简介：这个人很懒，什么都没写~
阿晨16161666
本人喜欢方盒子车执念很深，对于bj40，212，坦克300，v23，这些车特别喜欢，所以我一定要买一台。 我说说为什么买这车，以及我对这车优缺点的看法，我紧紧代表我个人的看法不是充值了或者自媒体啥的。进入正题，我在网上看了这台车大概2.3个月了，那些车评人解说还有拆车的拆解锐评我也看了很多。我相信我这次要说的可能会给也想买这台车的后来者一些参考，切记我纯属自编自演自导绝无任何利益瓜葛，希望一些人嘴下留德。 我想买这台车我前面说过我特别喜欢方盒子尤其是这个复古的外观v23，第一点就是这台车是纯电且4驱，我就比较中意，如今我已经买了这是第四台电车了，我对电车的需求就是纯市区代步和偶尔的百公里左右的出行，因为家里目前是两台电车一台油车的配置。我看了很多博主的续航评测，目前纯市区基本都在400公里的续航以上，那80度电池我用家充桩充电最贵5毛6一度电计算就是开到0续航才44.8元算成45元。那平均下来我每百公里就是10.05元，如果换算成油车的话也就是一升半油，当然我家这边油价小加油站也就5块8一6元那样子一升油，在结合当下来看任何方盒子造型的油车油耗都得在10个以上，所以我买这个车即可以满足我的喜好又可以经济出行，毕竟我每年最低也要1万公里的行驶里程那我一年电费下来才1100块，其实我老婆更能算经济账，每次我们两口子充电都用最便宜的时间短充电才3毛1一度那我一年算下来电费也就是0.31元×80度电＝25元÷400公里＝每公里0.0625元×10000＝625元，也就是说我每年的用车能耗成本是625-700元，我给自己多算一点，我算数不太行，大家看看对不对。这是我的用车能耗成本。 再说说测评还有广大网友对这台车的评价，以及我对这车优缺点的看法，第一点说噪音，那我是去试驾了好多次了，在不加装行李架的前提下，这车噪音我可以接受因为只有跑到80公里以后我才能听见风噪除此之外我听不见别的，然后跑到100以后就很明显了，这个我也说了我是市区开，100码车速有但也肯定不会太多，所以我能接受，那跑高速120巡航那个风噪就大多了，但是话又说回来，你喜欢方盒子风噪就不可能避免，肯定是大要是不接受就去看轿车，越野车你也别选，这是我的看法。其次说安全气囊，这车没有头部安全汽帘，作为车主的我我也想吐槽，毕竟我也是车主多点安全配置谁能不喜欢呢，但是我开车20多年了气囊就开过一次，这个发生交通事故是避免不了的，如果我们是纯市区用车比较多的情况下我认为这个安全配置缺失我还是可以接受的，毕竟我买的其他电车也不是啥好电车，有的车就一个或者两个气囊的那岂不是更危险，这个不见得气囊少一定会噶掉，这个也要看事故场景，在一个这个车身高侧面碰撞有侧气囊应该也足够保护驾驶员了，但是那也不如有侧气帘好，这是该吐槽的地方。 这车的操控性我觉得是挺好的转向灵活，车身支撑也不错，动力也够用，在着重说下动力，我买的是501四驱高阶不带智驾，我对智驾系统不感冒，我也不信任智驾这些东西，所以我买的不带智驾，这个v23这车两驱版本真的是动力弱爆了，我觉得是很弱80码车以后再提速那是真费劲，我之前三部电车也没像这车两驱版本似的这么肉，v23四驱的提速基本上在120码之间那叫一个通透，这个四驱版本抓地力很好不打滑，有推背感并且方向感很稳没有那种要控制不住的感觉，好的不好的电车我开过很多，很多车都是在急加速状态下方向盘很难控制也很不稳定，这个v23就特别稳我觉得应该是这个四驱起到的作用，所以我买这个车就一定是买四驱，这车还有啥该说的，对了防撞梁，前防撞梁覆盖率是真大，那梁也是真薄，我觉得是真不好，市区驾驶出现事故我觉得是还可以应付，高速的话不敢想象，这个希望后面厂商有所改进，或者有哪个三方改装厂能出厚点好点的防撞梁我也买一根装上，毕竟安全第一，后防撞梁更别说了，总之是比没有强点，我在网上看到有改装的了还挺厚，也比原厂的长，我打算提车就换一个。毕竟安全最主要。这车其实最让我介意的就是这两个防撞梁，我认为这是出现事故的第一道屏障，还是厚实一点比较好，这样大家买车用车才能放心。再说车身覆盖件塑料件这个我可以接受我认为塑料也好铁的也好都是覆盖用的，不是碰撞受力的东西，我去车展看了很多车包括钛3，我觉得钛3不够纯粹的方盒子所以我不考虑并且还比v23贵，其实买电车最大原因是为了省钱，其次驾驶感受比油车好，况且这车你不开了也不是一文不值，喜欢就入手，成年人不要考虑别人怎么说，如果自己喜欢就买，用自己的认知去衡量利弊，好了就说这么多吧，本人才疏学浅说的对不对的多包涵，欢迎大家讨论，后面我提车了还会发帖，跟大家沟通学习改装经验，另外我寻求v23车友群，改装群，希望有资源的私聊我加我入群。谢谢大家[灵光一
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