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    逆水l弦

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    ——静态—— M8优势部分 一、二排座椅超舒服,碾压赛那的。已心动,以后打算换一个原厂M8宗师的。 二、皮质超级好,这个没得换,只能羡慕。 三、二排侧滑门车内拉手超轻,一指的力气就可触发自动开关门,赛那是四指的力气还勉强,尴尬了。 四、内饰的高级感、赏心悦目感完爆赛那,不是一个时代的产物。 M8劣势部分 一、窄,相比赛那。当然你以停车这个维度去考虑,这个就是优点。但是开惯了赛那再开这个车,是很窄。 二、有效纵向空间少20-30cm。M8外观车长比赛那多4cm,但是M8的车头(发动机舱)设计得太长了,导致车厢内3排纵向有效空间+后尾箱纵向有效空间总和要比赛那少了二三十公分。 三、驾驶位视线没有赛那的好。 ——动态—— 动态感受就不区分优点缺点啦。 一、油门响应、提速感觉,几乎一模一样。一样的东西就不展开说了。 二、滤震这一块,M8的普通模式、节油模式跟赛那一模一样。M8有个运动模式,避震会硬很多。侧倾这一块,M8没有赛那好,感觉赛那重心还是低一些。 三、M8在发动机介入的时刻,发动机噪音比赛那的要低很多,赛那的是滋扰的程度,M8相当于悄无声息的就介入了。这个M8完完完爆赛那。 四、开出来的表显油耗,M8略高于赛那。 五、发动机介入那一刻及急加速之外别的噪音(风噪路噪),这一块旗鼓相当。 六、转弯半径,M8要比赛那的转弯半径大。 没啥别的体验了

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