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：本人在乌鲁木齐，今天去红光山参加车展，在展台被L7展车把大拇指夹爆了，留了很多的血。但是展台工作人员第一时间没有管我还笑我，然后拿毛巾把展车的血擦干净后在没有人管我，我自己开车去医院进行了包扎。有图有真相，希望官方进行回应。

文斯基：7 月 6 号提车，陆陆续续开了差不多两千公里，目前跑完差不多两箱油谈谈感受。 大家最关心的还是油耗续航吧：目前市区基本以纯电为主，还没上牌没办法申请免费充电桩，偶尔晚上跑去家隔壁的充电站充一下，市区纯电应该在 7-8 折，主要是今年夏天太热了，没验车还不能贴膜，空调基本 18 度左右热得要死，空调也没有以前雅阁给力，还有开车前基本都是用 app 提前开空调，短时间停车也不爱关电，所以续航感觉也是 80 左右。 油耗问题：跑了几次 100-350左右的长途，个人感觉智能模式首先会把电跑到 30 以下，然后就会烧油为主，电机辅助加速，这时候的续航会准很多（电 86、燃油 360 然后跑了 300 公里后显示续航还剩 155，反向虚了 10km）我这种 300 内的高速里程基本到纯电续航 25-30 内，匀速巡航 10km 就能充进纯电 1km，剩下百分之二十几的电量也足够应付高速堵车或者下了高速的纯市区路程。个人感觉跑高速的情况下完全没必要充电，25%左右的电量完全应付得了高速的低油耗。表显油耗基本当欢乐表，停车怠速时油耗电耗貌似不会算进去，反正总体感觉比燃油车省就不会在意那么一点，何况加速体验确实不错。ps：短期开过宋 plus，小舅子的秦 plus 也开过，觉得油耗方面还是dmi 会更有优势 车机问题：刚上手需要适应，哪怕调个后视镜也要找半天，但是车机语音控制总体来说还行，二十天内没出现过死机的问题，但是夏天暴晒刚上车点屏幕时会反应慢一些。副驾屏使用打字时如果点中控屏，会影响副驾屏的输入。座椅通风按摩大概二十分钟左右会自动停止，需要重新开启。 动力系统：1.5t 加电机混动模式下动力还是很棒，稍微深一点油门就能获得不错的动力，但是高速上地板油反而延迟1、2 秒然后突然间爆发，所以不如深踩油门来得自然。纯电模式加速够用而已，地板电提速一般。3 档dht，速度拉到 78 才挂上 3 档，所以七十多没挂上三挡前发动机高转的噪音稍大，还好发动机舱隔音还行，影响不大。 空间：本人 183，稍微吐槽一下座椅长度偏短，差不多 50 的大腿悬空，还好整体坐姿板正，座椅柔软度也不错，疲劳感比轿车减少很多，开了 14 年轿车真心觉得 suv 坐姿会舒服很多，但是操控感还是轿车占优。跟家人自驾游满员情况下，父母也没那么累，比雅阁舒服。我坐姿调好后，后排腿部空间还有 2 拳+，不知道那些一米八都不到的人吐槽空间小是什么心态，宋 plus 空间更大一些。 底盘：厚重扎实，9 代雅阁 2.4 前车主，那底盘真的无力吐槽，该软的时候硬，该硬的时候软，结果就是小颠簸体感清晰，转弯侧倾车身拉不住，还没质感…同级别对比过零跑 c11 增程，五连杆确实硬件优势明显，变道干脆利落摇晃小，银河 L7 其次，宋 plus太差了…银河 L7 底盘初段软，后段支撑足，90%的路段都很舒服，但是遇到高速抛跳一定要减速，后排会飞起，应该是悬挂行程较短的关系。其余方面质感都是不错的，老人家坐着也是非常满意。 第三台车，也是第一台国产第一台插混，总体下来体验感受还是不错的，顶配落地 17 出头（没盲定，置换四千补贴），体验方面我是觉得超值的，也一直安利身边的朋友车友换车的时候可以体验一下国产新能源，虽然说缺点还是有，但是结合售价和配置，闭眼买大厂准没错。（日系就算了，无力吐槽，包括现在还有优越感的日系车友，反正我是不会再考虑日系）目前就是二十来天的使用感受，大家多多包涵，后续有什么问题想了解的可以留言评论，不定时会来解答

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落三毛：我的坐骑嘉际整一年了，25000公里行程。就是喜欢嘉际白金款，1.8T想怎么超怎么超！沉稳大气，比2023款漂亮多了。买了嘉际才会知道嘉际真香！

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