认证：宋PLUS DM车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
果粒橙杀手
这个车还有十天买来就一年了 可以说该碰到的不该碰到的我全碰到了 可以说一下我的感受了 目前这个车开了35000Km 第一点 电车保险 第一年我买的是4000这样 今年到了续保期只有我一个经常买的平安业务员给我报了3600元全险的价格 理由是我的公里数过高 危险评分系数高 这个车可能滴滴太多了能理解 我不纠结这个准车主参考一下就行 第二点 行驶感受 我只能说稀烂 底盘的侧向支撑包括转向比我们家那个三个轮子的架子车稍微强点 这一点没什么可说的反正能开就行 不过坐车的可能会晕车 因为确实有一种在独木桥上开车的感觉左摇右晃的 第三点 电耗 我买的是510 我的驾驶习惯是 动能回收低 普通模式 在没有拍到的情况下都是地板电出去的 综合电 耗在22到25这样 充一次电能跑260这样 我基本就是一天充一次 可能有的朋友要说他开的都能接近表显我也可以 eco模式 动能回收高 均速六七十 电耗13到15个不过没什么用都开电车了在乎这几毛钱 第四点 空间 这是我买这个车的最主要的原因 不过我是用来拉货的 我的后排座椅全部拆掉了 车内空间非常大 极限能到1.4个方这样 对我装货非常方便省很多事情 这个车给我的感觉就像是一个纯电版的五菱宏光 同价位没有对标产品 纯电 12到13万 suv 维修成本低 综合来说这个车适合平时有点拉货需求的家庭 乘坐不太舒适 电耗虚标就那样吧 主驾驶挡风玻璃升降有异响 主驾座椅我要求换了一个坐垫芯 智能化甚至比我的E还要好 另外这个车的胎很硬地下车库异响很多 一个胎在350到380这样韩泰的 这个车轮毂我挺喜欢的样式还挺好看 我今年扎了十四次钉子了再扎估计还要换胎
互联网乱侃秀
关于贾跃亭在美国造车一事，网友们是有不同看法的。支持他的人认为，贾跃亭肯定会成功的，这么努力造车，坚持10年了，还在美国继续奋斗，为了早点成功，把债还了，然后回国，多么高尚的一件事情啊，肯定会成功回国，打某些人的脸。...查看全文
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