是一个企业正确的做法,不像有些车企减配的厉害,真的当中国人傻钱多吗?
蛮好啊、油车很好、可以加油。还有变速箱,真的特别像汽车,嗯嗯,对的,好呀好呀。我也要把我的7辆电车都要换车油车了
哇,这内饰一股浓浓的高级感啊、关这个平板就看上去很舒服。为何国产车内饰总感觉没有那种气质气场呢?用料和和细节真的不行。
小编只知道了表面数据。我来告诉你特斯拉原车充电器的优点吧。当你的特斯拉驻车连接充电器时,电池会持续充电,直到充满后自动断开,车载电子设备的能量是可以跳过电池直接从充电器获得的,也就是说电池可以休眠不工作了。从而延长电池寿命,而你第三方充电器没有这个功能,即使你连着充电器,车载电子设备还是优先从电池获取能量,当电池容量低于95%则自动充电,反反复复一直在充放电。
不得不承认,现代的外观一直很前卫时尚。这车30万我就再买一辆电车
中国人买车只看眼睛能看得到的,身体能感受得到的东西。所以某些车企抓住这个点,就拼命堆内饰、把看不见的东西减配掉。最主要的就是第一,底盘。第二,音响。乍一看,单拿,其实屁拿都不是
要想打败特斯拉,你就得研发出跟新潮的技术替代他,不如说更加成熟可靠高效的动力能源,让电车时代成为过去式,那么你才有市场,而不是一味的去抄袭他、你海豹有什么贴别过人之处吸引消费者?电机新技术?电池不是锂电池?一度电跑50km?都没有…人家悬浮一块平板,你也学!人家天幕,你也天幕…人家隐藏门把手你也隐藏…能不能动动脑子比他先设计点东西出来??这样也好让我心甘情愿说服自己去买啊,我求你们了
都是些没拥有过model3的人在自说自话。刹车顿挫那是因为不会玩、我轻抬刹车踏板减速不顿挫还能回收能量,丝滑的不得了^_^
三电系统是核心、请你把研发重心放在重点上,不要学其它国产车整那些花里胡哨的噱头,绣花枕头稻草心。造不出不要紧,不丢人,花钱买特斯拉电机,电控,承认自身不足确实需要勇气,但你要让我们看到你的品牌观是正确的、不要总是学人家玩那些旁门左道的不求上进只求眼前利益的把戏、让人作呕
要下血本,地盘让奔驰工程师好好调教一下。电机用特斯拉的、电池用lg的、一定要舍得花钱,一步到位、让口碑上去、即使亏本也要让长安雄起来…加油
长安,这次是背水一战啊,务必要打好这关键的翻身仗啊,用料要到位、哪怕不赚钱亏本也要造好这款车。看好你、品控做好了、口碑就上来了、眼光要长远、加油长安
一直很纳闷!为啥特斯拉一个毛坯房,还可能刹不住的火柴盒大小所谓“间谍车”在中国能卖的那么火爆??而且连我这种年纪轻轻工资居然能达到3875元的精英人士都不知不觉买了一辆,真的很不可思议耶
小老弟,byd的辅助驾驶就别玩了。人家特佬都不是十全十美的呢。这些还不成熟,都是厂家的噱头
买长安啊,一样国产车,我支持长安。希望国产车也能遍地开花,不能让byd独占鳌头
单位停车场几百辆私家车,形形色色什么牌子都有。唯有美系车刹车盘不生锈。包括但不是所有雪弗兰、高端别克、凯迪拉克、还有特斯拉都不生锈
这两个车其实没什么好比较的,针对的客户群不一样!因为开bba的人换电车都是换特斯拉的,根本不会去看byd的。开1.6自吸车的人一般是换比亚迪的,也有一部分换特斯拉的,所以销量大数据一比对就相当清楚了
以前都没开几年1.6自吸的车,现在让她一下子开3.0t的性能的特斯拉能驾驭得了吗?以后这类事故多的去了。建议80年以前的人少开特斯拉,手机都没弄通透呢
好好一款车弄成什么乱七八糟!80后表示很反感!杀马特风格byd是hold不住的,内饰能不能不要一百年浓浓的黑塑料风格!另外,买车主力军是我们80后哦,
怎么就不能研发一项新的技术呢?比如说太阳能的天幕、高速行驶的风阻利用起来发发电,这些技术不去研究整天搞一些模仿、从来就没有创新、注定走不远